Wenn nix mehr geht, Schraubendreher ins Schloss stecken und mit dem Schlüssel die Mutter drehen.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Top!!
Rainer
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Du musst an deinem Vergaser den Federsitzdurchmesser der Membran messen, da die Verwendung der unterschiedlichen Durchmesser (16 + 22 mm) nicht ausreichend dokumentiert wurde. Dann kannst du auch gleich sehen, ob das Ding wirklich defekt ist. Denn das kommt eher selten vor.
Was öfter passiert ist, dass das Gestänge von der Betätigung ausgeleiert, verstellt oder gar die Feder gebrochen ist.
Rainer
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Oder mal die Verkleidung abbauen und erstmal schauen ob da die Verschraubungen zur Lenksäulen lose sind
Könnte auch sein. Doch da kommt nicht so viel Spiel zusammen.
Rainer
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Wenn dein Lenkstockschalter sich wirklich 1 cm hin und her bewegen lässt, wird wohl das komplette Lager fehlen. Ausbauen und Foto machen.
Rainer
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Könnte man nicht ein neues Blech oder eine Adapterplatte bauen? Mein Kumpel hat vergeblich versucht, eine für Bosch passende Anlage in einen Delco in seinem Kadett B einzubauen.
Rainer
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Wer nach einen nagelneuen Originalbezug in Grau für die obere Rücksitzbank braucht, kann sich ja mal bei mir melden.
Rainer
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Volkswirtschaftlich ist der Rollsplitt doch OK: Die Lackierer und Scheibenfritzen bekommen, neben den Straßenbauern, auch noch was vom Kuchen ab.
Rainer
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Wir waren doch beim Ersatz für einen Delco und nicht Bosch, oder? Mein Nachbar hat für seinen 72er Chevy Vega mit Delco-Vertteiler von 123 einen komplett neuen Verteiler bekommen, bei dem lediglich der alte Antrieb verwendet wurde. Man muss aber mit denen sprechen, was man genau braucht. Denn einige Verteiler lassen sich nicht komplett umbauen (u.a. Magneti Marelli).
Rainer
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Dafür braucht er aber noch zu den gezalzenen Preisen einen alten Boschverteiler
Nein, du bekommst einen komplett neue Verteiler, der auch, Dank Schnittstelle, für Motortuning verwendet werden kann. Lese dir den Kram doch mal durch.
Rainer
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So wie die Unterseite aussieht, würde ich heute eher kleben statt schweißen.
Rainer
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Frag mal bei 123ignition nach, die können helfen:
Wenn dein Verteiler sowieso ausgenudelt ist und du auf eine el. Zündung gehen willst.
Nicht billig, aber von der Qualität her top.
Rainer
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Da gab es ja zig verschieden Ausführungen.
Nein, es gab zwei Hersteller der Schlösser: Huf und Amos. Das erklärt den leicht unterschiedlichen Aufbau.
Rainer
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Wow, was ist denn das für ein Blau?
Rainer
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Es gibt beim GTE Kabelbaum Unterschiede. Bis 07-1974 waren die anders. Guck mal nach, was du drin hast.
Rainer
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Also Buell war für mich (1,90 m) eher was zum Abgewöhnen, obwohl ich das ganze Konzept schon gut fand. Aber einen solchen Schüttelhuber mit zu kurzem Radstand und mit den Knien an den Ohren zu bewegen, ging mir dann doch zu weit.
Rainer
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Der rote Pseudo-SR ist auch ne Standuhr. Hat wohl seine Gründe.
Rainer
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Aber auch für Alumuttern gibt es eine Norm. Aber du musst wissen, aus was für einer Legierung die Dinger bestehen. Diese Info bekommst du meist nur beim Hersteller.
Rainer
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Bei der Berlinetta in Bronze fehlt z.B. das Lüftungsgitter rechts in der Seitenwand!
Rainer
