Falls es wirklich das Lager ist, muss da irgendetwas verspannt eingebaut worden sein. Sonst passiert das in der Regel nicht.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Klingt ganz gut. Aber denke dran, dass die Schachtleiste weich wie Butter ist und beim Ausbau darf nix kommen. Anderenfalls ist die Schachleiste hin oder verbogen. Und in die Waschstraße würde ich damit auch nicht fahren.
Rainer
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Rainer: haste mal n Link zu den Caprijungs?
Ich muss mal gucken. Das ist bestimmt schon sechs bis acht Jahre her.
Rainer
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Einfach mal rückwärts fahren, die Lenkung einschlagen und bremsen. Schleift dann nix, ist der TÜV auch zufrieden.
Rainer
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Dreher.. Versteh ich jetzt nicht... Du meinst Felgen Doktor oder?
Da kann man doch nix abdrehen.... Vorallem wie will mann die komplett spannen auf der Drehbank?
Es gibt Spezial-Drehbänke in die man komplette Räder einspannen kann. Manche Felgendoktoren haben die Dinger, um nach dem Richten und Reparatur-/Auftragsschweißen den Rundlauf wieder herzustellen und um lackierte Räder mit 100tel überzudrehen (nennt sich Glanzpolieren).
Rainer
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Die Spiegel reservier mal für Rainer
Hab ich auch gerade gesehen. Da fahr ich ja voll drauf ab.
Rainer
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Bau die Räder zusammen und lasse sie bei einem Dreher korrigieren und dann nachpolieren. Das machen die Caprifahrer mit ihren BBS auch so. Anderenfalls bekommst du die Dinger nie rund und einwandfrei gewuchtet.
Rainer
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Am einfachsten geht es wenn man das getriebe komplett ausbaut
Den Tipp hätte ich dir auch geben können.
Rainer
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Leider sind komplette Sätze heute nur schwer zu finden
Es ging ja auch um neu und heute von der Stange.
Rainer
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Der Blick auf deine Bilder reicht aus. Das wird eine Totalsanierung, bei der viel neues Blech zum Einsatz kommen muss.
Rainer
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Joiner fährt auschliesslich NEUE! Reifen - IMMER ☝️
Auf dem Trailer nutzen die sich ja auch nicht ab.
Rainer
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Um da richtig dran zu kommen hilft nur: Schalthebel ausbauen, Kupplungszug lösen, Kabel Rückwärtsgang abziehen, Tachowelle abziehen, Motorhalter vorne nur lösen und den Getriebehalter hinten abschrauben. Dann lassen sich Motor und Getriebe soweit nach hinten/unten kippen, dass man den Schaft für den Tachoantrieb mit einer großen Zange lösen kann.
Rainer
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Hatte vor ein Paar Monaten auch mal nach Sportluftfilter für den Solex 32/32 gesucht und bin dabei über eine Firma in UK gestoßen
Diesen Luftfilter kenne ich auch. Doch der ist für den TÜV zu laut und hat keinen Anschluss für die Kurbelgehäuseentlüftung.
Rainer
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Bist du sicher, dass es der Antrieb für die Tachowelle im Getriebe wirklich ist? Denn der geht relativ selten kaputt. Ich tippe eher auf die Tachowelle.
Rainer
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Wohl kaum, denn man musste dafür die org. Mittelkonsole entweder ausbauen oder kürzen. Der Sinn dieser Konsole erschließt sich ohnehin nur, wenn man damals seinen Radioschacht nicht aufbohren wollte und man zudem keine Radiovorrüstung (mit Lautsprecher) ab Werk geordert hatte.
Rainer
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Guck mal bei K&N. Könnte da noch was geben. Ansonsten wird es dünne.
Rainer
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den Deckel von dem 30/35 jetzt nicht abgemacht, aber das sieht alles identisch aus.
Ist auch identisch.
Rainer
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Da ja in nächster Zeit kein Treffen stattfindet, nutze ich die Zeit für einen Totalumbau meines Mantas.
Da rede ich seit 10 Jahren von, jetzt gibts Nägel mit Köpfen.
Ja, ja, da bin ich schon sehr gespannt.
Das mit eurem Treffen ist schade, aber nachvollziehbar. Wir stehen vor der gleichen Entscheidung.
Rainer
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Und nicht mit dem Pedal entlüften, sonst ist der HBS schnell im Eimer.
Man darf das Pedal nur nicht voll bis zum Anschlag durchtreten. Dann geht das, ohne dass der HBZ Schaden nimmt.
Rainer
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Ps: Und das passt leider nicht https://www.ebay.de/itm/Ausruc…id=p2060778.c100290.m3507
Ist bei dem Preis etwa ein Komma verrutscht?
Rainer
