Beiträge von Monzablau

Radeinbauten: wenn Diagonalmaße stimmen, klappt das schon!

Seitenwand: wie wird die Schnittkante am Neuteil fixiert?

Rainer

Genau das habe ich heute auch im WHB gefunden.

TI = Technische Information von Opel. Die wurden als Ergänzung zum WHB rausgegeben.

Rainer

Ja, bitte Mail mit Postadresse an: Rainer.manthey@t-online.de

Rainer

Da gibt es eine TI von Opel. Vielleicht hat die jemand?

Rainer

Zitat von Mr. Fighter

und das aller wichtigste wo wird er überall schwarz hinterm Grill?

Das steht im Jahrbuch 2013 drin. Versand beginnt heute.

Rainer

Ja, den SR gab es die gesamte Bauzeit in L 412 Bronze.

Was genau willst du an Steckern und Strippen erkennen?

Rainer

Nur mal so: die dicken US-Stoßstangen lassen sich prima in der Tiefe von 8 auf 5 cm kürzen und dann auch noch polieren. Dann sehen die Dinger aus, wie Europa-Stoßstangen, nur mit breitem Gummi in der Mitte.

Rainer

Moin Jungs,

kein 1. April und somit kein Scherz. Doch ich habe diese Anfrage einfach mal hier eingestellt und eure Reaktionen waren wieder einmal genial. Danke!!!!

Ich habe den Besitzer schon entsprechend informiert.

Doch solche Anfrage bekomme ich beinahe jeden Tag. Meistens verschleiert der zweite/dritte Brief die wahre Historie. Oder es ist 6-Zyl. Manta-Prototyp aus der Opel Versuchsabteilung.....

Meine Antworten zu diesen Fahrzeuge stoßen allerdings nicht immer auf Gegenliebe.

Aber: es kann ja immer mal etwas dazwischen sein, was wir (noch) nicht wissen.

Rainer

Moin Jungs,

hier mal wieder eine Anfrage zu einem speziellen Fahrzeug. Weiß jemand von euch eventuell Genaueres?

Rainer

Hallo Herr Mantey,

ich habe eine Ascona Limo GTE mit 2,0 Motor gekauft. Das Auto wurde im September 1972 zugelassen und es ist ganz original.

Leider kann ich dieses Auto nicht im Internet und nicht in ihren Büchern finden. Aber der Opel Händler meint es ist so geliefert worden. Opel hat mal so ein Sondermodell gezeigt und das habe ich nun.

Leider hat es keine TÜV und ich wollte das Auto gerne anmelden. Mit H-Nummer. Der TÜV sagt auch das es so einen Wagen nicht gegeben hat. Doch es steht so in den Papieren.

Was muß ich tun?

Grüsse

Franz Konopka

Fg. Nr. 59 2 870821

59 = Manta-A Luxus (Modell 59 SZL)

2 = Produktionswerk Bochum

870821 = Laufende Fahrgestellnummer des Werks Bochum. Demnach wurde das Fahrzeug in der dritten Aprilwoche 1972 produziert.

Rainer

Vorher mit einem Fön warm machen. Dann zieht die Dichtunfsmasse zwar lange Fäden, doch der Kram wird weicher und geht besser ab.

Rainer

Upps, die "53" auf der schwarzen Kappe habe ich nicht erkannt. Dann müsste es, so wie Charly sagt, doch ein Wischermotor sein. Und mit dem Lochband lässt sich der Abstand/Durchstand der Wischerwelle im/durch den Vorbau anpassen lassen.

Aber irgendwas fehlt oben auf der Wischerwelle noch, um den Arm zu fixieren.

Rainer

Sehe ich auch so!

Rainer

Schöne Arbeit!

Der Zenith INAT wurde ab Juni 75 auch auf 16S/19S beim A-Ascona/Manta verbaut, da die Motoren mit den Sollen DIDTA alle waren.

Das Luftfiltergehäuse für den INAT gab es nur bei unseren Autos in dieser Form. Es ist selten, wie Schnee im Hochsommer. Schön aufheben und weitermachen!

Rainer

Stoffrollen sind normalerweise 1,40 m breit.

Für die Rückbank brauchst Du 1,5 m Länge und für zwei Recaros vorne ebenfalls.

Rainer

Die org. Schalthebelmanschette bekommt man von unten auf den Schalthebel drauf.

Manschette auf links drehen, im Wasserbad auf 50 grad erhitzen, etwas Spülmittel auf den Schaft, Manschette sofort darüber ziehen und auf rechts drehen. Fertig.

Rainer

Zitat von tarragona

. und hier gibt es gleich passenden Ersatz...

Achtung: Schalthebelknauf ist vom Rekord D - aber wer weiß das schon?

Rainer

Ich könnte die Bürsten schon gebrauchen. Hätte noch das Plastikteil ab Fg. Nr. im Angebot.

Rainer

Zitat von targamanta

Die frage geht an euch bzw mehr an Rainer ...

War ja klar, der Lütte wieder!

Also, unsere Wagen hatten bis Ende Januar bzw. Mitte Februar 1973 (je nach Werk) ja noch die Verstärkung innen am Schweller dran. Danach und bis Juli 1973 kamen die "Mischmodelle" dran (mit/ohne Verstärkung, mit/ohne altes Lüftungsgitter usw.).

Für alle Wagen (Zweitürer!) mit Schwellerverstärkung gab es die kürzeren Einstiegsschienen. Diese waren im Profil fast symmetrisch, da diese leicht den Teppich halten konnten.

Alle Wagen (Zweitürer!), die keine Schwellerverstärkung hatten, wurden mit längeren Einstiegsschienen (+ ca. 1,5 cm) ausgerüstet. Diese waren im Profil deutlich asymmetrisch, da die längere (innere) Seite nun den Teppich halten musste, der ja aufgrund der fehlenden Schwellerverkleidung gleich hinter dem Blechfalz stark abfällt.

Alles klar?

Rainer