Beiträge von Ascona-A

nö, dem Manta dürfte es ziemlich wurscht sein, was für ne Lima da drin ist. Wenn alles richtig verkabelt und ordentlich montiert ist, läuft die Fuhre.....

um das hier geht´s doch, oder?

danach passt die Welle überall rein, würd mich nicht wundern, wenn auch in nen 20ne

wenn das der Verkäufer mit den vielen Wellen in ebay ist, ist der ja gerwerblich und du hast ein Rücktrittsrecht....

Anfang 1974 wurden beim Ascona die Entlüftungsgitter von schraubbar auf einclipsbar umgestellt. Wird wohl beim Manta gleich gewesen sein

im Kommen sind die schon lange, und die Preise haben schon so manchen Geldbeutel überholt...da bleib ich lieber bei meinem B....

das wird irgendso ein Universalheckflügel von irgendeinem Hinterhoffusler sein. Hab zuerst mal auf Zastrow getippt, aber der hatte so eine Form in keinem Katalog drin. Vielleicht so aus Richtung D&W

aber passen tut das Ding überhaupt nicht zum Manta, so was sah man häufig auf den rundgelutschten Calibra und Co.

Nummern für die Vergasermotoren

636151 Serienwelle 1,6 + 1,9
636164 Serienwelle USA 1,9
636169 0,1 mm Untermass Kennzeichnung violett 1,6 + 1,9
636177 0,1 mm Untermass Kennzeichnung violett USA 1,9

den 1,9N gab´s im Ascona Manta A nicht

Nummern für die GT/E hab ich leider auch nicht

gibt auch Federunterlagen in verschiedenen Dicken. Leidinger hatte mal welche in PU, für den Ascona B gabs Dickere bei Opel

öhem, versteh jetzt die Frage nit wirklich. Spontan würd ich sagen: neue besorgen und wieder dranschrauben....

und weil ich ein alter Sack bin, der schon mal gerne was vergisst, hab ich doch glatt das Abo abgeschlossen...

hier ist einer mit nem Hecktreffer:

Zitat

Original von MantaCrisi
Echt jetzt . ach komm warum denn das?

weil es schon vorgekommen sein soll, dass Reifen von der Felge gehopst sind...kenn zwar niemand, dem das passiert ist, aber in Fahrversuchen ist das scheinbar nachgewiesen worden....

nur zur Info: fast alle Felgenhersteller haben Ihre Freigaben für die 175/50er auf 8x13 zurückgezogen....

wenn das Dach nicht wäre, wäre er interessant...aber wie das ausschaut, ist da ne neue Dachhaut fällig....und wer hat so was schon rumliegen, zumal mit Schiebedach. Wie man auf dem Foto vom Motorraum sehen kann, ist da auch schon heftigst rumgeschustert worden. Und lt. der Beschreibung hat er ja auch sonst noch genug Rost. Und sicherlich kommen da noch die ein oder andere Stelle hinzu, wie z.B. Wagenheberaufnahmen und event. noch die vorderen Rahmenteile. Aber rein nach den Bildern würd ich sagen nicht mehr wie 1500,--, sollte noch mehr Rost zum Vorschein kommen, eher noch weniger. Läuft der Motor? Bremsanlage dürfte wohl nach der langen Standzeit nur noch Alibi-Funktion haben....

schönes Intro. Obwohl ich die Opel HP vor 3 oder 4 Jahren besser fand (vor allem wegen der hunderten von Clublinks) ist sie immer noch besser wie die meisten anderen. Aber insgesamt doch recht steril....naja, Zeichen der Zeit....

hab meinen Ascona zwar schon 12 Jahre, aber die Federn und Dämpfer hab ich bis jetzt noch nicht ausgebaut.
Federn sind die 022 Mattig drin, lt. Vorbesitzer vorne um einer Windung beraubt, mit Bilstein aus einem Manta A GT/E. Reifen 185/60 auf 8x13 ATS. Bodenfreiheit Längsrahmen auf Höhe der Wagenheber: weniger als 11 cm, Bodenfreiheit des KAT´s: keine 7 cm. Und schon ohne den KAT hat er keine grossen Bodenwellen vertragen. Aber 12 cm tiefer kann ich mir auch nicht als sehr gut fahrbar vorstellen. Da freut sich jeder Bauer, wenn du auf nem Treffen Furchen unterm Auto ziehst....

Zitat von MantaCrisi: Original hab ich 31cm Höhe und will das die Karosse auf dem Reifen aufliegt

was soll man sich den darunter vorstellen? Einmal aufs Gas und die Reifen aufschlitzen? Oder kutschierst du dann deinen Manta auf nem Trailer durch die Gegend?

Zitat

Original von hauseneralex
Bei Liebhabern hättens warscheinlich paar Euros mehr bekommen die Pappnasen....

oder auch nit. Mir wurde ein Rekord E1 in bescheidenem Zustand, ohne TüV und mit Investitionskosten für den nächsten TüV von über 1000 Euro (lt. einer Opelwerkstatt) für 2500 Euro angeboten. Die ganze Kiste war aber dank Rost und Co. keine 500 Euro mehr wert....also ging er halt in die Presse.
Ausserdem: auch ohne Abwrackprämie verschwinden jedes Jahr alte Autos aus dem Strassenverkehr. Manche werden geschlachtet, manche für Jahre auf eine Wiese gestellt, ein Teil bekommt vielleicht auch die 07er Nummer. So war das immer und so wird das immer sein.
Ausserdem, wenn man mal die Zahlen in dem Link sich vor Augen führt: 45 Rekord, 8 Manta, 5 Admiral, 14 Ford Capri....wieviele Ascona A wurden alleine in diesem Jahr auf der Rennstrecke hingerichtet? Wieviele Kadett C landeten in den Leitplanken? Auch einige ziemlich lädierte Manta A schlichen um die Rennstrecken.....

Alles relativ, die grossen Auswirkungen sind eher nicht bei den ab 30 Jahren Autos zu sehen, sondern vor allem bei den 90er Autos, nur sollte man auch da die Kirche im Dorf lassen: anstatt in der Wüste zu fahren werden die jetzt halt plattgemacht....wie eine ganze Branche noch mit dazu

die Meinung von einem, der neben 2 Schrottplätzen arbeitet und seit Anfang Jahr zwar jede Menge Golf 3 und Corsa B und BMW 3er dahinscheiden sah, aber bis auf ein paar vergammelte End-70er und 80er nix zum Aufregen gesehen hat.....

meinst wohl Bleiersatz?

hier war schon mal was:
Einspritzer umbau?

nö, kann ich nicht, weil ich keinen Ascona mit demontierten Kotflügel hab....