Nein, das Heckblech war beim SR immer in Wagenfarbe. Ein schwarzes Heckblech hatte nur der GT/E. Es sei denn, man bestellte die GT/E-Streifen ab. Dann gab´s auch keine schwarze Haube/Heckblech.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Moin Jungs,
nette Fundsache. Dank an Wolfgang Richter.
https://www.facebook.com/MusikkapelleWa…le%20wattendorf
Rainer
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Passt zwar nicht ganz zum Thema, doch ich arbeite an schon seit längerer Zeit an einem separaten Buch zur Restaurierung des Manta-A. Die Berichte von diversen Forenmitgliedern sind bis dato darin aufgenommen worden. Ergänzt durch meine eigenen Erfahrungen.
Rainer
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Ich habe insgesamt fünf Kotflügel und drei Türen an der Fahrerseite ausprobiert und die genommen
die am besten gepasst haben. Aber die Spaltmaße Kotflügel zu Tür hin sind nicht so toll.
Obwohl die Karosseriemaße stimmen.Dazu kommt was im nächsten Jahrbuch. Ich weiß, ein schwacher Trost.
Rainer
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Nicht ganz richtig:
https://www.limora.com/de/vergaser-1-…ASABEgKU0_D_BwE
Und wenn er denn läuft, denn neu heißt nicht immer ok:
https://www.ebay.de/itm/253845733017
Rainer
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Aber mit sehr viel Liebe, Geduld und Ausdauer. Dadurch wahrscheinlich besser als eine "professionelle" Restauration.
Für sich selber arbeitet man meist anders als für Geld.
So sehe ich das auch!
Bring die Restaurierung zuerst in Ruhe zu Ende. Dann sehen wir weiter.
Rainer
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Ich würde einen neuen Weber nehmen. Kostet die Hälfte von einem guten Solex und läuft sofort.
Rainer
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Ich darf 40 Jahre Abitur feiern.
Rainer
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Dein Auto wäre eine schöne Story im Jahrbuch wert.
Rainer
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Scheiß Autokorrektur. Richtig getippt, falsch geschrieben.
Rainer
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Die Delco-Sachen sind halt eine etwas größere Herausforderung. Nicht nur handwerklich, sondern auch von den Teilen her. Denn so langsam versiegt der Nachschub und viele rüsten auf Bosch um. Ist in etwa so, wie bei den Flachstromern von Sollen und Weber.
Rainer
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Sehr schöne Sammlung!
Rainer
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Ja, die unten liegende Kennzeichenleuchte ist selten wie Schnee im Hochsommer - selbst in den USA.
Rainer
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2,7 ohne Filterwechsel und 3,0 mit Filterwechsel.
Rainer
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Es gab vier verschiedene US-Stoßstangen:
Chrom, ohne Vinylleiste mit Chromhörnern
Chrom, ohne Vinylleiste mit Gummihörnern
Chrom, mit Vinylleiste mit Gummihörnern
Alu-Sicherheitsstoßstange, mit Prallelementen
Rainer
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Es ist die hintere Stoßstange mit Chromhörnern für die US-Modelle bis 09-1972. Die Kennzeichenbeleuchtung ist länglich und sitzt auf der Unterseite. Stoßstangen und Leuchten sind in gute Zustand nur sehr schwer aufzutreiben.
Rainer
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Die Toyo taugen bei Nässe gar nix! Auf trockener Fahrbahn sind die Durchschnitt.
Rainer
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Ich fand die Hondas geil. Die drehten bis zum Anschlag. Da kamen unsere Gussklumpen niemals hin.
Rainer
