Du Glücklicher!
Rainer
Beiträge von Monzablau
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So einen Prüfer hätte ich auch gerne....
Rainer
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Im Prinzip ist es egal, wie man seinen Block hohnt. Wichtig ist, dass es durch das Auf und Ab zu so etwas wie einem Kreuzschliff zustandekommt und, was noch wichtiger ist, dass nachher der Schmierfilm nicht reißt. Dazwischen sind alle Hilfsmittel erlaubt.
Die "Klobürste" wird auf US-Schrottplätzen übrigens schon seit Urzeiten zum "Aufarbeiten" alter Motorblöcke benutzt.
Rainer
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40er Körnung bei 15w40
Guter Umrechnungsfaktor. Dann musst duner noch die Maschenweite vom Sieb im Deckel als Korrektiv dazugeben.
Rainer
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Da gibt es noch ein sehr einfaches und günstiges Werkzeug. So ähnlich wie Eckhard sein Ding. Bloß das mit dem Bilder einstellen klappt mit dem Mac immer noch nicht.
Rainer
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Beide Motorhalter sind in Richtung Fahrgastraum (also nach hinten hin) gekröpft und der linke Motorhalter hat eine Blechlasche zum Halten des Kabelbaums.
Rainer
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Ich finde das papierdinger nicht so toll... Die sehen nach 2 Monaten aus wie eine nasse Zeitung und gehen auch nicht mehr vernünftig ab
Die sind kostenlos und sollen auch nicht lange halten.
Rainer
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Der Aufkleber aus dem Jahrbuch soll zum einen auf unseren Geburtstag hinweisen und zum anderen die auch von Manfred angemerkte Vielzahl an Veranstaltungen auf unserer HP als Informationsplattform zusammenführen. Hast du da mal draufgeguckt?
Etwas "Offizielles" gibt es nicht, da wir a. keinen zentralen Dachverband haben (mit einer eigenen HP etc.) und es b. mehrere Veranstalter mit eigenen Vorstellungen gibt.
Für das int. Treffen Maschen wird es jedenfalls ein eigenes Logo/Aufkleber/Shirt geben.
Rainer
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Ich werde mich mit einem Blechteile-Infostand auf der Retro in Stuttgart beteiligen (bei den 10 Ascona/Manta des Clubs mittlerer Neckar).
Ich bin auch da. Dann haben wir ja endlich mal Zeit zum Klönen.
Rainer
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Interessant zu wissen wären die hoffentlich günstigeren Übernachtungspreise im Maritim, die ausgehandelt werden müssten.
Richtig. Nicht, dass es uns so wie 2010 passiert: Preise gut ausgehandelt und vier Wochen vor dem Date kam der Rückzug und die Preise waren auf einmal noch höher als vor der Verhandlung. Doch nur ein Wochende später konnte der Mercedes-Club Schleswig-Holstein im Martim richtig günstig übernachten. Da bekomme ich heute noch einen dicken Hals!
Rainer
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Stimmt, was Gunnar sagt. Doch hier hatte sich Opel selbst ein Bein gestellt, denn die Achsen kamen ja vormontiert aus Kaiserlautern. Aber die Angabe von Opel vom 11.09.1974 wurde nach Angabe der Bevorratung in den Werken zur Endmontage (Bochum, Rüsselsheim + Antwerpen) ausgegeben - ohne Rücksprache mit der Vorratshaltung in Kaiserslautern. Dort waren (nach damaligen Stand) immer noch genügend Stahlhälse verfügbar, wie die mir seit dem letzten Jahr vorliegenden Stücklisten zur Achsmontage belegen.
Ob dieser Vorrat letztlich in Kaiserlautern wirklich ausgereicht hat, kann nicht belegt werden. Möglich, dass dort auch Aluhälse montiert wurden. Aber gesichert ist das leider nicht. Opel hat hier leider nicht sorgfältig genug dokumentiert. Es ist halt mühsam, Dokumente zu sammeln und auszuwerten.
Aber in den Presseveröffrentlichungen zum Manta B aus dem August 1975 wird auf den "neuen" Aluhals und den angeschraubten Schwingungstilger gesondert hingewiesen.
Ich bleibe weiter an dem Thema dran. Aber nach dem Wissensstand von heute, dürfte es keine Aluhälse in unseren Autos gegeben haben.
Rainer
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ihr seht aber schon das da im Whb vom B ein Alu-Hals ist....
Deshalb habe ich auch gleich die Welle dazu gepostet.
Rainer
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Dann würde ich mir auch gleich die verstärkte Deichselwelle einbauen:
https://risse-motorsport.de/opel-youngtime…chselwelle.html
Rainer
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Aber cool, dass die sowas überhaupt noch machen...
Deshalb ist es ja so teuer. Reine Handarbeit.
Rainer
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Ich dachte, wir wäre beim A-Modell? Wichtiger als ein "dicker" Hals ist eine vernünftige Welle, die drin steckt. Im OHF gibt es dazu viele Beiträge, da einiger Fahreren die Serienwelle abgeschert ist. Deshalb gibt es auch hier bereits verstärkte Nachfertigungen.
Rainer
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Bremsflüssigkeitsbehalter sondern den waschwasserbehälter
Identisches Material.
Rainer
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Also unsere Autos hatten nach der Werks-Stückliste für die Fahrwerksausstattung nur Stahlhälse. Und auch die beiden neuen Stahlhälse, die ich hier liegen habe, verfügen über die angeschweißten Laschen mit den Gewinden für die Silentblöcke.
Die Aluhälse kamen (offiziell nach Angabe von Opel) erst mit Einführung der B-Modelle zum Einsatz. In Kombination mit den angeschraubten Gewichten zur Tilgung der Schwingungen im Antriebsstrang.
Rainer
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Funktioniert das mit dem Zeug vom Frisör nicht..?
Klar, das funktioniert sogar sehr gut. Man muss den Kunststoff hinterher nur etwas Pflege gönnen, da er bei der Behandlung viel Weichmacher verliert.
Rainer
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Hauptsache es driftet...
Rainer
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OK, dann meinte er halt die Brücke. Liegt ja gleich vor dem Stahlhals.
Rainer
