Fg. Nr.: 58 9 755273
58 = Manta-A Standard (SZ 58)
9 = Produktionswerk Antwerpen I
755272 = Laufende Fg. Nr. des Werks Antwerpen II. Demnach wurde der Wagen in der zweiten Maiwoche 1972 gebaut.
Motornummer 19S 0898806 gebaut in der letzten Novemberwoche 1971. Dieser Motor gehört nicht zu o.g. Fahrzeug.
Richtig wäre der Bereich der Motornummern 19S 0950246 bis 0960261.
Rainer
das würde aber vorraussetzen das der manta n automatik ist
Dann wäre es rot... 
Rainer
Ferndiagnose: Zylinderkopfdichtung
Rainer
Ich bin zwar im OHF unterwegs, doch die News zum Thema Opel-Verkauf habe ich nicht mibekommen und/oder überlesen.
Wie dem auch sei. Opel Classic Parts verhökert nur Teile, die von Opel-Händlern mangels Verkauf und aufgrund von Lagerkapazitäten (Abschreibung) zurückgegeben werden.
Ferner werden dort Teile aus Lagern der Adam Opel AG angeboten.
Es werden dort KEINE reproduzierten oder nachgefertigten Teile verkauft.
Rainer
Die werden superdünner, je weiter du klickst. Die Angaben sind in Zoll. 1 Zoll = 2,52 Zentimeter.
Ich habe im Maßstab 1:24/25 sehr gute Erfahrungen gemacht. Und in diesem Maßstab braucht man noch dünnere Streifen als bei deinem 1:18 Modell.
Nur Mut, das wird schon.
Rainer
Hier gibt es superdünne Zierstreifen. Klick dich mal durch:
Rainer
Das ist schon von Interesse, wenn man nur ein wenig weiter denkt.
Lieb gewordene Institutionen wie Classic Parts und auch Opel Cassio werden die ersten Streichkandidaten im Zuge eines Verkaufs sein.
Ich höre jetzt schon das Geheule, wenn es keine günstigen Alt-Teile mehr von Opel gibt.
Rainer
Warum läuft eigentlich nichts zu diesem Thema in den anderen Foren (OHF etc.)?
Rainer
P.S.: Die Alt-Opel IG hat zu diesem Thema übrigens einen Maulkorberlass an die Mitglieder verschickt, an den ich mich natürlich nicht gehalten habe.
Tipps zur Vorserie: Die SR-Räder waren Schwarz mit Kappen und Zierring in Chrom. Die Rücklichter hatten einen zweiten Chromring rund um Rückfahrscheinwerfer und auch auf den Blink/Rücklichkappen. Die Schweller unterhalb der Zierleiste waren Schwarz lackiert.
Was ist das für ein Zierstreifen? Es fehlen noch die Chromkeder an Front/Heckscheibe und die Antenne ist viel zu lang.
Welches Vorserienmodell soll es denn darstellen? Ich nehme an ein SR ohne Kriegsbemalung? Wenn ja, fehlt der Doppelauspuff.
Die Ziergitter in der C-Säule waren bis Ende 1970 am äußeren Rahmen in Wagenfarbe lackiert.
Rainer 
Meine Erfahrung mit NGK-Kerzen: Sie sind etwas empfindlich gegen zu hohes Anzug-Drehmoment und der Isolator ist etwas dünnwandig. Aber die Leistung ist wirklich gut.
Rainer
NEIN!!!
Die 16S-Motoren ab Nr. 0300001 bekommen die normalen Zündkerzen, wie alle anderen CIH-Motoren.
Rainer
16S-0087529 = 06-1971
16S-0618937= 12-1977
Rainer
Das dachte ich mir schon.
Denn in 80% aller GM-Produkte stecken Opel Patente und rund 60% aller GM Produkte basieren auf Opel Konstruktionen.
Rainer
Passt perfekt! 
Hat nicht jeder.
Rainer
Welches von den Teilelagern meinst du denn ?
Das würde ich auch mal gerne wissen!
Rainer
Ich setze noch mal einen drauf:
Es gibt auch Landkreise, die das alte DIN-Schild als H-Kennzeichen zulassen. Dann entfällt das blaue Feld und man hätte dann auf einem 52er-Kennzeichen sogar noch Platz für die Saison.
Doch noch ist das H-Kennzeichen aucf 8 Zeichen begrenzt. Das heißt, wenn man den Hobel mit Saison zulassen will und vorher schon alle 8 Stellen voll hat, dass man trotzdem ein neues Kennzeichen braucht.
Es sei denn, man wohnt in einem der o.g. Landkreise....
Alles wird bekloppter.
Rainer
Mal etwas von mir zur Sache.
Rainer
Ich habe von Heiko den ersten GT/E Tank aus der Serienproduktion gekauft.
Das Teil ist zwar eckig (s. Bilder wie vor), jedoch akkurat geschweißt und gepulvert.
Und das Tankband passt auch!
Anprobe kann aus Zeitgründen aber erst im März/April erfolgen.
Rainer
Meine Kenntnisse erweitern sich beinahe täglich.
Bei den Zierstreifen ist das natürlich auch so. 1999 liegt 18 und 2008 schon 7 Jahre zurück.
Doch die Darstellung in dem Thread von 2008 stimmt, von ein paar Daten abgesehen, auch heute noch!
Rainer
Wenn deine Typschlüsselnummer 482 (Standard 19S) lautet, hat sich das KBA bzw. Opel beim Ausstellen des Briefs verschrieben.
Die richtige Typschlüsselnummer ist natürlich 485.
Früher hättest du mir einem Standardmodell etwas günstigere Versicherungsprämien gezahlt. Aber heute ist das egal.
Rainer
