Beim Mitteltopf mit dem angeschweißten Bogenrohr über der HA wäre ich vorsichtig. Meist liegt die Anlage dann am Panhardstab an und der Endtopf lässt sich nicht zu 100% gerade ausrichten.
Der Preis ist sonst ok, wenn auch das vordere Hosenrohr nicht am Stabi klappert.
Rainer
"Nasse" wartungsfreie Batterien, die per Post zum Kunden geschickt werden, haben zu 30 bis 40% schon eine Zellenschluss hinter sich. Gel-Batterien sind natürlich eine Alternative. Doch sehr teuer und optisch halt nicht original (s.o.).
Rainer
Manta B Automatic Kühler
Bei dem ist das Netz auch nur 450 mm hoch, während es bei 2,0 Liter 465 mm sind.
Rainer
Fahren genug mit nem B Kühler rum- sollte also passen
Kommt drauf an, aus welchem B-Modell die Dinger stammen. Die originalen von den 2,0 Liter E-Motoren sind wie gesagt 15 mm höher und haben den Deckel oben mittig drauf. Zudem trägt die Verschraubung unten auch noch etwas auf. Deshalb sollte man das genau prüfen. Bei mir hat es nicht gepasst. Stattdessen haben ich einen B-Kühler vom 19S verbaut, denn der ist genauso hoch wie beim A-Modell. Allerdings blättert der Lack der Motorhaube unter dem mittig aufgesetzten Deckel viel schneller ab, als das bei den vorne seitlich am Kühlerkasten befestigten Einfüllstutzen/Deckeln. Opel hat sich dabei schon was gedacht.
Doch jeder kann ja selbst diese Erfahrungen machen (müssen). Scheint manchmal echt egal zu sein, was man schreibt.
Rainer
Die Kühler aus England sehen gut aus. Doch auf dem Shop der eigenen HP rufen sie günstigere Preise auf.
Bei einem 70 mm starken Netz würde ich vorsichtig sein, da der Lüfterflügel Kontakt bekommen kann. Es sei denn, man schafft sich mehr Luft nach vorne.
Den letzten Alukühler als Maßanfertigung (420 x 330 x 40 mm) habe ich von drei Jahren für einen Spitfire für 230.- Euro netto bauen lassen.
Rainer
Ich kaufe deswegen keine Batterien mehr im Internet.
Richtig. Und da es seit kurzem wieder trocken vorgeladene Batterien mit separatem Säurepack gibt, kaufe ich nur noch diese und zwar beim Fachhändler vor Ort.
Rainer
Thomas, das ist ein Hersteller und Servicebetrieb für Klimaanlagen in Texas.
Unter "Coolexperts" habe ich nix für Autokühler finden können.
Und: für das Geld bekommt man so einen Kühler auch hier gebaut.
Rainer
Kann auch sein das der Händler die schon ewig liegen hatte und ihr deswegen Ärger damit hattet
Kann gut sein.
Rainer
Ich hab auch ausschließlich schlechte gemacht.
Würde mich mal interessieren, was daran so schlecht war. Meine hält seit neun Jahren.
Rainer
Wenn ich nichts finde, dann kann ich ja einen B-Kühler wieder in die Auswahl nehmen und testen ob die Haube trotz Verschlussstutzen und Deckel noch zu geht.
So würde ich das auch machen.
Rainer
Die Banner-Batterien sind schwarz, haben Einzel-Zellendeckel unter der demontierbaren Abdeckung, sind billiger und sie haben im Test besser als die Dinger von Bosch abgeschnitten.
Für Traditionalisten gibts Ersatz hier:
http://www.bosch-classic.com/de/internet/bo…t_teaser_1.html
Rainer
Bei Verwendung als Motorölkühler!
Das war zwar nicht die Ausgangsfrage, doch eine Verwendung eines Automatikkühlers als Motorölkühler geht überhaupt nicht. Ein externer Ölkühler ist, wie Greene schon schrieb, die bessere und billigere Lösung.
Rainer
D.h., dass ich die Kühler vom B vergessen kann.
Du schmeißt aber schnell die Flinte ins Korn. Hast du mal nachgemessen ob es überhaupt ein B-Kühler?
4-5 bar Druck im Kühler? Wo kommt das denn her?
Der Prüfdruck für den Wasserkreislauf beträgt 1,5 - 2,0 bar. Im Automatikkühlbereich (sofern vorhanden) sind es 0,2 - 0,5 bar (obwohl das System eigentlich drucklos funktioniert).
Rainer
Achtung: Das Netz (und damit sich der Rahmen) von den großen Kühlern vom B-Modell ist 15 mm höher und da der Einfüllstutzen mittig oben auf dem Kühler sitzt, geht die Motorhaube nicht mehr zu!
Rainer
Micha: auch wenn man eine Karosse so zerpflückt wie den Como. bleibt der Wagen nach der Restaurierung immer noch ein Original - wenn seine Historie vorher bereits gestimmt hat und sie nicht hinterher auf selten getrimmt wurde.
Rainer
Eine Vorlage in 1:1 zum Ausdrucken des Boschlogos müsste im vorletzten Jahrbuch drin sein.
Rainer
