Interessant zu wissen wären die hoffentlich günstigeren Übernachtungspreise im Maritim, die ausgehandelt werden müssten.
Richtig. Nicht, dass es uns so wie 2010 passiert: Preise gut ausgehandelt und vier Wochen vor dem Date kam der Rückzug und die Preise waren auf einmal noch höher als vor der Verhandlung. Doch nur ein Wochende später konnte der Mercedes-Club Schleswig-Holstein im Martim richtig günstig übernachten. Da bekomme ich heute noch einen dicken Hals!
Rainer
Stimmt, was Gunnar sagt. Doch hier hatte sich Opel selbst ein Bein gestellt, denn die Achsen kamen ja vormontiert aus Kaiserlautern. Aber die Angabe von Opel vom 11.09.1974 wurde nach Angabe der Bevorratung in den Werken zur Endmontage (Bochum, Rüsselsheim + Antwerpen) ausgegeben - ohne Rücksprache mit der Vorratshaltung in Kaiserslautern. Dort waren (nach damaligen Stand) immer noch genügend Stahlhälse verfügbar, wie die mir seit dem letzten Jahr vorliegenden Stücklisten zur Achsmontage belegen.
Ob dieser Vorrat letztlich in Kaiserlautern wirklich ausgereicht hat, kann nicht belegt werden. Möglich, dass dort auch Aluhälse montiert wurden. Aber gesichert ist das leider nicht. Opel hat hier leider nicht sorgfältig genug dokumentiert. Es ist halt mühsam, Dokumente zu sammeln und auszuwerten.
Aber in den Presseveröffrentlichungen zum Manta B aus dem August 1975 wird auf den "neuen" Aluhals und den angeschraubten Schwingungstilger gesondert hingewiesen.
Ich bleibe weiter an dem Thema dran. Aber nach dem Wissensstand von heute, dürfte es keine Aluhälse in unseren Autos gegeben haben.
Rainer
ihr seht aber schon das da im Whb vom B ein Alu-Hals ist....
Deshalb habe ich auch gleich die Welle dazu gepostet.
Rainer
Dann würde ich mir auch gleich die verstärkte Deichselwelle einbauen:
https://risse-motorsport.de/opel-youngtime…chselwelle.html
Rainer
Aber cool, dass die sowas überhaupt noch machen...
Deshalb ist es ja so teuer. Reine Handarbeit.
Rainer
Ich dachte, wir wäre beim A-Modell? Wichtiger als ein "dicker" Hals ist eine vernünftige Welle, die drin steckt. Im OHF gibt es dazu viele Beiträge, da einiger Fahreren die Serienwelle abgeschert ist. Deshalb gibt es auch hier bereits verstärkte Nachfertigungen.
Rainer
Bremsflüssigkeitsbehalter sondern den waschwasserbehälter
Identisches Material.
Rainer
Also unsere Autos hatten nach der Werks-Stückliste für die Fahrwerksausstattung nur Stahlhälse. Und auch die beiden neuen Stahlhälse, die ich hier liegen habe, verfügen über die angeschweißten Laschen mit den Gewinden für die Silentblöcke.
Die Aluhälse kamen (offiziell nach Angabe von Opel) erst mit Einführung der B-Modelle zum Einsatz. In Kombination mit den angeschraubten Gewichten zur Tilgung der Schwingungen im Antriebsstrang.
Rainer
Funktioniert das mit dem Zeug vom Frisör nicht..?
Klar, das funktioniert sogar sehr gut. Man muss den Kunststoff hinterher nur etwas Pflege gönnen, da er bei der Behandlung viel Weichmacher verliert.
Rainer
Hauptsache es driftet...
Rainer
OK, dann meinte er halt die Brücke. Liegt ja gleich vor dem Stahlhals.
Rainer
Ich glaub wenn ich die Frage einer Blondine stelle, gibt's mit der Handtasche auf die Glocke
Dann geh doch zu einem Friseur und frage dort nach Wasserstoffperoxid zum Blondieren.
Rainer
Er meint die Gummipuffer, die oben und unten im Stahlhals stecken. WHB Seite 21.
Rainer
Gummis in kochendes Wasser legen, Handschuhe anziehen und dann mit Spüli reindrücken.
Rainer
Einfach mal eine Blondine fragen...
Rainer
Prüfer willens ist und sich auskennt, oder zumindestens mit der Materie befasst.
Heute kaum noch zu finden. Die sind schon fast alle ausgestorben.
Rainer
auch die 263 PS aus Phase 2.
Oha, das ist aber selten, da es für diese Ausbaustufe eigentlich kein wirkliches Abgasgutachten gibt. Auch wenn die meisten Rallyeautos der Privatteams eine Straßenzulassung hatten.
Rainer
mit Fettpresse geht jeder kolben raus
Stimmt, und ist nicht so gefährlich we mit Druckluft.
Rainer
,,alles was passt kann man auch Eintragen"
Ist ja ok, wenn es bei dir so läuft. Ich gönne es jedem, an so einen Prüfer zu kommen. Aber die Graukittel könnten sich wenigstens mal auf eine Linie einigen und nicht wild in der Gegend herum eintragen. Kein Wunder, wenn die H-Kennzeichen Fahrer so langsam einen Hals kriegen.
Rainer
Glänzend sah da as aus als ob der Block ölverschmiert ist
Ich wollte es nicht sagen, aber kann ja noch kommen.
Rainer
