Ihr bringt da zwei Dinge durcheinander. Beide Dinge (Leistungsreduzierung und Mix Benzin) resultieren a.) aus den Ölkrisen Anfang der 1970er b.) einer deutlichen Anhebung der Versicherungsprämien ab 1971 und c.) aus der Anhebung der Verdichtungen bei Motoren, die eigentlich mit Normalbenzin betrieben wurden, aber durch Zündungsklingeln Ärger machten. Denn meistens half im Gebrauch ein Verstellen der Zündung allein nicht mehr und auch die Verdichtung stieg durch Ablagerungen im Brennraum weiter an. Ähnlich verhielt es sich beim Einbau von Leistungsreduzierungen, weshalb für deren Betrieb das Mix Benzin empfohlen wurde. Das Mix Benzin (Normalbenzin und Superbenzin im Mischungsverhältnis 1:1) gab es meines Wissens nach nur bei BP. Aber nur bis etwa 1978.
Das andere ist eine mechanische Leistungsreduzierung (z.B. von Fa. Voigt). Ich hatte vor einigen Jahrbuchausgaben so eine Anzeige mal hinten auf dem Einband. Hier wurde die Leistung mittels einer Verringerung des Öffnungsquerschnitts zwischen Drosselklappenteil und Ansaugkrümmer reduziert. Zudem musste die Zündung anders eingestellt werden und an der Benzinversorgung wurden Dinge modifiziert. Einbauen (mit plombierten Schrauben) und schriftlich bestätigen musste das ein Opel-Fachbetrieb. Überprüft wurde das anschließend vom TÜV. mit diesen Bescheinigungen wurde der Wagen dann als offiziell in der Leistung reduziert ausgewiesen, was niedrigere Versicherungsprämien und geringeren Verbrauch brachte. Mit Einführung der neuen Vorschriften für die Abgaswerte der Motoren und zum reduzierten Bleigehalt des Sprits (zum 1.1.1975) wurden diese Umrüstungen uninteressant, da nun der Aufwand für die nötigen Abgasprüfungen erheblich anstiegen. Ich schätze, das die Umrüstungen 1976 vom Markt verschwanden.
Ich glaube kaum, dass heute noch ein Wagen mit so etwas herumfährt. Bis Mitte der 1980er Jahre fand man ab und zu solche umgerüsteten Fahrzeuge noch auf dem Schrott. Das wäre vielleicht mal eine Story wert.
Rainer
