Original von MantaCrisi
Echt jetzt . ach komm warum denn das?
weil es schon vorgekommen sein soll, dass Reifen von der Felge gehopst sind...kenn zwar niemand, dem das passiert ist, aber in Fahrversuchen ist das scheinbar nachgewiesen worden....
nur zur Info: fast alle Felgenhersteller haben Ihre Freigaben für die 175/50er auf 8x13 zurückgezogen....
wenn das Dach nicht wäre, wäre er interessant...aber wie das ausschaut, ist da ne neue Dachhaut fällig....und wer hat so was schon rumliegen, zumal mit Schiebedach. Wie man auf dem Foto vom Motorraum sehen kann, ist da auch schon heftigst rumgeschustert worden. Und lt. der Beschreibung hat er ja auch sonst noch genug Rost. Und sicherlich kommen da noch die ein oder andere Stelle hinzu, wie z.B. Wagenheberaufnahmen und event. noch die vorderen Rahmenteile. Aber rein nach den Bildern würd ich sagen nicht mehr wie 1500,--, sollte noch mehr Rost zum Vorschein kommen, eher noch weniger. Läuft der Motor? Bremsanlage dürfte wohl nach der langen Standzeit nur noch Alibi-Funktion haben....
schönes Intro. Obwohl ich die Opel HP vor 3 oder 4 Jahren besser fand (vor allem wegen der hunderten von Clublinks) ist sie immer noch besser wie die meisten anderen. Aber insgesamt doch recht steril....naja, Zeichen der Zeit....
hab meinen Ascona zwar schon 12 Jahre, aber die Federn und Dämpfer hab ich bis jetzt noch nicht ausgebaut.
Federn sind die 022 Mattig drin, lt. Vorbesitzer vorne um einer Windung beraubt, mit Bilstein aus einem Manta A GT/E. Reifen 185/60 auf 8x13 ATS. Bodenfreiheit Längsrahmen auf Höhe der Wagenheber: weniger als 11 cm, Bodenfreiheit des KAT´s: keine 7 cm. Und schon ohne den KAT hat er keine grossen Bodenwellen vertragen. Aber 12 cm tiefer kann ich mir auch nicht als sehr gut fahrbar vorstellen. Da freut sich jeder Bauer, wenn du auf nem Treffen Furchen unterm Auto ziehst....
Zitat von MantaCrisi: Original hab ich 31cm Höhe und will das die Karosse auf dem Reifen aufliegt
was soll man sich den darunter vorstellen? Einmal aufs Gas und die Reifen aufschlitzen? Oder kutschierst du dann deinen Manta auf nem Trailer durch die Gegend?
Original von hauseneralex
Bei Liebhabern hättens warscheinlich paar Euros mehr bekommen die Pappnasen....
oder auch nit. Mir wurde ein Rekord E1 in bescheidenem Zustand, ohne TüV und mit Investitionskosten für den nächsten TüV von über 1000 Euro (lt. einer Opelwerkstatt) für 2500 Euro angeboten. Die ganze Kiste war aber dank Rost und Co. keine 500 Euro mehr wert....also ging er halt in die Presse.
Ausserdem: auch ohne Abwrackprämie verschwinden jedes Jahr alte Autos aus dem Strassenverkehr. Manche werden geschlachtet, manche für Jahre auf eine Wiese gestellt, ein Teil bekommt vielleicht auch die 07er Nummer. So war das immer und so wird das immer sein.
Ausserdem, wenn man mal die Zahlen in dem Link sich vor Augen führt: 45 Rekord, 8 Manta, 5 Admiral, 14 Ford Capri....wieviele Ascona A wurden alleine in diesem Jahr auf der Rennstrecke hingerichtet? Wieviele Kadett C landeten in den Leitplanken? Auch einige ziemlich lädierte Manta A schlichen um die Rennstrecken.....
Alles relativ, die grossen Auswirkungen sind eher nicht bei den ab 30 Jahren Autos zu sehen, sondern vor allem bei den 90er Autos, nur sollte man auch da die Kirche im Dorf lassen: anstatt in der Wüste zu fahren werden die jetzt halt plattgemacht....wie eine ganze Branche noch mit dazu
die Meinung von einem, der neben 2 Schrottplätzen arbeitet und seit Anfang Jahr zwar jede Menge Golf 3 und Corsa B und BMW 3er dahinscheiden sah, aber bis auf ein paar vergammelte End-70er und 80er nix zum Aufregen gesehen hat.....
meinst wohl Bleiersatz? 
hier war schon mal was:
Einspritzer umbau?
nö, kann ich nicht, weil ich keinen Ascona mit demontierten Kotflügel hab....
das Loch ist ganz hinten Richtung Türe.
Die Masse (mit nem nimmer so tollen Zollstock gemessen 
)
Länge des Lochs in Längsrichtung: 18 mm
Länge des Lochs in Querrichtung: 11 mm
Abstand Loch in Längsrichtung: 7 mm
Abstand Loch bis zur Falzung: 6 mm
Am Schweller müsste die Befestigung mit einer Presslochklemmmutter, wie ja auch oben auf der Kotflügelauflage, geschehen. Da müsste am Schweller ein Falz sein, wo du diieses Ding einschieben kannst. Deshalb auch das ein bisschen seltsame Loch am Kotflügel, um Toleranzen auszugleichen.
Aber wenn dort zugeschweisst ist, kannst du es auch versuchen mit einer Plasikeinsteckmutter, wie sie z.B. für die Plastikschwellerbefestigung beim Manta B GSi verwendet worden sind. Musst dann halt ein entsprechendes Loch in den Schweller bohren.
so sah mein Ascona mit dem Sechsender aus:
Kühler war zu allem Überfluss noch vor der Front montiert.... 
Fahrverhalten auf trockener Strecke: nur mit ganz sanften Kupplungsstreicheln ohne Durchdrehen der Hinterräder beim Anfahren
Fahrverhalten auf feuchter Strecke: laufend durchdrehende Hinterräder beim Beschleunigen, Kurven waren immer ein Erlebnis (manchmal auch neben der Piste...), kurz und knapp: kriminelles Fahrverhalten, aber Spass hat die Krawallbüchse trotzdem gemacht....
das letzte Bild ist voll für´n Arsch....kann mit solch einer Zur-Schau-Stellung nix anfangen (hab selbst 15 Monate in diesem Trachtenverein verplempert)
Hallo
die Nummern sagen mir nix, allerdings deutet die Farbe auf Mattig hin. Wobei dann die 002 Federn zu Ascona/Manta B und Kadett C gehören. Passen aber auch auf die Hinterachse der A-Modelle. Die vorderen, wenn es denn auch für Ascona/Manta B und Kadett C sind, passen nicht.
ich hab meinen vor 12 Jahren von nem Kühlerbauer machen lassen. Sollte eigentlich kein Problem sein, eher noch einen zu finden.....
seh gerade du kommst aus der Freiburger Gegend. Meinen hab ich damals in Lörrach machen lassen, weiss aber nicht, ob´s den noch gibt.
Original von Joker (AC)
)
Bin vermutlich "gut" weggekommen (68,88 für beide/ Einstand war 28,-)
Gruß
eher der Verkäufer ist gut weggekommen....hab vor ca. 3 Monaten für 1 Paar neue Rückleuchten (Gehäuse, Glas, Birnen) 2 Euro plus 6,90 Porto bezahlt in ebay ...
zu den Felgen:
Hab ATS 8x13 ET01 mit 185/60 drauf. Dazu noch ne Mattig Tieferlegung, das Ganze passt ohne Verbreiterung, nur die hinteren Kotflügelkanten umgelegt. Vorne hab ich noch nen Unterfahrschutz drunter, da wird´s mitunter ein wenig eng und bei vollem Lenkeinschlag streift der Reifen leicht dran. Ohne den Unterfahrschutz dürfte gar nix mehr streifen.
für die Brücken ist ja genug Platz vorhanden, da wird´s mit den langen nur in den B-Modellen und Kadett C recht eng....
Original von Joker (AC)
Dumme Frage zur HA.....
Wieviel mm ist die eigentlich breiter, als die vom 1,6er Ascona?
dann mal eine schlaue Antwort:
die Hinterachsen der B-Modelle ist auf jeder Seite 25 mm breiter, und zwar zwischen den Federtellern und den Bremstrommeln. Von den Federtellern Richtung Mitte sind sie mit den A-Achsen identisch.
Das die Manta GSi-Achsen eine serienmässige Sperre haben halte ich für ein Gerücht, leider...und wieso sollte eine vorhandene oder nicht vorhandene Sperre Probleme mit der H-Abnahme geben? Gab´s ja damals schon als Zubehör zu kaufen. Wahrscheinlich wird dein Ascona genug andere Punkte bieten, um den Prüfer zur Verzweiflung zu treiben...
Wünsche dir gutes Gelingen..... 
Original von coupe 72
welche homepage?
bei mir kommt da die startseite vom kurtrierscher-hof.de
genau die Homepage. Dort waren ja scheint´s die ganzen Links mal untergebracht....
Die Homepage gibt´s schon noch, nur die ganzen links sind weg....
sieht doch viel schöner aus ohne dieses blöde Schwarz.... 
