Hier habe ich meine bestellt,natürlich in Manta a Maß.
Stolzer Preis, 5,90 Euro pro Meter! Auf der Website ist allerdings nur der nicht passende Streifen vom C Kadett GT/E aufgeführt.
Die Maße beim Manta-A:
Dünner Streifen (oben) 1,5 mm
Streifenabstand (mittig) 4 mm
Dicker Streifen unten 2,5 mm
Rainer
Guck mal in den Jahrbüchern ab 2012 oder im SR Buch nach, da stehen die korrekten Maße drin.
Das Internet habe ich durch. Nichts passendes gefunden.
Ich habe für die Jungs in den USA einen Streifen schwarz-seidenmatte Folie 1,20 breit und 4,50 m lang mit den Streifen plotten lassen. Damit haben die 9 Autos bekleben können. Kosten 60.- Euro.
Billiger, besser und passender geht´s nicht!
Wie wär's mit einer Sammelbestellung? Hier brauchen doch bestimmt einige die Streifen.
Rainer
Die muss man sich plotten lassen. Habe ewig gesucht und mir dann welche machen lassen.
Rainer
Dies ist und bleibt ein "Biotop für Bekloppte"
Deshalb fühlen wir uns ja alle so wohl!
Rainer
Und hier ist noch ein ehrlicher Hobel. Ein SR in Silber, vermutlich Erstlack und nicht verpfuscht.
Rainer
Hier ist wieder ein schönes Beispiel zum Thema:
Mehr über das aktuelle Marktgeschehen im nächsten Jahrbuch, das nächste Woche in die Post geht.
Rainer
Bilderm unter Auto-BIld Classic die wilden 70 er. Tolle Autos
Sind auch in meinem Newsletter zu finden.
Rainer
Bei dem orig. SR Doppelrohr ist eigentlich alles anders. Die Rohre sind etwas dünner und weiter auseinander und es sind Chromhülsen mit geraden Abschluss drauf gesteckt.
Das ist der SR-Topf ab Fg. Nr., der ab etwa Mitte 1971 montiert wurde.
Schick mal ein Foto rüber.
Rainer
Nicht schlecht, ich arbeite weiter an mir.
Rainer
Und war schickt mit der AvD auf Anfrage eine Liste mit den Exponaten und der Manta-A steht nicht drauf?
Waren du und dein Auto etwa ein Notnagel?
Rainer
Da muss ich mal gucken.
Rainer
Von einem Manta-A habe ich der Pressemitteilung nichts gelesen oder gesehen.
Rainer
Der Vergaser passt zum Auto. Es handelt sich um einen Solex 35 PDSI für Fahrzeuge mit 16N-Motor mit Schaltgetriebe, gebaut zwischen Mai 1971 und Januar 1975.
Es gab für diesen Vergaser verschiedene Gehäuse, bei denen je nach Einsatzzweck zusätzliche und/oder nicht genötigte Bohrungen und Anschlüsse verschlossen wurden.
Kannst du mal ein besseres Foto machen.
Rainer
Fg. Nr.: 81 9 957967
81 = Ascona-A zweitürig Standrad (Code LZ 81)
9 = Produktionswerk Antwerpen II
957967 = Laufende Fg. Nr. des Werks Antwerpen II. Demnach wurde der Wagen in der zweiten Märzwoche 1973 gebaut.
Rainer
Sogar noch mit Kokosmatten
Nee, nix Kokosmatten, es fehlt der Gummiteppich vom Standardmodell komplett!
Rainer
Den 35 PDSI gab es für US-Modelle nicht.
Gib mal die Nummer auf dem Blechfähnchen durch.
Rainer
Ich vermute mal Rekord D (Coupé).
Rainer
Die Bilder von Ulrich und mir aus Holland sind auch schon auf unserer HP zu sehen:
Rainer
Wenn die Leisten Beulen haben oder verbogen sind, dann zunächst ausbeulen. Dann die Leisten solange schleifen bis die Eloxalschicht runter ist. Anschließend mit Washprimer vorbehandeln, um die Haftung wieder herzustellen.
Darauf ist dann ein normaler Lackaufbau möglich.
Rainer
