Beiträge von Monzablau

Bei T6 musst Du 0,5 Punkte abziehen, da nur Kosmetik + neue Motoren (willkommen im Kreis der WOB-Testfahrer). Vielleicht rechen sie dir ja die 0,5 Punkte bei der Garantie wieder an? Wenn nicht, gibt´s vielleicht ein Wischerblatt gratis...

Rainer

Rosa?

Rainer

VW-Fahrer sind unbelehrbar, weil sie nicht wissen, was sie sonst kaufen sollen.

Rainer

Sehr geil, und das Gutachten stimmt auch!

Rainer

Im Jahrbuch 2015 der Manta-A Zeitung wird ein Test über die Gummi-Motordichtungen erscheinen.

Rainer

Er atmet den Dunst weg und da er keine Heizung hat, muss das Glühen!

Rainer

Die 290 kg sind inkl. aller Anbauteile!

So steht´s geschrieben in der Baubeschreibung vom Werk aus dem Juni 1970.

Rainer

Zitat von Excalibur

Rainer du meinst bestimmt Suff

Jepp, ich interpretiere SUV nur zu gerne auch als SUFF, denn das sind sie ja schließlich auch.

Doch besser passt (wenn wir schon beim Denglish bleiben): Suspicious Unsatisfactory Vehicle

Rainer

Also ich fahre im SUV zu KIK und kaufe nur noch Sommerklamotten, denn auf die Klimaerwärmung freue ich mich schon!

Rainer

Definitiv nicht Manta-A! Wenn überhaupt Opel. Doch zum Nachschauen fehlt mir die Zeit.

Wieder reinsetzen und ab dafür.

Rainer

Moin Jungs,

der Band 1 war innerhalb von nur 6 Wochen quasi ausverkauft.

Daran sind natürlich die Besteller von Band 1 nicht ganz unschuldig, denn letztlich haben sie mit ihren rechtzeitigen Bestellungen dazu beigetragen, dass das Projekt überhaupt an den Start gehen konnte. Einen ganz herzlichen Dank dafür!
Das Feedback zu Band 1 hat alle Erwartungen übertroffen. Deshalb mache ich weiter und ich habe den Band 2 bereits abgeschlossen. Im Moment befindet sich das Buch im Satz und es wird, aller Voraussicht nach, Anfang Februar 2016 ausgeliefert.

Der Band 2 wird etwas mehr „in die Tiefe“ gehen, denn die Entschlüsselung von Fahrgestellnummern, Typenschildern, GM-Modellcodes und Adremaschildern liegt vielen Lesern ganz besonders am Herzen, um ihren Manta wieder so zu restaurieren, wie er einst vom Band lief. Die Recherche zu diesem Thema hat viele Jahre gedauert. Besondere Berücksichtigung fand auch die Bitte, die B-2 Modelle in ihrer Grundausstattung nährer zu beschreiben. Ein besonderes Anliegen von mir in Band 2 ist die Story über den Vauxhall Cavalier. Eine komplette Historie über das fast vergessene Schwester-Modell des Manta B ist noch nirgends erschienen. Sie wird in Band 3 fortgesetzt werden, denn auch auch über die englischen Opel Manta wurde hierzulande noch kaum etwas geschrieben. Daneben wird es Beschreibungen der Technik und Daten, der Produktion insgesamt und alle Stückzahlen nach Werken (inkl. Prototypenbau) u.v.m.
Auch vom zweiten Band wird es ebenfalls nur 200 Stück geben. Wenn weg, dann weg!

Bitte richtet eure Bestellungen mit Postadresse!! nur an die bekannte Mailadresse: rainer.manthey@t-online.de

Rainer

Genau solche Einschweißbleche braucht man, damit der ganze Dünnblechbereich um das Schraubenloch verstärkt wird.

Rainer

Marco: Schaue mal in die ganz frühen Zeitungen, da ist die Verstärkung des Achsauslegers drin.

Denn: Eine U-Scheibe reicht nicht! Es wird direkt daneben wieder reißen.

Rainer

Die vierstellige Zahl "H xxxx" ist die Schließungsnummer.

Die Nummer auf dem Schlüssel ist entweder 105 oder 296 und bezeichnet nur den Hersteller HUF oder YMOS und NICHT die Schließungsnummer!

Wenn Du den org. Brief noch hast, steht dort unter "interne Herstellerangaben" noch die vierstellige Schließungsnummer drin.

Rainer

Die Bilder scheinen alle in Frankreich aufgenommen worden zu sein.

Rainer

Ich war damals dabei, und das Video ist auch nicht mehr ganz taufrisch.

Doch so eine Chance bekommt man nur einmal im Leben.

Rainer

Original war eine 8" drin.

Lediglich die Kupplungsscheibe war mit etwas dickeren Belägen versehen. (Heute nicht mehr zu kriegen).

Rainer

Im Moment ist die ganze Szene irgendwie tot.

Rainer

Nee, das ist ein Beispielsbild für die Oma!

Rainer

Dino, brauchst Du noch Bilder?

Rainer