Soweit ich weiß halten die heutigen CIH-Motoren-Spezialisten nichts von einer nachträglichen Umrüstung auf gehärtete Ventilsitzringe, da diese nach dem Einsetzen Spannungen ins Material bringen, die vorher nicht drin waren.
Das kann zu Problemen führen, muss aber nicht.
Auch stehen die Kosten für eine Umrüstung nicht in vernünftigem Verhältnis zum Ergebnis.
Bei unseren geringen Fahrleistungen alle paar Jahre mal das Ventilspiel kontrollieren sollte kein Problem sein.
Zitat
Ich hab gelesen das der XR 2 E Kopf ein Schwedenkopf sein soll? Was auch immer das heissen mag
Der XR 2 E Kopf ist weder ein Bleifrei, noch ein Schwedenkopf.
Beim Bleifreikopf muss ein P in der Bezeichnung stehen, P2E z.B..
Die Köpfe für USA hatten wohl induktiv gehärtete Ventilsitze, da kann vielleicht Rainer was zu sagen.
Gruß
Eckhard



