Man fragt sich warum hier scheinbar niemand aus der Szene gefragt wurde?
Gefragt wurde (u.a. Alt Opel IG) schon. Doch als ich erfuhr, dass der Artikel mit Hilfe von Opel schon weitgehend fertig war, habe ich dankend abgelehnt.
Ich denke, das war eine gute Entscheidung.
Rainer
Dann war das alte (neue) Lager wohl von Anfang an nicht richtig geschmiert?
Rainer
eine Führungsschiene solltest du lösen haben, sonst wird das nicht gehen.
Sorry, aber genau das steht auch im WHB.
Rainer
Ich habe keinen. Könnte mir aber einen vorstellen. 
Rainer
Hab aber das nächste Problem wollt heute die Türscheiben einbauen und bekommen die nicht rein, WHB hilft mir auch irgendwie nicht weiter, hab neu Führungen angepasst und verbaut, Fett ist auch genug dran aber irgendwie klappt das nicht
Ascona oder Manta? Wieso ist das WHB nicht eindeutig? Was ist dein Problem?
Rainer
Ach ja, in der Tabelle vom KBA sind nur Fahrzeuge gelistet, von denen am 01.01.2019 noch mindestens 100 Stück zugelassen waren. Andere Fahrzeuge müssen beim KBA (kostenpflichtig) angefragt werden.
Rainer
Die Zulassungszahlen gibt es nicht auf dem Silbertablett. Die muss man sich anhand der Schlüsselnummer aus der Tabelle beim KBA einzeln raussuchen: https://www.kba.de/DE/Statistik/P…html?nn=1146130
Rainer
Hab ich schon in meinem nächsten Newsletter drin.
Rainer
Falls es wirklich das Lager ist, muss da irgendetwas verspannt eingebaut worden sein. Sonst passiert das in der Regel nicht.
Rainer
Klingt ganz gut. Aber denke dran, dass die Schachtleiste weich wie Butter ist und beim Ausbau darf nix kommen. Anderenfalls ist die Schachleiste hin oder verbogen. Und in die Waschstraße würde ich damit auch nicht fahren.
Rainer
Rainer: haste mal n Link zu den Caprijungs?
Ich muss mal gucken. Das ist bestimmt schon sechs bis acht Jahre her.
Rainer
Einfach mal rückwärts fahren, die Lenkung einschlagen und bremsen. Schleift dann nix, ist der TÜV auch zufrieden.
Rainer
Dreher.. Versteh ich jetzt nicht... Du meinst Felgen Doktor oder?
Da kann man doch nix abdrehen.... Vorallem wie will mann die komplett spannen auf der Drehbank?
Es gibt Spezial-Drehbänke in die man komplette Räder einspannen kann. Manche Felgendoktoren haben die Dinger, um nach dem Richten und Reparatur-/Auftragsschweißen den Rundlauf wieder herzustellen und um lackierte Räder mit 100tel überzudrehen (nennt sich Glanzpolieren).
Rainer
Die Spiegel reservier mal für Rainer
Hab ich auch gerade gesehen. Da fahr ich ja voll drauf ab.
Rainer
Bau die Räder zusammen und lasse sie bei einem Dreher korrigieren und dann nachpolieren. Das machen die Caprifahrer mit ihren BBS auch so. Anderenfalls bekommst du die Dinger nie rund und einwandfrei gewuchtet.
Rainer
Am einfachsten geht es wenn man das getriebe komplett ausbaut
Den Tipp hätte ich dir auch geben können. 
Rainer
Leider sind komplette Sätze heute nur schwer zu finden
Es ging ja auch um neu und heute von der Stange.
Rainer
Der Blick auf deine Bilder reicht aus. Das wird eine Totalsanierung, bei der viel neues Blech zum Einsatz kommen muss.
Rainer
Joiner fährt auschliesslich NEUE! Reifen - IMMER ☝️
Auf dem Trailer nutzen die sich ja auch nicht ab.
Rainer
