Hallo Georg,
der Mehmet aus Berlin (roter Blitz, roter Drache ?) kennt Ralf.
Ralf hat 2012 alle Teile verkauft, die er noch hatte.
Dirk war vor einigen Jahren mal in Dankern, mit Motorrad.
Wegen DIA-Abend, für wieviele Leute hast Du Platz?
Bei unserem Weihnachtsfeier-Wochenende vor zwei Wochen haben wir auch tausende DIAS geschaut, ähneln denen von Marko.
Gruß
Eckhard
Hallo Joachim,
ich habe mich 2001 in Waldaschaff beim Int. Treffen mit Gosbert unterhalten und da hatte er den Mancona 2.8E noch.
Er war da nur als Besucher und ohne das Auto.
Gruß
Eckhard
Hallo,
hier ein paar Bilder des Manta-A "Pink Power".
Einige Besucher die dieses Jahr in Heimborn waren haben von ihm schon gehört, der Erbauer war da und hat Stories aus den 80ern erzählt.
Die beiden unteren Bilder stehen leider auf dem Kopf, keine Ahnung warum.
Also zum Anschauen entweder Kopfstand machen oder Bildschirm um 540° drehen.
Das Auto steht heute in recht traurigem Zustand ohne die Alpinas in Siegen bei einem Clubmitglied.
Gruß
Eckhard
Ich/Wir fahren auch in die Schweiz.
Gruß
Eckhard
Hallo,
die Grillfeier 2014 findet vom 25.- 27. Juli statt.
Gruß
Eckhard
würd ich nur Teile holen, die ich aktiv brauche. Nicht mal brauchen könnte. Ich hab die Erfahrung gemacht dass man nur eine handvoll der Teile die man "vorsichtshalber" so Bunkert auch wirklich braucht.
Diese Einstellung finde ich gut.
Da ja für unsere Autos alle Teile sehr gut verfügbar sind und das auf lange Sicht, macht Teile bunkern absolut keinen Sinn.
Die Leute die Teile horten können sie ja dann für kleines Geld an die abgeben die sie benötigen.
Ich weiß jetzt nicht welchen Smily ich setzen muss.
Gruß
Eckhard
Hallo Bäffel,
der Pink Power Manta von dem Du am Wochenende gehört hast gehörte einem Rally-Team gleichen Namen Anfang der 90er Jahre.
Die tauchten mal bei uns auf dem Treffen mit einem Manta-A und Ascona-A mit identischer grün-gelber Lackierung a la Irmscher auf.
Damit fuhren sie Rallyes.
Der Erbauer des Mantas war bei uns, ich habe ihn letztes Jahr zufällig kennengelernt.
Ein Clubmitglied hat den Manta in recht dürftigem Zustand in einer Ecke stehen.
Ich werde mal versuchen Bilder zu organisieren.
Gruß
Eckhard
Da ist eine Press-Linie zu sehen, auf der Längsträger gepresst wurden.
Ganz schön groß so ein Teil und jede einzelne der dort abgebildeten
Pressen wiegt 65 Tonnen
Hallo,
das geht heute auch kleiner 
Wünsch Euch ....
Eckhard
Hallo Marco,
du reagierst absolut über!
Man kann keinen zwingen Teile zu kaufen und sich auf Vorrat hinzulegen, die nicht sofort benötigt werden.
Allerdings scheint mir der mögliche Käuferkreis nur hier im Forum sowieso zu klein.
Frag doch mal Rainer ob er über seinen Emailverteiler eine Rundfrage macht, und/oder über Oldtimerzeitschriften.
Sowas muss man mit Ruhe und Geduld angehen, nicht übereilt die Flinte ins Korn werfen.
Ich vermute auch dass noch viele Wüster-Batteriekästen in den Regalen schlummern und auf Einbau warten.
Unser Club hat die damals auch sammelbestellt.
In der Opel-Scene ist das Motto "Teile kauft man, wenn es sie gibt, nicht wenn man sie braucht", nicht angekommen.
Wobei der A-Fahrer eher bunkert, als der B-Fahrer.
Gruß
Eckhard
Hallo,
um eine größere Batterie einbauen zu können muss der Haubenfanghaken entfernt werden, was man sich sehr gut überlegen sollte.
Gruß
Eckhard
vorschlag von mir. wäre es nicht eine gute idee mal mit der firma atp und dem peter senft und eventuell mit den betreibern von altopelhilfe.de zu sprechen. die können jeweils bestimmt zwei dutzend brauchen. und dann kann man auch einen ganz anderen preis machen.
hört mir überhaupt jemand zu?
Zitat von »der mit den Längsträgern«Andere Händler mit ins Boot zu nehmen wird nichts bringen, da der Einkaufspreis nicht verhandelbar ist.
Händler müssen aber ihre Spanne drauflegen, so das deren VK zu teuer wird. 150-170€ wird keiner dafür bezahlen.
Der Oliver hat seinen Preis gemacht (120€), für andere Händler müsste der Preis aber bei ca. 80+/- € liegen, damit es für die interessant wird.
Beim Hersteller von Teilen kann man am wenigsten handeln, bei diversen Zwischenhändlern schon eher.
Da müsste man den Marko fragen was geht, er wird es sicherlich auch nicht für lau machen.
Gruß
Eckhard
Hallo,
ich glaube die Sicken sind zum Teil Wasserabläufe und sollten nicht fehlen.
Bei einem geraden Boden würde eventuelle Brühe stehen bleiben.
Die Vertiefung für den Kabelbaum sollte auch drin sein, sonst passt das mit der Gummitülle vom Kabelbaum nicht mehr.
Ich habe noch ein Blech vom Wolfgang Wüster liegen, mein Manta ist da noch gut, weshalb ich mich hier nicht beteilige.
Andere Händler mit ins Boot zu nehmen wird nichts bringen, da der Einkaufspreis nicht verhandelbar ist.
Händler müssen aber ihre Spanne drauflegen, so das deren VK zu teuer wird. 150-170€ wird keiner dafür bezahlen.
Gruß
Eckhard
Hallo,
für diese Stelle gibt es vom Dr.Manta neuerdings ein sehr schönes, dem Original nachempfundenes Reparaturblech.
Schaut mal in seinen Shop.
Auch die Endspitzenbleche gibt es in Übergröße, mit Lasche unters Heckblech, genau wie es sein muß.
Gruß
Eckhard
Guten Morgen,
ich kenne zwei Manta-A die mit Solex-Doppelvergasern schon etliche Jahre, wenn nicht Jahrzehnte, laufen.
Heute ist wohl eher das Problem die Vergaser auf einen irgendwie geänderten Motor abzustimmen, da Düsensätze schlecht verfügbar sind.
Aber auch das halte ich nicht für unlösbar.
Gruß
Eckhard
Hallo,
ich meine der GTE hätte Instrumente im Durchmesser 52mm gehabt, die gezeigten mit Chromrand sind ca. 63mm.
Gruß
Eckhard
Hallo,
wenn ich mir das Ganze hier durchlese habe ich das Gefühl einem Forentroll aufgesessen zu sein, der sich ob unserer Beiträge krumm und schief lacht.
Ihm ist nicht zu helfen, wir sollten es sein lassen. Da er scheinbar vom Mini Ahnung hat sollte er damit glücklich werden.
Gruß
Eckhard
Hallo,
meiner Meinung nach sind gute Manta/Ascona A und B mittlerweile zu schade um sie im Winter zu fahren.
Salzeinflüsse und die normalen winterlichen Gefahren im Straßenverkehr tun den den Autos nicht gut.
Rost kann man vorbeugen durch gigantischen Einsatz von Mike Sanders Fett, Glatteisunfällen nicht.
Für ein Winterauto werden wahrscheinlich den Beitragsstarter die Mittel/Platz fehlen.
Der Beitragsstarter sollte sich in erster Linie um sein Studium kümmern und nicht Diesem die Zeit mit dem teilweise zeitaufwendigen Hobby Manta stehlen.
Danach sollte er alle Möglichkeiten haben das Hobby auszuleben.
Hier im Forum ist jemand der dieses Jahr SEINEN Manta-A gekauft hat.
Er erzählte mir auf einem Treffen das er zeitlebens zwei Wünsche hatte, ersten eine eigene Wohnung (Eigentum) und einen Manta besitzen wollen.
Das gönnte er sich nach abgeschlossenem Studium und erfolgreichem Berufsstart.
Fand ich beeindruckend.
Ich möchte dem Beitragsstarter sagen er soll die Prioritäten richtig setzen.
Gruß
Eckhard
hübsch geworden.
Gruß
Eckhard
Hallo,
hier siehst Du ziemlich am Anfang Udos Manta mit den Felgen: Bilder Heimborn 2012
Ob sie in Deinem Fall H-tauglich sind kann Dir NUR der Prüfer sagen, der die H-Abnahme machen soll.
Den musst Du fragen, keinen Anderen!
Wie alt sind die Felgen?
Über die KBA-Nummer kannst Du beim TÜV erfragen (evtl. 5€ => Kaffekasse) wann das Gutachten/ABE erstellt wurde.
Gutachten/ABE kann von 1983 sein, Herstellungsdatum der Felgen von 1992.
Ersteres spricht für H, zweites dagegen.
Gruß
Eckhard
Fulda liegt so ziemlich in der Mitte von Deutsche Land an der A7 gelegen. Zentral für Alle gut zu erreichen. Ein Forumstreffen hier in Fulda wäre eine Überlegung wert.
Gruss Schlotti
Hallo,
das erste Manta-Treffen welches ich besuchte war 1988 in Fulda.
Das Treffen in Fulda hatte damals eine kleine Tradion, und war sehr schön.
Ich denke manch einer hier im Forum denkt gerne daran zurück?!
Wenn ihr da was auf die Beine stellt kommen wir.
Gruß
Eckhard
