Beiträge von Monzablau

Dann hast du ein uraltes, unzuverlässiges und gebrauchtes System im Wert von 1.000 Euro erworben. Die Nachrüstklimas haben nur Ärger gemacht.

Alternative: http://www.vintageair.com

Rainer

Als Anprallbalken für die Knie!

Rainer

Zitat von Polierjunkie

Interessant wäre es zu wissen wie der Abzweig zum Fahrer ausschaut

Was meinst du damit genau?

Rainer

Es gab die Nachrüstklimas als Baken unter dem Armaturenbrett von beiden Herstellern. Und dann gab es noch eine kleinere von Fa. Harrison.

Rainer

Oder AC Delco

Bei den BM-Sitzen waren die Sitzwangen und die Rückseiten der Vordersitze mit Kunstleder bezogen.

Rainer

Zitat von Excalibur

Ich habe leider nur die Vordersitze

Für einen Magic reicht das doch!

Rainer

Zitat von Zonendoedel

Vielleicht mit Lotus Omega verwechselt

Auch die wurden nicht umlackiert.

Wohl aber die Eva 500, die bei Irmscher zurechtgepfuscht wurden.

Rainer

Zitat von siggi.k

Bei Opel war alles möglich, da wurde vor nix zurückgeschreckt Hauptsache verkaufen.

Dass die Autos hinterher umlackiert wurden, gehört in die Rubrik Grimms Märchen.

Rainer

Ich ebenfalls. Doch es gibt unzählige Punkte zu beachten. Angefangen beim Karosserierohbau bis zur Endmontage der Tür.

Rainer

Hast du Reparaturschweller (Überziehbleche) oder passgenaue Einsatzblech drin?

Rainer

Ein Jahrbuch macht nur Sinn, wenn auch die Saison 2018 drin ist.

Rainer

Zitat von Greenie

glaube mal gelesen zu haben daß die erst hinterher auf schwarz umlackiert wurden

Wo stand das denn?

Rainer

Erst muss die Saison 2018 gelaufen sein. Dann startet das Jahrbuch. Wie in jedem Jahr.

Rainer

Zitat von Dino_J

ich hab die neue Dichtung seit 4 Jahren drinn. Unten vorne hab ich sie 1mm an der Lippe gekürzt. Ansonsten mit Vaseline eingerieben. Es hat über ein Jahr gedauert bis sie sich gesetzt hat. Aber jetzt ist gut und vor Allem:dicht.

Stimmt, es gibt mehre Wege zum Ziel. Auch deinen. Doch da sich die Anfragen gehäuft haben, habe ich das Thema umfassend bearbeitet.

Aber: Wenn im Karosseriebau gemurkst oder das falsche Material verwendet wird, schließen die Türen nie mehr richtig.

Rainer

Im neuen Jahrbuch der Manta-A Zeitung 2018 kommt ein Bericht zu diesem Thema: Vergleich Türdichtungen alt/neu und Fehlerbehebung.

Rainer

Die Träger lassen sich richten. Allerdings sollten dafür die Schweißpunkte von Vorbau und Radeinbauten kontrolliert und evtl. ausgebohrt werden. Das stellt sicher, dass sich beim Richten die angrenzenden Bauteile nicht verziehen. Mach doch mal Bilder vom Motorraum vorne.

Rainer

Stimmt, wir sind wirklich gut versorgt. Allerdings fordern UND kaufen wir die Nachfertigungen auch. Das sieht bei anderen Opel Modellen teilweise ganz anders aus!

Rainer

Ja, ja, mit fremden Federn schmücken...

Rainer

Dann ab in die Werbung damit: "Preisgekrönt".

Rainer