die originalen sind halt vom Kopf her kleiner
Auch das lässt sich korrigieren. Entweder schleifen oder die Schrauben nach alter DIN bestellen.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Wer noch ein SR- oder Jahrbuch haben möchte, melde sich bitte unter Angabe seiner Postadresse unter:
Rainer
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Ich Tausch meine Edelstahl gerade gegen originale.
Warum das denn? War wohl nix mit Edelstahl? (zu gelb und auch noch magnetisch? = Chinesium)
Rainer
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Gute und preiswerte Edelstahl-Schlossschrauben in allen Größen gibt´s u.a. hier:
Polieren geht mit der Bohrmaschine ruckzuck.
Rainer
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Bin bei der Suche nach neuen Chromschrauben fast verzweifelt.
Scheint ja wiedermal was besonderes zu sein.
Kosten 5 € pro Stück ! Ist ganz schon heftig.
Aber.... gibts halt nicht mehr.
Welche Schrauben gibt es nicht mehr?
Rainer
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Nö, noch eine sinnlose Messe mit viel Blink-Blink, das unsere Szene nicht braucht?
Entweder bin ich Fernfahrer oder ernsthafter Oldtimerbesitzer (ohne Verzierungswahn oder monetäre Interessen).
Rainer
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Dann hab ich auf Sylt ja was zu lesen !!
Wer liest denn da Bücher? Ich denke, die muss man noch vor dem Damm verzollen?
Rainer
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Das Jahrbuch 2016 ist komplett im Kasten.
Viel Spaß damit!
Rainer
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Schöner Bericht.
Es gibt von der Firma Vitaloni sehr schöne Nachbauten (Chrom + Schwarz), die fast wie die Engelmänner aussehen und viel stabiler sind:
Dieser Bieter offeriert neue Replikate der Engelmänner in seinem eBay-shop:
Rainer
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Matthias: Schöne Arbeit und Hut ab vor der Mühe.
Kosten sind realtiv sowie uninteressant. Hauptsache Du bist zufrieden.
Rainer
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Das SR-Buch ist noch verfügbar. Das Jahrbuch geht am 18./19.12. in die Post.
Rainer
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Guck in den ETK. Dort ist der hintere Querträger im Kapitel 2 Rahmen zu sehen.
Das Heckblech ist nur Verkleidung. Dahinter sitzt der hintere Querträger, mit dem die Schrägen der Rahmenverlängerungen verschweißt werden.
Rainer
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Hatte ich ja schon vermutet. Das volle Programm und der ganz normale Irrsinn.
Good luck. Und wenn du Hilfe brauchst, melde dich!
Rainer
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Nein, nicht das Heckblech, sondern der hintere Querträger. Der ist am Kofferraumboden und am Heckblech mittig angeschweißt. Dieser Träger wird mit den Stehblechen verbunden und hat auch dafür links + rechts entsprechende Falze.
Rainer
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Die beiden Bleche sind die Nachbauten für die Verlängerung der hinteren Radeinbauten in Richtung Kofferraum. Und dort werden diese Bleche auch angeschweißt. Deshalb sind sie auch am größeren Ende abgesetzt.
Das Heckblech unten wird mit diesen Blechen nicht verbunden, sondern nur mit der Endspitze der Seitenwand.
Nur der hinter dem unteren Teil des Heckblechs sitzende hintere Querträger wird mit den beiden Verlängerungen verschweißt.
Rainer
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Peter, den Karostoff kann man auch links rum verwenden. Allerdings nur, wenn die alle Flächen der Vordersitze umdrehst.
Merkt kaum einer und die Ausbleichungen sind weg.
Rainer
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Die Schweißnähte im Übergang vom Stegblech vor/hinter der A-Säule im Übergang zum Deckblech der A-Säule würde ich vor dem Lackieren noch einmal säubern, schleifen, nachpunkten, glätten, mit 2K Epoxi grundieren und dann gut versiegeln.
Viel Spaß bei der anderen Seite!
Rainer
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Ich würde aber schon sagen, dass eine 45 A Lima mit der 60 Ah Batterie im Alltag (ungeachtet Zustand Batterie) vor allem im Winter und auf der Kurzstrecke den besseren Job als die 35 A Lima machen würde.
Rainer
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Das hält sich ja noch im Rahmen. Der normale Irrsinn halt!
Wird bestimmt chic!Rainer
