Kurze Medieninfo:
Etwa 35% meiner Leser verfügen weder über Internet oder Handy und sie wollen den Kram auch nicht.
Zudem hat sich seit dem Jahr 1900 die Anzahl der Kommunikationsmittel zwar verfünffacht, doch die Qualität der Kommunikation hat sich seitdem um den selben Faktor verschlechtert.
Darüber sollte man mal ernsthaft nachdenken!
Rainer
Eine große Unterlegscheibe unter dem Schraubenkopf wäre nicht schlecht.
Rainer
Alles Gute!!!
Rainer
Im Prinzip hast du recht. Doch die einzelnen Seelen der Welle wurden zusammen mit Graphikfett verdrillt, was eine Dauerschmierung ermöglichen soll.
Verwendet man nun dünnflüssige Öle (z.B. Ballistol) wird das Graphikfett mit der Zeit ausgewaschen und es sammelt sich unten vor dem Getriebe, wo es dann austritt.
Ich würde, wenn eine Schmierung erforderlich sein sollte, das Graphitfett erhitzen und dann mit einer Spritze/Kanüle einfüllen.
Rainer
Der Gummiring.
Uhrmacheröl würde ich nicht empfehlen, da die Tachowelle ab Werk mit Graphitfett geschmiert wurde, das ewig hält.
Rainer
Das ist doch Alpine-Kernschrott. Schade um das schöne Auto. Da reißen auch die Heckleuchten nichts mehr.
Rainer
Da hättest du auch den kpl. Satz Stoß´stangen mit Hörnern aus Edelstahlö nehmen können. Kostet in etwa das gleiche und hält länger.
Rainer
Die komplette A-Säule, der Schwelle und die B-Säule sind EIN Teil.
Rainer
Da die Rep-Bleche den kleinen Anstieg zur A-Säule nicht haben, kann man den ungleichen Spalt gut mit Zinn auf der Schwelleroberkante auffüllen und dann soweit runterschleifen, bis der Schwelle zu 100% der Unterkante der Tür folgt.
Früher habe ich Metallspachtel verwendet, geht auch.
Rainer
Geiles Meeting!
Rainer
Bitte schaue zuerst in das Jahrbuch nach der genauen Ausstattung des Swinger mit Signalfarbe. Dann überprüfe die Ausstattung an deinem Wagen.
Erst dann kann ich Nähres sagen.
Rainer
Den Swinger hatten wir hier doch schon.
Rainer
guck ma hier
Was wollt ihr noch mit solchen Gurken anfangen? Es ist nur eine Frage der Zeit, wann das analoge Radio Schnee von gestern ist. Dann rauscht es nur noch.
Der Blick in die Zukunft muss doch auch für unsere alten Autos möglich sein, ohne optisch das Gesicht zu verlieren.
Ich habe das ganze Thema mit Auf- und Nachrüstungen schon längst durch.
Wait and see.
Rainer
Olli: Top-Bilder. Das hilft mir sehr. Wenn noch Fragen dazu auftauchen sollten, bitte melden.
Danke!!!
Rainer
Das untere Ende des hinteren Radeinbaus (runde Löcher im Blech) ist unten um 90 grad abgewinkelt und es wird direkt mit dem Türschweller/Seitenwand durchgeschweißt.
Rainer
Kann ich gerne machen, darf ich fragen wozu?
Ich kann mit Hilfe der Daten die Bereiche der Fg. Nr. (von/bis gebaut), die Produktionsstätten sowie die für den Swinger benutzen Beständen Karosserien besser dokumentieren.
Letztlich haben von den Ergebnissen meiner Arbeit alles etwas.
Rainer
Olli: Ein Bitte hätte ich noch. Könntest du lesbare Bilder vom Typenschild und vom Adremaschild (auf dem vorderen Radeinbau rechts) machen?
Danke!!!
Rainer
Schick mir ne Mail an:
Dann sende ich dir den Info-Flyer zu.
Oder gehe auf unsere Website und lade dir die Infos runter:
Rainer
Im Jahrbuch 2016 kommt ein großer Bericht zum Ein-/Umbau auf moderne Radios (mit allen Neuzeitfunktionen) mit Anpassung der Optik (rückbaubar und ohne Zerstörung von vorhandener Substanz).
Rainer
Der Swinger von Opel ist ein glatter Fake. Da stimmt nix!
Ich kenne noch mindestens zwei Swinger, einer original und der andere ist restauriert.
Mehr Bilder wären hilfreich.
Rainer
