Beiträge von DiPo65

Hallo Burkhard,

Splendid Parts hat sie im Moment leider nicht auf Lager, aber vielleicht lohnt es sich trotzdem dort nachzufragen…

Herzlich willkommen Burkhard aus Hofheim am Taunus!

Viele Grüße,

Dirk

Hallo Forumskollegen,

die Staubschutzkappen ( tiefgezogen aus Blech mit Kragen) erfüllen doch den Schutz vor Staub. Dahinter ist die Kronenmutter mit Splint, soweit ich mich erinnere.

Was gesucht wird sind die Zierkappen, die die Staubschutzkappen abdecken, richtig?

Willkommen Sebastian,

bitte vergleiche Deine FIN mit der Erläuterung von Rainer vom Juni 2014

Zitat von Monzablau

58 5 5 112090

58 = Manta-A Standard (SZ 58)
5 = Modelljahr 1975
5 = Produktionswerk Antwerpen II
112090 = Laufende Fg. Nr. des Werks Antwerpen II. Demnach wurde der Wagen in der ersten Maiwoche 1975 produziert

Rainer

Sollte ganz gut passen.
Viele Grüße,

Dirk

Zitat von Zonendoedel

Schönwettersommerfahrzeug. Acht Jahre is doch nix... Druff die Dinger und weiter geht's.

Ich hatte nach 7 Jahren die Hankook runter geworfen, da sie bei feuchten Strassen gar keine Reserven mehr hatten. Man kann Regen auch mit einem Schönwetterfahrzeug nicht immer vermeiden…

Der Preis/Leistungs-Sieger ist sicherlich der Maxxis!

Wie viele Gewichte? Kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen, aber mehr als 30 Gramm pro Rad sind es nicht. Wären sicher weniger, falls sie am Horn aufgeschlagen worden wären. Das ist mir auch klar

Hallo Thomas,

habe Pirelli CN36 185/70 VR 13.

Die waren schon im Prospekt von 1970 drauf.

Sehr guter Rundlauf. Mein Reifenhändler hat sie mit viel Geduld und mehrfachen Drehen mit innen geklebten (von außen nicht sichtbar) auf 5,5 J 13 SSF gezogen.

Sehr gut bei jeder Wetterlage.

Gibt es für gutes Geld bei MOR. Ich brauchte HR Reifen und China-Schrott wollte ich nicht.

185/70R13 86V TL Pirelli CN36 185/70VR13

oldtimerreifen24.de

Viele Grüße,

Dirk

Toll geworden!

Herzlich willkommen aus Hofheim am Taunus!

Viele Grüße,

Dirk

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, Rainer

Genieße den schönen Tag und viele Grüße aus Hofheim am Taunus

Guten Morgen Leute,

auf Seite 1 steht eine hilfreiche Herleitung.

Darin sind Modellreihe, Werk und Beginn und Ende der Nummernreihe enthalten.

Das hilft sicher die meisten Fragen zu beantworten.

Viele Grüße,

Dirk

Hallo Keule,

hätte Interesse an Manta A Zeichnungen.

Gibst Du Deine Quelle preis?

Viele Grüße,

Dirk

Willkommen aus Hofheim am Taunus

Crazy hat den Fehler gefunden:

Passen super und sehen gut aus.

Brauchst aber noch die Bürstenleisten am Fensterschacht

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-manta-a-sitzgarnitur-kopfstuetzen-gelochtes-vinyl/2755221978-223-8169?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Nicht gerade ein Schnäppchen, denn der Fahrersitz ist gerissen.

Im Sommer mit Sitzheizung im Stand (eigene Erfahrung)

Schwarze Türverkleidungen gibt es neu bei Oldtimerteile24.de

Viele Grüße,

Dirk

Ich halte es wie Joiner.

Vor einigen Jahren durfte ich bei einem Vortrag George Gallion dabei sein. Er berichtete mit leuchtenden Augen von seiner aktiven Zeit im Opel Design. Unter Anderem warum der Manta aussieht, wie er geworden ist.

Die Sportstahlfelgen waren damals geradezu innovativ. Herr Gallion hat mich nachhaltig beeindruckt.

Nicht zuletzt deshalb: 13 Zoll SSF, so muss es sein!

Hallo Keule,

die gleiche Frage habe ich mir auch gestellt und das hier unter

Kurzschlussfeste Leitungen

Hi Leute! Ich lern derzeit Mechatroniker und stehe kurz vorm Fachgespräch, dem letzten Teil der Abschlussprüfung (vorgezogen). Dazu sei zu sagen, dass ich…

www.techniker-forum.de

gefunden:

Zitat: In einem Kurzschlussfall brennt der Draht ab die Isolierung bleibt erhalten. Bei Kurzschlussfesten Drähten ist die Isolierung um einiges dicker als bei normalen Aderleitungen.

Damit brennt die Leitung ähnlich einer Sicherung durch, ohne dass ein weiterer Schaden entsteht.

Hört sich für mich schlüssig an auch wenn die Elektriker unter uns das bestimmt besser erklären können.

Viele Grüße und einen schönen Sonntag,

Dirk

Ich hatte wie bereits weiter eben beschrieben auch eine pendelnde Tachonadel und habe mit einem erfahreneren Tachodienst gesprochen.

Die Welle ist ja im Prinzip ein gewendeltes Drahtseil. Damit kann sie schon gegen die Schwerkraft „fördern“, je nach Drehrichtung.

Dringender Rat der Tachofirma: niemals schmieren und die Welle möglichst gerade aus dem Tacho führen.

Wenn das Schmiermittel im Tacho ankommt, kann es den rotierenden „Kreiselmechchanismus“ blockieren, der die Tachonadel per Magnetismus mitnimmt. Dann schlägt die Nadel gegen den Anschlag und der Tacho ist hinüber.