Fein, aber ich meine die olle Plakette von 04/16, de man beim Anklicken deines Links sieht. 
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Schwarzer Dachhimmel? Typschlüsselnummer 484, 485, 272 oder 273?
Rainer
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Thomas: Schon mal DANKE!
Ulli: Freue mich drauf!
Gibt´s noch mehr davon? Hier fahren doch alle SR, oder nicht?
Jungs, ich brauche die Kopien, damit das SR-Buch wirklich stimmig wird.
Rainer
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n eine richtung komplett einschlagen und das lenkrad 1,5 umdrehungen zurück drehen ... lenkrad ab und mittig setzen dann die spur nachstellen .... eine seite raus und die andere rein korrigieren ... feddich
So sehe ich das auch. Aber was hat die Werkstatt an der Lenkung rum zu spielen?
Rainer
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Moin Jungs,
das SR-Buch ist in Bearbeitung und ich möchte es gerne Ende Juni in Druck geben können.
Zur Kontrolle meiner Recherchen brauche ich noch Kopien/Scans von Briefen echter SR.
Und zwar bei den GRÜNEN Briefen jeweils die Seiten 2, 3 sowie die Seite 4 (wo die ABE-Nummer und der Tag der Auslieferung eingestempelt ist).
Bei den GRAUEN Briefen sind es glaube ich die Seiten 3, 4 und 5.
Bitte per Mail schicken an: Rainer.manthey@t-online.de
Danke!!!
Rainer
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Hat wer von euch schon bestellt? Ist schon was angekommen?
Rainer
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Noch ein Verdächtiger ist dabei.
Rainer
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Auch wenn der Wagen nicht fährt (soll ja hier öfter vorkommen
, können folgende MECHANISCHE Schäden auftreten:1. Schwimmer abgesoffen
2. Potentiometer/Schleifer am Hebelarm des Messgeräts korrodiert
3. Gammel am Massekabel/Kontakt Messgerät am Tank
4. Schaden am Pluskabel vom Tank zur Anzeige
5. Mechanische Schäden am Pluskabel im Bereich Kofferraum
6. Kurzschließen (Kabel an Masse) killt den SpannungsstabilisatorRainer
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Wenn da einer vor 30 Jahren in der Werkstatt einen anderen Bolzen reingesteckt hat, müssen wir hier Ahnenforschung betreiben.
Rainer
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Die mit Zapfen habe ich am Manta-A noch nie gesehen.
Rainer
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Nicht mein Sender. Was war denn da?
Rainer
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Schlecht oder nicht gut gibt´s bei den Dingern nicht. Austauschen.
Rainer
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Zuerst bitte prüfen: Membran Beschleunigerpumpe, Leerlaufdüse, Vergaserfußdichtung (Nebenluft). Dann Grundeinstellung prüfen: Leerlauf in N 900 bis 950 U/min.
Rainer
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Schöne Bilder, schönes Auto, schöner Fa.... äh, den sieht man ja nicht
Keule: In Deutschland gilt immer noch das Vermummungsverbot und ich glaube nicht, dass deine Maske eine Burka ist!
Aber sonst: Geile Bilder!
Rainer
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geld haben viele genug ..... die möglichkeit zeit und brain zu opfern die wenigsten
Da sprichst du mir aus der Seele. Weiter so!
Rainer
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und fast alles großserien technik und damit hartz4 racing ..... brain statt bares
Das ist doch hier nicht Hartz4-Tuning oder wat?
Aber: Keine Frage, liegt gut dein Brett!
Rainer
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Auf den Fotos 1, 3 und 5 kann man schön sehen, wieviel Aufwand ins Fahrwerk gesteckt wurde.
Andere Rennblasen verhalten sich da ganz anders!
Rainer
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Danke für die Blumen!
Doch jetzt ist erst einmal das Buch über den Manta-A SR in Vorbereitung.
Rainer
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Schmeiß mal die Kotflügel aufs Auto und prüfe die Passungen unten an der A-Säule beim Übergang zum Schweller.
Sieht so aus als hättest du da ein wenig zu viel Zinn aufgetragen, so dass der eckige Absatz zur Anlage des Kotflügels fehlt.
Türen sollten auch zur Probe rein, damit die Spaltmaße an A- und B-Säulen sowie zum Schneller hin passen.
Wäre schade, wenn das erst nach dem Lackieren korrigiert werden muss.
Rainer
