Ende der Durchsage.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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ICH vermute, die heutigen Automaten benötigen mehr Weg als die alten.
Ja. Aber Dino, guck dir mal die Stärke des Automaten an. Der ist deutlich dicker als die Standarddinger von unseren Kisten. Und dann noch der Hebel, der, wie ich meine, überhaupt nicht geht. Kein Wunder, dass der Hebel so bekloppt im Tunnel steht, dass kein Kupplungszug so richt dranpassen will. Vom Arbeitsweg will ich erst garnicht reden.
Rainer
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Die Kupplung steht, so wie man das erkennen kann, zu weit vor.
Rainer
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Dann schaue dir mal die beiden kleinen runden Böcke an, die in der Gabel des Ausrückhebels sitzen. Die sind etwas runter und da ist eine ganze Menge Spiel drin.
Bist du sicher, dass Hebel und Ausrücklager mit der Stärke deiner Kupplung harmonieren? Ist schwer zu erkennen.
Rainer
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Das sind zwei sehr gute Firmen, die alle Arten von Zügen bauen können:
http://www.bowdenzugmanufaktur.de
Rainer
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Da man nicht genau weiß, was mit dem alten Ausrückhebel schon alles veranstaltet wurde, kann es sein, dass dieser verbogen ist (hatte ich auch schon ein paar Mal). Dann ist ein Einstellen nach Maß WHB nicht mehr möglich! Zudem sollte man sich die Bauhöhe heutiger Ausrücklager genau ansehen. Oft steht der vordere Blechkragen zu weit vor und schleift.
Und: Ist das Gewinde für die Einstellschraube im Alumaterial der Kupplungsglocke verschlissen, dreht sich die Schraube im Fahrbetrieb von selbst raus oder rein und verstellt die Kupplung. Entweder kontern oder nach Ermittlung des korrekten/funktionierenden Einstellmaßes mit Loctite sichern. Man kann sich auch ein kleines Loch mit einem Deckel in den Getriebetunnel schneiden und dann einen Schlitz hinten in die Einstellschraube sägen. Dann kann man ständig nachstellen/korrigieren.
Ferner sollte das untere Ende des Kupplungszugs mit seinem Nippel wirklich zum Ausrückhebel passen. Ist das nicht der Fall, rutscht der Nippel in der Gabel des Ausrückhebels hin und her. Beim Umbau auf 5 Gang würde ich mir immer einen Kupplungszug mit ausreichender Länge anfertigen lassen. Oft ist zu sehen, das mit alten Originalzügen gebastelt wird. Doch da diese meist zu kurz sind, wird der Kupplungszug zu stark gebogen (Krümmungsradius im Bereich der Spritzwand nach unten) und verschleißt sehr schnell.
Rainer
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da gehts nur ums kupplungsseil ... das originale ist sehr kurz
Kann man sich passend anfertigen lassen.
Rainer
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Bei mir ist halt noch der originale, kleine Kühler vom 1,6N drinn. Und nichg der grössere vom 1,9er.
Geht ja auch, wenn Kühler und Motor wie bei dir sauber sind. Doch die meisten Motoren/Kühler sind völlig verkalkt/verschlammt. Anstatt diese Ursachen primär zu beseitigen, wird mit "Tropenkühlern", "Verstärkten Wasserpumpen", "Sport-Thermostaten", E-Lüftern und anderen Sachen experimentiert.
Rainer
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Heimborn liegt nicht in den Tropen
Es gibt keine "Tropenkühler" von oder bei Opel. Es sind vielmehr Hochleistungskühler, die oft in Verbindung mit einer verstärkten Heizung eingebaut wurden, um den Motor thermisch zu entlasten.
Rainer
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Beim Bosch Verteiler sind die Dinger identisch. Nur die Füße und die Umlenkhebel sind manchmal unterschiedlich. Kann an umbauen.
Rainer
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Die Membrane für die Unterdruckverstellung gibt es auch einzeln und sie ist bei vielen Solex-Vergasermodellen baugleich.
Leider ist die Membrane nicht immer in den Online-Katalogen zu finden.
Deshalb anrufen: https://www.ruddies-berlin.de
Merke: selbst googeln hilft!
Rainer
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Ich denke, 500 für eine Nachfertigung dürfte auch knapp kalkuliert sein.
Ich denke auch. Der (ebenfalls vierteilige) nachgefertigte Formteilteppich für den 02er BMW (in der Qualität zu unseren quasi identisch) kostet rund 900.-€.
Rainer
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Es gibt noch eine TI, die das Nachrüsten von Automatikgurten behandelt. Ich weiß nicht, ob die schon in gescannter Form hier vorliegt.
Aber die Löcher sind bei beiden Gurtsystemen dieselben.
Rainer
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Hier gibt es schon mal das Grundwissen:
http://www.manta-a-club-suedhessen.de/Extras/Reparat…14-Zubehoer.pdf
Rainer
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Für nen vierteiligen wäre mein persönliches Limit 350€.
Jeder so, wie er will und kann.
Ich z.B. bemühe mich in meiner Freizeit für 0€ um diese Nachfertigung. Das ist doch mal richtig preiswert, oder?
Rainer
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Ist wohl wegen der Form des Tunnels und den damit verbundenen Versand(un)möglichkeiten gescheitert?
Deshalb soll der neue Teppich auch vierteilig werden. Kosten, Termin? Keine Ahnung. Aber mit Fracht, Zoll und allem Gedöns dürften 500.- Euronen zusammenkommen.
Doch der Hersteller ist kommunikativ die glatte Sechs.
Rainer
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Warum guckt ihr nicht ins WHB oder in die TIs? Dort ist das Nachrüsten von Gurten mit allen Löchern und dem Bohren von Löchern in den Verkleidungen beschrieben.
Rainer
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Die Automatikgurte werden auf jeden Fall nachträglich (falsch) montiert.
Rainer
