Beiträge von Monzablau
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Oder Du lässt die vorhandene drinn und brückst das Widerstandskaebl so, daß 12 Volt dauerhaft an der Zündspule anliegen.
So mache ich es auch, wenn ich eine kontaktlose Zündung Einbau, damit der Motor läuft. Wenn ja, dann versuche ich den Motor mit der org. Verkabelung laufen zu lassen. Denn einige Zündungen laufen mit 9V oder ein wenig mehr schon sehr gut, während andere schon knapp 11V brauchen und darunter kaum noch etwas geht.
Rainer
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...und wieder echt bescheidene Bilder dabei. Bei der Preisforderung eine Frechheit!
Rainer
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nach Buch Rainer müsste da eine mit Nr. 0221119023 verbaut sein
Die findet man kaum noch. Aber bei Bosch Classic kann man unter dieser Nummer nach einem passenden Teil aus moderner Fertigung suchen.
Rainer
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Damals hies es fahr mal nach Pinneberg da tragen sie es ein.
Die Zeiten sind lange vorbei. Und die ehemaligen Studienkollegen pissen sich heute beim TÜV bei einer ganz normalen schon in die Hose.
Rainer
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Gut zu hören! Bei mir im Kreis aber unmöglich...
Rainer
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Ich fixiere das Klettband zusätzlich mit flexiblen PU-Kleber am Wagenboden und am Teppich. Das hält bombenfest und hat dann den echten Vorteil, dass ich den Teppich immer wieder aus- und einbauen kann.
Rainer
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Der Teppich von Splendid ist hochwertig verarbeitet. Man sollte allerdings Schlingenware bei der Bestellung vermerken, wenn man auf eine originalere Optik Wert legt.
Der Einbau klappt problemlos, wenngleich die Einzelteile fixiert werden müssen. Ist halt kein Formteilteppich.
Zum Fixieren kann man entweder Teppichklebeband oder zweiteiliges Klettband selbstklebend nehmen.
Rainer
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meiner ist bis Fgst, aber eben aus Schweden.....
Was hat Schweden mit dem Einfassen von Teppichen zu tun?
Auch in Schweden waren die Teppiche an ihren Enden mittig in Wagen-Querrichtung bis Fg. Nr. eingefasst.
Rainer
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nein, die ersten mit G- Kat von Opel wurden gegen Ende der 80er in Deutschland verkauft. Erkennbar an dem C in der Motornummer ( ZB. C20NE ) . aber es gab bei unserem A Model bei der US VersIon den 1,9E mit G-Kat ab Werk
Den 20i Kat gab es ab 1987 für den Manta B mit einem ungeregelten Kat, Leistung 107 PS. Wahlweise, ohne Aufpreis.
Den 19E für die USA gab es zuerst in Kalifornien (84 PS) mit einem ungeregelten Kat. Nach einer Überarbeitung der Motorsteuerung wurde der 19E mit ungeregelten Kat (ca. 94 PS) in ganz Amerika angeboten.
Rainer
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Guckst du hier:
http://www.manta-a-club-suedhessen.de/Extras/Reparat…age+Auspuff.pdf
Erst lesen, dann fragen.
Rainer
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...der wird schon ewig angeboten - aber zugeschlagen hat dann wohl noch keiner - Gruß C.
Wie ich damals schon schrieb: der Wagen ist zu teuer.
Rainer
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Leider wartet man in Deutschland nicht nur darauf, ob das Kind in den Brunnen gefallen ist. Nein, man wartet noch eine Weile ab, läuft erst dann zum Brunnen und schaut nach, ob das Kind auch unten angekommen ist. Erst dann setzt man hektisch Hebel in Bewegung. In aller Panik wird dann jedoch übersehen, dass noch weitere Kinder zum Brunnen unterwegs sind. Motto: es zählen nicht die toten Kinder, sondern es wird über eine Reduzierung der Brunnentiefe diskutiert. Die aktuelle Krise zeigt dieses immer wiederstehende Verhaltensmuster in Krisenzeiten nur allzu deutlich.
Rainer
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Code Q
Der einstellige Code Q wird nur außerhalb von Opel verwendet. Zur Kennzeichnung der Fahrzeuge wird der Code Opel intern immer doppelt ausgeführt, da z.B. Fahrzeuge mit einem Vinyldach (A) mit dem Code AQ gekennzeichnet werden. Bei farbigen Vinyldächern verwendet Opel Zahlen, Beispiel 6H für eine Berlinetta in Monzablau. Zu sehen ist das u.a. auf den Typenschildern.
Rainer
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Auch wenn sich diese Umrüstung überwiegend auf die GT/E's bezog.
Genau anders herum ist es richtig. Das 5 Gang Getriebe gab es von 1971 an für die Vergaserversionen. Denn das 5 Gang Getriebe war über Opel nur bis Ende 1973 lieferbar.
Rainer
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so wie früher ,da gabs aber kein internet
Da ging das alles noch per Post und man hatte mindestens drei Tage Zeit zum Nachdenken!
Rainer
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Bevor das hier wieder aus dem Ruder läuft und spätere Nutzer dieses Threads verwirrt werden...
6Q ….und die Nummer wäre 530
6Q als Code ist falsch, da dieser Code nur mit Vinyldach und nur beim Manta-A Berlinetta und KAD-B Verwendung fand. Der reguläre Code für Tarragonarot ist QQ.
Die Farbnummer 530 für Tarragonarot beim Manta-A ist korrekt, kam aber erst ab September 1972 zum Einsatz.
Die Farbnummer 523 für Tarragonarot gab es nur bis August 1970 und ist somit nicht für den Ascona-/Manta-A bestimmt.
Brinki: Um was für ein Fahrzeug handelt es sich eigentlich?
Rainer
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aber auch am Design vom Manta und Ascona war er maßgeblich beteiligt.
Etwas übertrieben, wie er mir selbst sagte. Die ganze Story gibts in der April-Ausgabe des "Zuverlässigen", der Clubzeitschrift der AOIG.
Rainer
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OK, dann kann ich ja mal die nächsten Wochen nur mitlesen und keine Tipps mehr geben. Wird bestimmt spannend.
Rainer
