Na toll, der Stempel ist ja wohl für den A....
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Es bleibt spannend, da Weber und Solex unterschiedlich lange Brücken verwendet haben. Doch wer weiß das heute noch? Da muss der TÜV schon ziemlich gut drauf sein, wenn er den Unterscheid überhaupt feststellen will. Brücke ist Brücke, egal wie lang.
Doch mir kommt es primär darauf an, ob der TÜV die Austauschbarkeit von Solex und Weber grundsätzlich akzeptiert.
Rainer
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Da Lenso vorher mal anders firmiert hat, wäre ein Bild von den Rädern schon hilfreich.
Rainer
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Alle Modelle bis 02-1971 hatten dieses Kombi-Instrument drin.
Was ist denn hinten als Datum aufgedruckt?
Rainer
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Daniel: Ich bin mal gespannt, was da rauskommt. Denn ein linearer Vergleich zwischen Solex und Weber verbietet sich (trotz identischer Leistung) eigentlich, da es für jede Kombi ein eigenes Abgasgutachten geben muss.
Rainer
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Wo gibt es ein Gutachten das Weber und Solex gleich sind
Das habe ich schon ganz zu Anfang gefragt.
Rainer
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Ja, so war das damals. Magic, schön und gut. Geiler Manta mit toller Farbe kommt schon bessern. Originalität? Was ist das denn?
Rainer
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Bitte keinen 12S mehr in die Tonne stecken. Die Tipps mit dem Kadett B Forum waren schon richtig.
Rainer
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Peter: Ruf mich mal an, bevor du vor lauter Lösungen nicht weißt, was du letztlich einbauen sollst.
Rainer
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Keiner bekommt Vorschläge in griff oder werden angenommen , wird einfach gemacht und Bum ! Hey , sind nicht WIR das Forum oder nur die hinter den Kulissen ??
Das ist der Punkt. Ernst gemeinte Vorschläge werden mit unsinnigen Posts völlig verwässert. So weiß ein Mitleser oder gar ein Gast überhaupt nicht mehr, ob das hier noch seriös zu geht, oder nur der Spaßkultur folgt.
Rainer
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Zum Vorschmieren nehm ich dann nen Akkuschrauber und dreh solange, bis oben an den Stößeln das Öl rausdrückt.
Das hatten wir hier schon mal, sogar mit Bild.
Rainer
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Alles Gute!!
Rainer
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Das heist mit meiner 0,2 er Dichtung bin ich bei einem planen nicht eingelaufenen Deckel richtig?
Du musst natürlich die Freigängigkeit der Ölpumpenräder durch das Drehen der Verteilerwelle prüfen.
Rainer
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Es ist ja zur Zeit nix los hier, also schmeiß ich mal was rein.
und los geht's
Na toll! Einige versuchen hier ernsthafte Antworten zu geben und du verschwendest deren Zeit mit dem Posten von aufgeschnappten Scheißhausparolen aus dem Internet.
Ich bin somit raus.
Rainer
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Die Werte der Geber (VDO etc.) sind selbst im Neuzustand leider nicht sehr genau, wie auch die Anzeigen der (alten) Instrumente.
Rainer
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Ich habe meine werte mit einem externen, geeichten Gerät gemessen.
Rainer
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Schwachpunkt aller CIH-Motoren ist mangelnder Öldruck. Deshalb kann eine Anhebung um 0,5 bis 1,0 bar nicht schaden. Aber 3,5 bar im Stand bei warmen Motor sind zu viel.
Rainer
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Rainers Werte kommen mir schon niedrig vor. Aber vielleicht bin ich auch verwöhnt.
Dino: Diese Werte und für einen unrestaurierten Originalmotor mit wenig Kilometern absolut normal.
Rainer
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Peter, deine Pappe (Standardmodell) ist nicht geschnitten, sondern nur quer gekickt, damit der Schwung zur Heckscheibe passt. Die Ablage der Luxusmodelle besteht aus Holzfaserpressstoff, ist quer geschnitten und mit Teppich beklebt.
Steht doch schon hier.
Rainer
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Ich fahre seit Jahr und Tag mineralisches Öl 20W 50. Bei meinem org. Motor mit 42 tkm beträgt der Öldruck bei Standgas heiß 1,2 bar, warm 1,5 bar und kalt 2,3 bar. Bei 3.000 U/min. heiß 3,1 bar, warm 3,3 bar und kalt 3,6 bar.
Rainer
