Coole Story!!!
Rainer
Beiträge von Monzablau
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deswegen waren die ua. bei 100000 ja auch kaputt .... mieses öl damals und schlecht gebaut sind die dinger auch .... ausnahmen kommen vor
Genau so war es. Es gab Min./Max. Toleranzen mit denen die Teile zu Motoren zusammengesteckt wurden. Einzig die ersten 19E-Motoren mit vierstelligen Motornummern (z.B. 0002812) wurden "von Hand" mit geringeren Toleranzen zusammen gesetzt.
Rainer
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Hier ist auch noch ein Anbieter mit mehr Auswahl:
https://www.schulzik.de/22-12-volt-gluehlampen-und-leds
Rainer
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Hallo Rainer, da ich aus Ulm komme könnte ich meinen Voyage zur Verfügung stellen.
Und?
Rainer
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Nicht gerade preiswert, aber echt gut. Die halten sogar Spannungsschwankungen gut aus.
https://www.classic-instruments.de/produkte/sofitten/
Rainer
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Die Plastikventile wurden ab März 1974 so nach und nach in alle Wagen eingebaut. Hintergrund war die Einführung des GT/E, da dort der Heizungsschlauch anders geführt wird. Zudem war das Plastikteil günstiger.
Rainer
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Moin Jungs,
was es anlässlich des bevorstehenden Geburtstags alles an Treffen und Veranstaltungen bisher zu vermelden gibt, könnte ihr ab sofort auf unserer Homepage einsehen: http://www.manta-a-online.de
Zudem gibt es meinen Newsletter für Manta-A Fahrer dort ebenfalls als kostenlosen Download.
Alle Abonnenten des Jahrbuchs der Manta-A Zeitung erhalten mit der Auslieferung 2019 einen speziellen Aufkleber, mit dem wir auf "unseren" Geburtstag hinweisen können.
Rainer
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Hallo Rainer, da ich aus Ulm komme könnte ich meinen Voyage zur Verfügung stellen.
Dann Kontakte mal Rainer Wieler.
Rainer
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Moin Jungs,
die Alt-Opel IG wird mit mindestens sechs ausgestellten Autos unseren 50. Geburtstag feiern.
Es fehlt noch eine schöne Limousine.
Veranstaltung: Technorama Ulm, 2. + 3. Mai 2020
Wer Interesse hat, melde sich bitte bei Rainer Wieler: wieler@alt-opel.eu
Rainer
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Schickes Ding! Preis?
Rainer
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Manche behaupten, diese Feder schmeisst die Welle nach hinten raus, wenn sie sich an der Deichsel löst um schlimmere Schäden zu vermeiden.
Wieder Andere behaupten, die Feder drückt dynamisch das Spiel im Antrieb nach hinten raus.
Beides stimmt.
Stichwort für Google: Powerhop Opel.
Rainer
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Hier noch zwei Adressen.
Rainer
Stahlflex-Bremsschläuche
Probrake GmbH
Reiterstr. 25, 79100 Freiburg
Tel.: 0761-42996026, Netz: http://www.probrake.de/
Stahlflex-Bremsschläuche mit ABE
Fischer-Hydraulik GmbH
Geißhaldenstr. 49 Bau 63
78713 Schramberg, Tel.: 07422-240519
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Fahre weiterhin meine Füchse in 13" ...
Da es sich bei den Füchsen um geschmiedete Räder handelt, ist die Materialstärke des Räderbetts etwas geringer. Somit passen auch etwa "dickere" Sättel hinein, wenn mitunter mit ein wenig Nacharbeit.
Rainer
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Wer hatte denn den aktuellen Motor überholt?
Rainer
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Greenie: du hast es ja richtig kuschelig in deiner Garage. So einen Unterstellplatz hatte ich auch mal. Da war ich aber auch noch gelenkiger.
Rainer
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Bla bla bla
Wenn man ein Ölstandsrohr verbaut hat, kann mehr Strahlgut im Zylinderkof verbleiben. Ist doch auch was!
Rainer
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Da kommt mit Klarlack beschichtetes Kartonpapier hinter.
Rainer
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Dem hätte ich die Hand geküsst
Brauchst du nicht. Er war zwar für Ascona-/Manta-A verantwortlich was die Gestaltung anbelangt, die wahre Stylingarbeit geht aber nicht voll auf sein Konto.
Rainer
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Die Ausschnitte für die dicken Backen an der Rohkarosse stimmen schon mal. Doch die Passung der Verbreiterungen scheint nicht optimal zu sein. Dadurch werden sich nach der Montage (egal wie bzw. womit) die Zwängungen zwischen Blech und Plastik erhöhen.
Ich würde die Verbreiterungen mit einem Heißluftfön solange erwärmen (von außen nach innen), bis die Flanken der Verbreiterungen an der Karosse wirklich anliegen. Das geht bei fast allen Kunststoffen relativ einfach. Denn: je besser die Passung von Kunststoffteilen auf Blechflächen ausfällt, umso besser ist die Dauerhaltbarkeit der Verbindungen.
Rainer
