Die OTR-Kühler sind zu teuer!
Ich habe, glaube ich, noch einen Neuen vom 19S, den kannst Du von mir für Hälfte bekommen (150€).
Eckhard
Beiträge von der mit den Längsträgern
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Hallo,
bei mir kommt der rein: http://www.coolexperts.co.uk/product/opel-m…inium-radiator/
Ich habe letzten Samstag aus meinem 16S den alten Kühler ausgebaut, war der normale große 19S-Kühler.
Der hat meinen Motor in jeder Situation kühlgehalten.
Gruß
Eckhard
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Hallo Andrea,
deine Tips/Hilfestellungen finde ich gut!
Mein Sattler (heute im Ruhestand) hat die Flankenpolster auch verstärkt.
Habe ca. 1991 2000 Mark bezahlt, fürs Beziehen von zwei Recaros mit Leder (Porschequalität).
Gruß
Eckhard
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Ist das Datum nicht der 1.10.1971 ?
Gruß
Eckhard
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Zitat
Meine Schmerzgrenze mit Hosenrohr liegt bei 650€
Hallo,
das kostet ungefähr Bernds Anlage mit SR-Doppelrohr-Endtopf und Hosenrohr von Priewe.
Ich würde bei Bernd kaufen weil die Kohle dann in der "Familie" bleibt.
Gruß
Eckhard
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Bernds Anlage kostet ohne Hosenrohr grob die Hälfte.
Gruß
Eckhard
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Habe keine aktuellen Kontaktdaten.
Ist Jahre her das ich das Teil gekauft habe.
Ich kenne einen Kumpel und Hallenmieter von ihm und versuche über den Kontakt zu bekommen.
Gruß
Eckhard
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Meiner ist auch unlackiert, ist mattgestrahlt.
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Ich denke die Schalldämpfer kauft er zu und schweißt dann auf einer Lehre die Anschlüsse dran.
Gruß
Eckhard
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Zitat
Der Auspuff auf den Bildern is auch von Bernd?
Ja, ist von Bernd.
Klaus Priewe ist/war zeitweise nicht errreichbar.
Ob man von ihm noch Hosenrohre bekommt, weiß ich nicht.
Gruß
Eckhard
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Hallo,
ich werde bei mir ein Hosenrohr von Klaus Priewe und einen Auspuff von Bernd einbauen.
Hosenrohr ist 2x45 in 55mm, 55mm bis zum Hauptschalldämpfer, ab da weiter mit 51mm.
https://up.picr.de/38790883hy.jpg
https://up.picr.de/38790882pp.jpg
https://up.picr.de/38790881uy.jpg
https://up.picr.de/38790880ve.jpg
https://up.picr.de/38790879jw.jpg
https://up.picr.de/38790878gf.jpg
https://up.picr.de/38790877uo.jpg
https://up.picr.de/38790876pm.jpg
https://up.picr.de/38790886oe.jpg
Das Hosenrohr passt, Übergang zum Auspuff, hoffe ich auch.
Gruß
Eckhard
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Zitat
sind das die "GT/E" Federn vom Leidinger?
Ja.
Gruß
Eckhard
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Das war aber nicht Günni.
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Leidinger verkauft auch angepasste B-Federn für den A, bei denen die äußeren Windungen sich im Durchmesser verkleinern auf das Maß der originalen A-Federn.
Habe so Federn gekauft, sollen ca. 2-3cm tieferlegen.
Gruß
Eckhard
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B-Federn sind im Durchmesser größer.
Gruß
Eckhard
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Zitat
wie aus von dem GT/E in Spa.
Ist das der Röhrl-Manta?
Der war doch in Spa schmal, ohne Stoßstangen, und mit techn. Defekt ausgefallen.
Die Köllner hatten ein Foto davon als Deko bei ihrem Treffen auf der Wasserburg hängen.
Müsste ich noch als Datei haben, finde es aber nicht.
Gruß
Eckhard
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Zitat
Am besten ging das mit den ollen Kunstharzlacken damals. Gut und reichlich verdünnen und dann mit wenig Druck auftragen.
Mein 2. Auto, ein 75er Ascona-B 12S, habe ich 1986 mit Kunstharzlack lackiert.
Der brauchte Monate bis er richtig durchgetrocknet war.
Den gleichen Lack (Rest) ein Jahr später mit der Rolle auf einen Käfer-Kotflügel getan, gutes Ergebnis.
Danach habe ich erst eine Tür und später zwei Kotflügel für Vaters B-Ascona in Acryl-Einschicht-Metallic (jadegrün?) lackiert, mit total unterschiedlichen Ergebnissen, einmal TOP, einmal wurde Hammerschlagoptik daraus.
Die Kotflügel und das Heck meines 2. Manta-A (WW-PR19, ocker, 1990-1993) wurden dann mit Zweikomponenten-Acryl-Lack lackiert, ebenfalls mit unterschiedlichen Ergebnissen.
Kotflügel genial, Heck/Seitenteile fürn Ars... .
Deshalb bin ich auf Dominics Ergebnis und Nervenzustand so gespannt.
Gruß
Eckhard
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Hallo,
diejenigen die schon ein Zimmer bei Frau Müller gebucht haben, sollten an die Stornierung denken, wenn sie keinen Urlaub im Westerwald machen wollen.
Dies sollte dann kurzfristig geschehen damit sie die Zimmer andererweitig vermieten kann.
Gruß
Eckhard
