Ihr habt es irgendwie nicht richtig verstanden. Aber egal.
Rainer
Beiträge von Monzablau
-
-
Ich freu mich halt daß ich einen hab
Das ist doch schon genug für eine Portion Stolz, oder nicht?
Rainer
-
und ich bin jedesmal happy wenn ich die Garage aufmache und mein SR glänzt mich an...
Kannst ja auch stolz auf deinen Manni sein.
Rainer
-
.Vielleicht +5%
Könnte vielleicht hinkommen. Der neue Preisspiegel für 2019/2020 ist in der Erstellung. Doch die dafür notwendigen realen Verkäufe bzw. deren erzielten Preise bleiben zunehmend aus, da der Markt (bis auf überteuerte Leichen und Hochpreisofferten etc.) leergefegt ist.
Rainer
-
Aus meinem Jahrbuch 2017 hier die Preisnotierungen für 2017/2018:
16 SR Zustand 1: Keine Notierung möglich
16 SR Zustand 2: 14.900 €
16 SR Zustand 3: 10.200 €
16 SR Zustand 4: 5.750 €
16 SR Zustand 5: 2.100 €
Org. Schiebedach + 5%, Automatikgetriebe - 3%
19 SR Zustand 1: 19.200 €
19 SR Zustand 2: 15.600 €
19 SR Zustand 3: 10.900 €
19 SR Zustand 4: 6.100 €
19 SR Zustand 5: 2.100 €
Org. Schiebedach + 5%, Automatikgetriebe - 3%
Rainer
-
Der PSA-Chef Tavares hätte gerne wieder einen Manta-A, weil er so einen während seiner Studienzeit gefahren hat. Kein Witz.
Rainer
-
Das Papier wird vor dem Einbau des Himmels an die C-Säulen geklebt.
Rainer
-
Kopf mit Auto oder ohne?
Rainer
-
Auch deine Ansicht teile ich, Fred. Doch sehen wir es mal anders: lange wird das mit dem Nachschub für den Motorsport nicht mehr klappen, mangels Masse. Denn auch dem Ascona B steht das gleiche Schicksal bevor, wie es jetzt schon beim Ascona A der Fall ist.
Rainer
-
HABE NOCH ÖLPAPIER IN SCHWARZ VOM ESTRICHBAU
Bitte dieses Papier NICHT verwenden, da es mit bituminöser Emulsion gegen Feuchtigkeit gesperrt ist. Sonst stinkt im Sommer das ganze Auto und der Dachhimmel wird schnell schwarz.
Rainer
-
-
Fred, alles ok was du sagst. Doch gerade diese Motorsportler rufen, wenn der aktuelle Hobel unrettbar demonliert wurde, auch bei mir an und suchen eine neue Basis zum Aufbau. Da geht mir manchmal das Messer in der Hose auf. Denn gesucht werden rostfreie/unfallfreie Karosserien, die es schon seit Jahren kaum noch gibt. Da bekomme ich schon Gewissensbisse, an diese Jungs mir bekannte gute/originale Exemplare zu vermitteln. Wer die Zulassungszahlen kennt, weiß, wovon ich spreche.
Rainer
-
Ich stehe dem Thema Sport mit Oldtimern zwar aufgeschlossen gegenüber. Doch wenn dieser, wie z.B. bei den Ascona-A Zweitürern, den aktuellen bestand zu sehr reduziert, ist das schon bedenklich. Vor allem, wenn für den Sport sehr gut erhaltene Originale geschlachtet werden.
Rainer
-
Das Papier dient zur Geräuschdämmung, zur begrenzten Belüftung und zur Reduzierung von Kondenswassereintrag. Man nimmt Papier/Pappe, da dieses Material in der Lage ist Feuchtigkeit zu speichern, die dann im Fahrbetrieb wieder verdunstet. Ich würde eine dünne Pappe (z.B. die dünne graue Abdeckpappe für Malerarbeiten) nehmen, die man auf der Seiten in Richtung Dachhimmel mit etwas Himmel- oder Sprühkleber isoliert.
Rainer
-
Das Papier dient zur Geräuschdämmung, zur begrenzten Belüftung und zur Reduzierung von Kondenswassereintrag. Man nimmt Papier/Pappe, da dieses Material in der Lage ist Feuchtigkeit zu speichern, die dann im Fahrbetrieb wieder verdunstet. Ich würde eine dünne Pappe (z.B. die dünne graue Abdeckpappe für Malerarbeiten) nehmen, die man auf der Seiten in Richtung Dachhimmel mit etwas Himmel- oder Sprühkleber isoliert.
Rainer
-
ende der 80 ziger war doch so ein Ockerner te der in Hamburg geschrottet wurde. Kartbahn.
Das war 1986 in Geesthacht auf dem Heidbergring. Ein TE mit Motorschaden und ein andere TE mit Kopfstand.
War halt früher so!
Rainer
-
Bei dem "Papier" handelt es sich um geölte Karosserie-Sperrpappe. Sowas bekommt man heute nicht mehr.
Rainer
-
Glück im Unglück, nur die Kopfdichtung hin. Was Krause wohl dazu sagen wird?
Rainer
-
Tolle Autos und schöne Bilder!!!
Danke!!
Rainer
-
Moin aus Rellingen
Rainer
