Habt ihr denn aktuell GTE-Tanks mit den passenden Tankgebern? Oder, wenn nicht, bis wann gibts da wieder was? Gibts da eigentlich nen Forumsrabatt?
Die GT/E Tanks sind derzeit auf Lager, aber die Geber sind ausverkauft. Ich habe auch noch keine Ahnung, wann die neuen eintreffen.
Ein bisschen was, lässt sich immer machen. Kannst mir ja ne Nachricht schicken, wenn es akut wird.
Gruß
Sven
Meine Geschichte beginnt im Februar 2024.
Als ich auf verschiedenen Internetplattformen nach einem Opel-Oldtimer suchte, öffnete ich eine Anzeige, in der ein Opel Monza angeboten wurde.
Als ich mir die Bilder des Fahrzeugs ansah, bemerkte ich im Hintergrund der Bilder einen Opel Manta A.
Also schrieb ich den Verkäufer an und fragte, ob er am Verkauf des Manta interessiert sei.
Wie sich herausstellte, war der Verkäufer ein Opel-Händler, der sein Geschäft aus Altersgründen aufgeben und sich von seiner privaten Sammlung trennen wollte. Der Manta stand seit 1991abgemeldet und trocken in dieser Sammlung im Autohaus Showroom.
Drei Tage später reiste ich 300 km weit, um den Wagen zu besichtigen.
Leider musste ich bei meiner Ankunft feststellen, dass viel Arbeit und Geld in das Auto gesteckt werden musste, um es wieder zum Glänzen zu bringen.
Die Verhandlungen scheiterten dann daran, dass die Preisvorstellung des Verkäufers in meinen Augen ein paar tausend Euro zu hoch war.
Ich gab dem Verkäufer mein Angebot, das ich zu zahlen bereit war, und fuhr dann ohne das Auto wieder nach Hause.
Innerlich hatte ich das Auto bereits abgeschrieben, als zwei Wochen später das Telefon klingelte und der Verkäufer mein Angebot annahm.
Also fuhr ich nochmal hin und kaufte das gute Stück.
Ein Opel Manta A 1.6S Automatik mit Erstzulassung 09.1971.
Ich begann damit, den Innenraum des Wagens zu entleeren und das originale Dämmmaterial zu entfernen.
Zu meiner Freude fand ich nur ein minimales Rostloch.
Dieses wurde dann geschweißt und eine neue Isolierung eingeklebt.
Danach wurden ein neuer Dachhimmel, Sonnenblenden, neue Türverkleidungen, eine neue Hutablage und ein Teppichsatz eingebaut.
Die Originalteile waren einfach in zu schlechtem Zustand, um sie zu behalten.
Als der Innenraum fertig war, begann ich mit der Bodengruppe und ersetzte alle Gummi- und Verschleißteile.
Gleichzeitig wurden auch die vorderen Bremssättel durch neue ersetzt.
Bei diesen Arbeiten stellte ich fest, dass beide Federaufnahmen an der Hinterachse dem Rost zum Opfer gefallen waren.
Zum Glück habe ich einen Kollegen, der Stahlbau gelernt hat. Er baute einen Rahmen für die Hinterachse und schweißte neue Federaufnahmen ein, und neben der geschweißten Achse bekam der Manta auch noch einen neuen Tank.
Als diese Arbeiten abgeschlossen waren, brachte ich den Manta zu Risse Motorsport, dessen Chef ein Freund von mir ist, da ich früher dort gearbeitet habe.
Risse hatte dann die Aufgabe, die Technik des Motors und des Getriebes aufzufrischen.
Leider stellte sich heraus, dass der 1,6er-Motor Schrott war und wahrscheinlich in 50 Jahren noch nie einen Ölwechsel hatte. Die Nockenwelle war rund, die Steuerkette war ausgelutscht. milimeterdicke Ölkohle und so weiter.
Also habe ich kein Geld mehr in diesen Motor investiert, sondern direkt auf einen 1.9S-Motor umgerüstet, der dann mit einem 45er Weber-Einzelvergaser getunt wurde.
Natürlich alles mit TÜV und eingetragen.
Er war im Juli fertig und ich habe den Wagen in dieser Saison schon ein paar tausend Kilometer gefahren, da er mein Alltagsauto ist.
Glücklicherweise arbeite ich für einen Hersteller von Ersatzteilen für klassische Fahrzeuge, was mir den ganzen Prozess erleichtert hat.
Ich bin schon ein paar Mal gefragt worden, warum ich nicht auf 5-Gang, breite Räder und Sportfahrwerk umgerüstet habe, aber ich denke, wenn ein Auto so lange original war, muss man die Finger davon lassen
Gruß
Sven
Moin
Bisher haben wir noch keine Retoure, weil einer der Geber falsch anzeigt.
Also unsere Vorgabe für den Lieferanten waren bei der Order:
Schwimmer oben voll: 40 Ohm
Schwimmer unten leer: 280 Ohm
Auf den Punkt, waren die Werte nicht hinzukriegen. Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, waren die Geber oben voll bei 48 Ohm.
Dazu muss ich noch sagen.
Als wir den C-Kadett Geber gemacht haben, haben wir vorher 7 Geber gemessen und jeder hat andere Werte geliefert.
Gruß
Sven
Am Samstag die Lager gewechselt und tadaaa .. Bremsdruck geht nicht mehr flöten.
Bei den verbauten Radlagern war der Durchmesser auf der Nabe ca 3 mm zu groß, innen.
Wenn Dir der Aufwand nicht zu viel ist
http://www.classicchrome.eu / chrom@classicchrome.eu
Ansprechpartner: Zuzana Simunekova
Die haben wir grade getestet und die Qualität / Optik ist bombastisch. So ein gelb, kriegen die hier in DE irgendwie nicht mehr hin.
Exakt dieses Problem habe ich derzeit auch und ich habe am Montag noch mit Udo von Splendid gesprochen.
Dem ist das Problem mit den Lagern auch bekannt und er schickt mir jetzt die "kleine" Version Lager zu.
Ich hoffe mal, nach dem Einbau funktioniert die Bremse vernünftig.
Gruß
Sven
Wenn alles glatt läuft, sind die neuen Tanks in der ersten Woche im Oktober wieder lieferbar 
einfach zu wenich jeordert
es werden noch 140 Stk kommen, das sollte dann ne Zeit reichen 
bald wieder lieferbar
die Embleme entstehen in unserer hauseigenen Gießerei
Der Einspritzertank ist ausverkauft !!! , aber Nachschub ist schon vor 2-3 Wochen auf die Reise gegangen.
Wird also bald wieder lieferbar sein.
Der Tank ist wirklich eingeschlagen, wie eine Bombe. Ohne groß Werbung.
irgend jemand hat hier irgendwo jeschrieben das der widerstand nicht passt
ich finde das nur nicht mehr
das müßte mal zum orginal geber überprüft werden
Das ist nicht unser Geber gewesen, mit dem falschen Widerstand.
Es gab bisher nur einen einzigen Muster Geber und den hat MantaManfred bei sich getestet und freigegeben.
Gruß
Sven
Soeben ist der erste Schwung Tankgeber angekommen
Und so ist es geworden
Sollte mal jemand diese Arbeit erledigt haben wollen, kann er sich gerne bei mir melden
Leider hat sich bei meiner aktuellen Manta Baustelle herausgestellt, dass die hinteren Federaufnahmen dem Rost zu Opfer gefallen sind.
Glücklicherweise habe ich einen Arbeitskollegen der alten Schule der Stahlbau gelernt hat.
Dieser hat nun eine Schweisslehre gebaut und hat richtig einen rausgehauen.
Sollte also irgendjemand in Zukunft auch dieses Problem haben, kann ich sagen "ich kenne einen, der kann helfen"
Hallo Eckhard
Nein, Bodengruppe absolut rostfrei. Stand über 30 Jahre in einer Sammlung, das Auto.
Einzig hinten die Federaufnahmen von der Achse sind durch und die Bleche habe ich hier liegen.
Gruß
Sven
habe derzeit eine ziegelrote 1,6 Automatik Baustelle
Klasse Sache, die Tanks sehen wirklich sehr gut aus. ?
Tankgeber macht ihr auch. ?
Ja, die Tankgeber sind derzeit in Produktion
Hallo zusammen
Ich bin Sven von dem Shop Oldtimer-Ersatzteile24.de und ich wollte Euch einmal unsere nächsten Produkte für den Manta A präsentieren.
1. Tankstutzen mit Schlauch für Opel Manta A
2. Kraftstofftank für Vergaser Modelle Manta A
3. Kraftstofftank für Opel Manta A Einspritzer
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