wenn die 3 mm unterschied haben
sind die dichtungen nich für den kopf
Vermute ich auch. Schon auf den Fotos von dehn Dichtungen ist zu sehen, dass die nicht passen können.
Bestelle dir die Dichtungen von der Edelschmiede. Die passen.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Noch was: Den Eisenklotz mit Bügelschelle kenne ich nur von der HA-Verlängerung aus Alu vom B-Manta. Die A-Modelle hatten die HA-Verlängerung in Stahl drin.
Rainer
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Matthias, du denkst nach der Kur noch an mich?
Rainer
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Unterm Bett,im Heizungsraum,im Gästezimmer,Schlafzimmer,Werkstatt,Dachboden,Keller ? Ich finde auch immer nix
Du Kammbläser weißt zumindest, wo du suchen musst! Ich habe mehr als ein Bett.
Rainer
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Bilders, dann sehen wir weiter.
Rainer
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A + B -Modelle sind identisch. Ich habe auch noch alte in neu liegen. Nur wo?
Rainer
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Wenn die Welle neu und wirklich noch fit ist, kostete das Wuchten vor drei Jahren ca. 85.- Euro netto (gute halbe Stunde Arbeit).
Rainer
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Als Ersatzteile für die Modelle bis Fg. Nr. wurden zum Schluss nur och die Dinger vom Diesel geliefert. Waren ja noch genug vorrätig!
Ich könnte aber auch falsch liegen.
Rainer
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Das muss eine Nachfertigung (glaube nicht, dass das jemand im Alleingang durchgezogen hat) oder ein Teil aus einem anderen Wagen sein (was ich mal vermute).
Denn das Gelenkauge ist zu klein/zu dünn ausgelegt, wenn man es mit dem Original vergleicht. Es ist zu viel "Luft" zwischen Schaft und Gelenkauge.
Rainer
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Es gab eim Rekord D drei verschiedene Abdeckbleche. Bis/ab Fg. Nr. und Diesel.
Rainer
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Ich glaube Rekord D.
Rainer
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Da bin ich aber beruhigt.
Rainer
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Aber bitte nicht so eine Hutze!
Rainer
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Sehr geil. Wer gute Quellen für Bleche in den USA hat, kann so eine Impala schon wieder zurecht brutzeln.
Rainer
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War das schon mal ein Thema im Jahrbuch?
Ja, das war schon mal Thema. In grauer Vorzeit. Da muss ich mal nachgraben.
Besten Dank für die positive Kritik an meiner Arbeit!
Rainer
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und der blitz von der heckklappe muß auch neu
da is watt schwattet drannGeht ihr immer mit der Lupe an die Fotos?
Dino: 500 km sind besser als nix!
Rainer
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Schmeiß deine NOS-Welle mal bei einem Kardanwellenbauer auf die Richtbank. Du wirst staunen.
Und das mit den zu harten Gummis stimmt auch....
Rainer
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ET 20 geht´s ohne
Ohne Tieferlegung und/oder reparierte Radläufe (denn die Dinger werden in der Regel zu tief angesetzt).
Marco: Willst du nicht langsam einen Online-Handel für Hartkäse aufmachen?
Rainer
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Mit 205/60-13: ET 3 ist klar, bei ET 14,5 reicht leichtes umbiegen und bei ET 20 geht´s ohne.
Heiko: du hast die falschen Reifen drauf. Oder liegt es daran, dass die Dinger so alt sind?
Rainer
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Was leckt denn da am Ziergitter von der C-Säule links runter? Mit Sonnenbrille geputzt?
Rainer
