Marco: bist Du dir da sicher? Guck mal ins Opel-WHB für das B-Modell. Ich glaube die Opel-AHK hatte immer zwei Bleche. Mag sein, dass das bei den AHK aus dem Zubehör anders war.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Danke Jungs. Dass da ein Blech oben drauf kommt, war mir klar. Doch selbst dann hätte ich nicht das große Vertrauen zu dem Ding. Denn die Opel-AHK hat zwei Grundplatten und acht Verschraubungen.
Rainer
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Das wird schwierig. Denn das Rad ist nicht für den Manta-A freigegeben und die Einzelradlast (390 kg) wird über das zul. Gesamtgewicht (inkl. 50 kg Zuschlag für Stützlast hinten) errechnet. Macht 1.560 kg zul. Gesamtgewicht. Das wird knapp.
Bin gespannt, was er TÜV sagt.
Rainer
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Da wird mir ja ganz übel, wenn ich das so sehe!
Soll die AHK beim B-Modell etwa nur mit vier Schrauben am Bodenbech und mit der Miniatur-Abstützung am Querträger hinten befestigt werden?
Das B-Modell hat in der Mitte nix an Trägern im Kofferraum und ist dort weich wie Pudding. Womöglich ist das Ding noch bis 1.500 kg zugelassen?
Rainer
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Benzinschäuche zugequollen?
Handballer: so wird dat nix. Rate mal mit Rosenthal war gestern!
Rainer
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Von St. Georg gibt´s auch einen Bus über den großen Fluss. Sobald du drüber bist, heißt es "alles aussteigen" und den Rest kannst du dann zu Fuß gehen. Ist halt Nord-Italien und da fährt der HVV nicht gerne hin.
Rainer
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Marco, schicke mir eine pn privat.
Rainer
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Man muss nicht den ganzen Commo-Kram einbauen, wenn man nur den Tacho mit Tageskilometerzähler haben will. Dochbdie Tachoanpassung ist fast immer unumgänglich.
Aber der Rekord Berlina und Sondermodell "Millionär" 2,0 ltr. hatten einen Tacho drin, der die Wegdrehzahl 743 hatte. Das passt zur 3,44er Achse optimal.
Der Tacho ist einzeln einzubauen und das Loch in der Scheibe muss selbst geschnitzt werden, damit der Rückstellerknopf für den Tageskilometerzähler passt.
Wenn der Tacho vom Commo. B mit anderer Wegdrehzahl kommt, musst du halt ein wenig mit den drei Antriebsritzeln (rot, gelb, blau) und der Achsübersetzung puzzeln.
Rainer
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Oder er will einen Drehzahlmesser vom 6-Ender einbauen, damit die Leerlaufdrehzahl endlich sinkt?
Rainer
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Hast Recht, ich bin in der Tabelle verrutscht und hab das mit Eisenholz verwechselt.
Dino: die nächste Eiche legen wir gemeinsam um, höhlen sie aus, wiegen sie dann, setzen uns mit Deinem Tabellenbuch an einem schattigen Plätzchen nieder und warten auf den nächsten Frontera.
Rainer
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Oh ha, dagegen ist der Terminator ja nur ein oller Blecheimer!
Rainer
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Die großen Instrumente vom Rekord D und vom Commo. B haben denselben Durchmesser wie beim Manta-A.
Was hast Du denn genau vor?
Rainer
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díe Titanic wog 52310 Tonnen und sie ist geschwommen, nicht lange, aber sie ist geschwommen
Also wenn ich Dinos Rechnung nachvollziehe, handelte es sich bei dem Baum doch nicht etwa um ein Kanu aus Eichenholz mit dem Namen Titanic?
Rainer
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Ich bin in Halle 5 auf dem Stand von F-Kubik zu finden.
Rainer
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Raumgewicht Eiche mit Rinde ca.: 1200kg/Kubikmeter.
Ich glaube, da muss beim Raumgewicht noch etwas korrigiert werden, soll die Eiche nicht im Wasser untergehen!
Rainer
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Der Produktionseinsatz für den 16S beim B-Modell war erst in der vierten Augustwoche 1975.
Rainer
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Ab der zweiten Juniwoche 1975 waren die 19S-Motoren mit Solex-Vergasern alle. Deshalb hat man bis zum Produktionsende schon die 19S-Motoren mit Zentih-INAT-Vergaser (90 PS) eingebaut.
Und kurz darauf waren die 16S-Motoren auch alle. Ich kenne drei Manta-A aus dem Juli 1975, bei denen ein 19N (75) PS ab Werk eingebaut ist.
Rainer
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Hannes, tut mir sehr leid. Halt die Ohren steif!
Rainer
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Teile für Vergaser:
Rainer
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Der Deal geht ab. Wir sehen uns am 1. Mai bei Opel Kröger in Wedel!
Rainer
