Keule: Könnte passen....
Wer weiß noch etwas?
Rainer
Keule: Könnte passen....
Wer weiß noch etwas?
Rainer
Moin Jungs,
bevor ich in mein Archiv einsteige, habe ich hier mal eine Frage an die Motoren-Spezis: Wann wurde die Kurbelwelle bei den 6 Zyl. Opel-Motoren von 10 auf 12 Gegengewichte in der Serienfertigung ausgetauscht?
Danke und Gruß
Rainer
Wieso? Die Farbe "Hamsterar...lochrosa" ist doch für so einen Hartgeld-Luden genau passend!
Rainer
Stimmt, die Sache mit dem Admiral hatte ich schon fast wieder vergessen.
Rainer
ne ne ne, bleib da mal schön dran,
irgendwo müssen ja die ganzen pressen geblieben sein.
HS, Van Wezel u.s.w. wo hatten die denn die Teile her ??
Irrtum. Bei diesen Rep.-Blechen handelt es sich durchweg um Bleche mit Übermaß bzw. Übersetzmaß für Teilersatz/Teilverschluss von Karosseriebereichen. Die wurden/konnten nicht mit den originalen Werkzeugen hergestellt werden.
Rainer
Jetzt wird´s lustig. Keule mutiert zum Checker (hat wirklich nur der Fuß etwas abbekommen?)
Rainer
Beide Aufkleber sind nicht original, sondern Nachdrucke.
Auch "die letzten Manta-A" hatten die Nebendeckel in schwarz mit silbernem Opel-Zeichen dran.
Thomas: Du hättest die verdengelten Klammern in den Nabendeckeln vor dem Verzinken ruhig mal gerade biegen können.
Rainer
Was heißt hier vergrätzt? Wenn der Bursche nicht aus dem Knick kommen kann/will, soll er doch sehen, wo er seinen Opel-Schnapper her bekommt. Und ich wette, wenn er sich einen Wagen (allein/selbst) gekauft hat, sehen wir ihn hier wieder nach dem Motto "bitte, bitte" (vielleicht auch als Troll!).
Tut mir leid, aber so was geht mir am Ar... vorbei.
Rainer
Im Prinzip hast Du mit der lebenslangen Garantie schon recht. Doch Koni prüft im Reklamationsfall die defekten Dämpfer ganz genau und nicht jeder defekte Dämpfer wird anstandslos repariert! Akzeptanz-Quote ca. 85%.
Doch grundsätzlich gilt, dass die Koni-Dämpfer um Längen besser als die restlichen Produkte sind.
Rainer
Gebrauchte Koni-Dämpfer sehen oft völlig abgerockt aus, sind aber zu 80% in Ordnung. Wenn die Sichtprüfung (angegammelte Kolbenstangen oder lecke Dichtungen) ohne Befund bleibt, kannst Du davon ausgehen, dass die Dämpfer ok sind.
Rainer
Im Archiv haben sie jedenfalls nur den bekannten Opel-Prospekt, in dem auch der Kadett D Lfw drin ist
Mehr als diese gedruckte Info gibt es auch nicht! Vgl. meine Opel Fahrzeug-Chronik Band 2 (1952-1990). Opel weiß hierzu NICHTS mehr.
Rainer
Ascona-/Manta-A Breite 9 mm, Ascona-/Manta B Breite 11 mm.
Rainer
Jepp!!!
Rainer
Das hört sich ja schon mal gut an. Und bis auf den Hecktreffer hat da wohl auch noch keiner ernstlich dran rumgefummelt.
Rainer
Deshalb fotografiere ich echten Rost immer ohne Blitz!
Rainer
Zuerst solltest Du Dir einen Wagen kaufen (egal ob Schaltung oder Automatik) und erst dann über das Umbauen nachdenken.
Ich klinke mich hiermit erst einmal aus diesem fruchtlosen Thread aus.
Rainer
Das Hornhaut-Umbra der Abdeckung passt doch perfekt zur Lackierung.
Rainer
Auf jeden Fall ansehen.
Aber die Bilder sind Müll (ggf. noch weitere Bilder anfordern):
- beide Schweller sind hinten schlecht repariert/geflickt
- Kotflügel rechts hat vorne ein Beule
- Fz. wurde neu lackiert und es fehlt der schwarze Doppelstreifen (Luxusmodell)
- beide Endspitzen dürften knusprig sein
- Heckschürze wurde repariert/geflickt
- der Kotflügel vorne links steht unten an der A-Säule ab - das lässt nichts Gutes erwarten
Rainer
das ist meins-völlig ausreichend
Ahhhh! Blaupunkt, Modell "Laut-Leise-An-Aus" So was hatte ich auch mal drin. Heute fahre ich Blaupunkt "Frankfurt" (Aufsteigermodell) mit MP3-Anschluss. Trotz mono klingt das Ding gut.
Rainer
Dass da Rost zwischen ist, kann man nicht übersehen. Deshalb habe ich ja auch gesagt, dass der Bördel der Außenhaut hochzubiegen ist. Silberlot ist OK, da die Schmelztemperatur schön niedrig ist. Schweißen kann man das auch, doch ist das Säubern und Verputzen der Schweißpunkte eine Sch...arbeit und das Blech ist dort wirklich dünn!
Rainer