Beiträge von Ascona-A

Hi Tobi

yep, passen

welche Tieferlegung haben die roten?
die weissen haben lt. Gutachten 60/40, die gelben 60/60.

welche KAW Federn hast du drin? die gelben oder die weissen? hab beide rumliegen, aber noch nocht eingebaut.

den alten 16V (150 PS) gabs bis Anfang 1996, den Ecotec (136 PS) gabs ab Ende 1995

ne, sind nicht von mir, würde ich auch nicht hergeben, wenn ich welche hätte

falls noch einer ohne ist

die Firma Zastrow gibt es ja nicht mehr. Wenn mir noch richtig in Erinnerung ist, hat auch die Firma JÖRG (Autoteile?) früher mal Zastrow-Teile im Katalog gehabt. Die Firma gibt es noch, inseriert ab und zu mal in der flash. Vor 3 oder 4 Monaten hat übrigens in Ebay jemand angebliche Original-Formen von Zastrow versteigert, unter anderem waren da auch die Formen für die Schwellerleisten vom Manta A dabei. Aber auch für Verbreiterungen Kadett C, insgesamt waren das wohl um die 10 Formen.

da ist er übrigens wieder:

damit:

Hallo Zimmi

Herzlich willkommen hier. In Efringen hab ich vor fast 8 Jahren meinen derzeitigen Alltagswagen beim Opelhändler geholt. Hab 2 Ascona A. Hoffe, du findest einen guten (kürzlich war bei Freiburg ein 4-türiger originaler A im Angebot)

soll wohl verhindern, dass bei tiefergelegten, mit Breitreifen versehenen Fahrzeugen sich die Hinterachse nach der einen oder anderen Seite versetzt. Durch die Einstellung kann man die Achse wieder mittig plazieren. Der Serienpanhardstab ist halt für die Serienbereifung und Serienfahrwerk ausgelegt.
Da fällt mir gerade noch ein, dass unser schweizer Kollege Daniel doch Probleme hatte wegen dem hinteren Tiefgang seines Manta. War es da nicht so, dass die eine Seite tiefer war wie die andere? Könnte mir gut vorstellen, dass der starre Panhardstab dafür verantwortlich ist. Soll in der Theorie heissen: der Panhardstab ist zu lang und drückt die eine Seite in die Höhe. Einstellbaren Panhardstab entsprechend zusammendrehen, dann müsste auch die hohe Seite runterkommen....

Hoffe jetzt, dass ich hier nicht kompletten Blödsinn von mir gegeben habe. Wenn doch:

so, hab jetzt mal in meinen Unterlagen-Chaos gegraben: der einstellbare Panhardstab den es bei Lenk gibt ist von SKT Strauss. Hab das Teil im Jahre 2000 bei Lenk gekauft, mit TüV-Gutachten.
Allerdings bis heute nicht eingebaut...
Und jetzt muss ich sagen, gefällt mir das Wattgestänge immer besser

würd mich auch interessieren. Sind das hier die gleichen wie von Splendid?

bei gibt es einen mit TüV. Kostet allerdings 215 Euro

ein Kumpel hatte mal einen selbstgebaut und in einen Ascona A 16V eingebaut. Hat auch TüV bekommen, ob die das Ding gesehen haben, weiss ich allerdings nicht

einstellbarer Panhardstab ist sicherlich einfacher in der Handhabung und auch wesentlich schneller montiert. Alter raus, Neuer rein, ein bisschen an der Schraube drehen, fertig. Wattgestänge sieht zwar toll aus, aber der Aufwand, so ein Ding zu montieren wäre mir ehrlich gesagt zu gross. Und ob das so viel mehr bringt wie ein einstellbarer Panhardstab? Es sei denn, ich würde damit durch die Prärie heizen

Hallo Harald

ne, nehm ich auch nicht persönlich. Übrigens, deine Ausführungen waren, wie Yogi schon sagte:

geb nun noch schnell meinen Senf zum Chromkeder zum Besten: hab das bis jetzt immer ohne Spezialwerkzeug gemacht. Den Keder in die äussere Nut eingelegt, mit einem sehr flachen Plastikteil unter die innere Nut und dann einfach ringsrum durchziehen. Hört sich einfach an, kann einem aber auch manchmal zur Verzweiflung bringen. Ob es auch geht, wenn der Keder VOR dem Einbau der Scheibe schon angebracht wird, weiss ich nicht.

@moonchild

Sicher richtig, dass es zu zweit besser geht, hab ich ja auch geschrieben. Allerdings hab ich das auch schon einige Male alleine gemacht, und das geht auch

Ich hab die Scheiben immer mit dem Gummi eingebaut. Am besten geht es wenn man zu zweit ist. Hab ein Kabel in die Gummilippe gelegt, einer drückt leicht von aussen auf die Scheibenkanten, der andere zieht das Kabel seitlich innen raus und die Gummilippe legt sich um den Scheibenrahmen. Mit ein bisschen Gefummel geht es aber auch ganz gut alleine. Scheibe auflegen, und dann z.B. mit einem Plastikteil, wie man es zum Reifenwechsel bei Fahrrädern benutzt, von innen ansetzten und dann einfach ringsrum die Gummilippe damit rausziehen

na, da können die lange suchen, wenn hier nicht mal der Brinki 10 Keil-Scheiben unters Volk bringen kann...

ausserdem brauch ich so nen Schnickschnack nicht in meinem Ascona

Zitat

Original von Brinki

und Du Penner läßt das Geschirr stehen...

ich Glücklicher bin doch bis jetzt um dieses Drama drumrumgekommen und gedenke dies auch nicht nachzuholen