Beiträge von Monzablau

Zitat von Nightmare-01

Hab ich auch drin ... die für Ohne B säule ..... mit aufroller ....

Und genau die vertragen sogar eine Schiefstellung der Umlenkrolle ohne das Spinnen anzufangen. Trotzdem sicher.

Rainer

Wahrscheinlich fehlt die Rückholfeder für den Gurtschnapper. Denn wenn man die Gurte auf dem Übel einrasten will, muss die Feder vorhanden sein. Die Feder ist ein Spezial-Sicherheitsteil und einzeln nicht zu bekommen

Zur Entriegelung wird das schwarze Griffstück nach oben gezogen.

Die Gurte wurden bis zur Einführung der serienmäßigen 3-Punktgurte vorne in der Schweiz und Skandinavien nachgerüstet.

Meine Empfehlung: Raus damit. Denn dieses Gurtsystem ist 1974 bei mehreren Test in den USA durchgefallen und wurde dort vom Markt genommen. Hierzulande war man in punkto Sicherheitstechnik noch nicht soweit.

Rainer

OK, erhalten, was zu erhalten geht. Aber da solltest du noch mal bei gehen. Doch dein Weiß ist ja eine dankbare Farbe, was das Nachpinseln angeht.

Aber irgendwann ist die linke Spritzecke durch. Dann brauchst du den Farbpinsel mit der "Blech-Ersatzfarbe".

Rainer

Armin, hast du das Bild von seinen neuen Schaftdichtungen gesehen? Die sind zu klein!

Rainer

Aber die Endspitze ist zumindest links schon etwas knusprig?

Rainer

Zitat von crazy

wenn die 3 mm unterschied haben
sind die dichtungen nich für den kopf

Vermute ich auch. Schon auf den Fotos von dehn Dichtungen ist zu sehen, dass die nicht passen können.

Bestelle dir die Dichtungen von der Edelschmiede. Die passen.

Rainer

Noch was: Den Eisenklotz mit Bügelschelle kenne ich nur von der HA-Verlängerung aus Alu vom B-Manta. Die A-Modelle hatten die HA-Verlängerung in Stahl drin.

Rainer

Matthias, du denkst nach der Kur noch an mich?

Rainer

Zitat von seitenteile

Unterm Bett,im Heizungsraum,im Gästezimmer,Schlafzimmer,Werkstatt,Dachboden,Keller ? Ich finde auch immer nix

Du Kammbläser weißt zumindest, wo du suchen musst! Ich habe mehr als ein Bett.

Rainer

Bilders, dann sehen wir weiter.

Rainer

A + B -Modelle sind identisch. Ich habe auch noch alte in neu liegen. Nur wo?

Rainer

Wenn die Welle neu und wirklich noch fit ist, kostete das Wuchten vor drei Jahren ca. 85.- Euro netto (gute halbe Stunde Arbeit).

Rainer

Als Ersatzteile für die Modelle bis Fg. Nr. wurden zum Schluss nur och die Dinger vom Diesel geliefert. Waren ja noch genug vorrätig!

Ich könnte aber auch falsch liegen.

Rainer

Das muss eine Nachfertigung (glaube nicht, dass das jemand im Alleingang durchgezogen hat) oder ein Teil aus einem anderen Wagen sein (was ich mal vermute).

Denn das Gelenkauge ist zu klein/zu dünn ausgelegt, wenn man es mit dem Original vergleicht. Es ist zu viel "Luft" zwischen Schaft und Gelenkauge.

Rainer

Es gab eim Rekord D drei verschiedene Abdeckbleche. Bis/ab Fg. Nr. und Diesel.

Rainer

Ich glaube Rekord D.

Rainer

Da bin ich aber beruhigt.

Rainer

Aber bitte nicht so eine Hutze!

Rainer

Sehr geil. Wer gute Quellen für Bleche in den USA hat, kann so eine Impala schon wieder zurecht brutzeln.

Rainer

Zitat von tonimantana

War das schon mal ein Thema im Jahrbuch?

Ja, das war schon mal Thema. In grauer Vorzeit. Da muss ich mal nachgraben.

Besten Dank für die positive Kritik an meiner Arbeit!

Rainer