Beiträge von Monzablau

  • Schnappatmung...Supertalent

    Das gibt es mit E-Kadetten auch. Selbsternannte "Musikprofis" zerstören so in etwa 100 Opel pro Jahr bei ihren Live-Auftritten in Deutschland. Und das Publikum applaudiert brav: wieder ein oller Opel weniger und Spaß hat es auch noch gemacht! Wo ist das Problem mit dem B-Kadett?

    Ich hoffe nur, dass diese Schwachmaten bald auf Golf wechseln, denn selbst beim E-Kadett wird der Nachschub von den Schrottplätzen langsam dünne..


    Rainer

  • Opel Ascona A Jahr 1972

    Ja, ja! Velo Solex. Da musste man ganz schön strampeln, damit man mit Motor-Unterstützung die gesetzlichen 25 km/h überhaupt erreicht hat!

    Und bei Regen konnte man den Motor auch gleich auslassen und nur noch treten.... :lol:
    Rainer

  • Suche Gutachten Steinmetz MIDI KIT dringend !

    Den Midikit (allerdings mit Weber-Flachstrom), so wie ihn Splendid verkauft, bekommt man nach Vorlage der Papiere von Splendit und einer Kopie aus dem Steinmetz/Irmscher-Katalogen problemlos - auch mit H-Kennzeichen - eingetragen.

    Leistung (19S Serie): +14,5 bis + 16,2 PS, je nach Einstellung des Vergasers/Zündung = fett/mager bzw. früh/spät
    Verbrauch (19S Serie): + 2,8 Liter (mager) bis + 4,7 Liter (fett)
    Hinweis: Ein Luftfilter (-kasten) wird beim H-Kennzeichen meist gefordert. Steinmetz bot den Midikit mit dem Solex-Flachstrom an, der aber schon seit 1978 nicht mehr hergestellt wird. Irmscher nutzte ab 1974 den Weber-Flachstrom, für den es heute noch fast alle Teile gibt. Beide Vergaser nicht nicht leicht einzustellen und müssen ständig kontrolliert werden. Nichts für Anfänger!
    Empfehlung: Einbau kontaktlose Zündung + Sprintkrümmer, Ventile + Vergaser alle 5000 km einstellen. Je nach Zustand des Motors ist zu prüfen, ob man nicht Zündkerzen mit einem etwas höheren Wärmewert fahren muss (Verbrennungsbild der Kerzen checken. Bei Motoren mit mehr als 120.000 km Laufleistung ist der Midikit und das Tuning generell nicht zu empfehlen.

    Jetzt mag jeder selbst entscheiden, ob es das wert ist.

    Rainer

  • Wieder einer weniger

    Das war zu erwarten. Im Ausland sind die Arbeitskräfte billiger und wenn von Opel auch nix Dickes mehr kommt, was soll man machen?

    Steinmetz hat auch schon angekündigt, ab Ende 2014 aus dem Opel-Tuning völlig aussteigen zu wollen.

    Wenn das Image einer Marke erst einmal im Keller ist, fangen die Ratten an das Laufen zu kriegen. #))

    Rainer

  • Ascona A Voyage 4-Türer?

    Warum so kompliziert und warum muss so ein Wagen unbedingt als Opel oder Vauxhall zugelassen werden. Einfacher ist es, eine Bauratabnahme durchzuführen mit Vergleichsdaten eines Ascona C (aus dem selben Baujahr und vom gleichen Motortyp) und dann lässt man sich selbst als Hersteller eintragen. Fertig. Kein Gutachten, keine Freigabebescheinigung usw....

    Rainer

  • Ascona A Voyage 4-Türer?

    Nun habe ich mir Eure Witzchen eine Zeit angesehen und ein wenig Aufklärung folgt:

    1. Die Ausdrücke 5-türig und Hecktür kommen nicht von Opel oder anderen Herstellern, sondern vom KBA!

    2. Hintergrund: Bis zur Einführung eines Caravan als Personenwagen, wurden alle "Opel-Combi" (egal ob verglast oder unverglast) als Lieferwagen 2-türig mit Heckklappe oder Rückwandklappe bezeichnet.

    3. 1953-54 kamen aber die ersten Caravan, die beim KBA als Pkw bzw. als Kombinations-Kraftwagenlimousine eingetragen wurden. Opel war hier damals Vorreiter! Da es bei den Pkw (zumindest im Großserienbau) bis dato keine Heckklappen oder Rückwandklappen gab, bezeichnete das KBA diese als weitere Tür. Ein ehemals als zweitüriger Lieferwagen geplanter Opel, wurde so zu einem 3- oder 5-türigen Caravan.

    4. Interessant: Voraussetzung für die Hersteller für die Eintragung eines Caravan (Pkw) beim KBA war meines Wissens nach, dass die "weitere" Tür (und die hinteren Sitzplätze) verglast sein mussten!

    5. Und: Als es von Opel noch keine Caravan gab, bauten Karosseriebaubetriebe schon Lieferwagen in Caravan um, in dem o.g. Verglasungen nachgerüstet wurden.

    Rainer

  • Ascona A Voyage 4-Türer?

    Es gab bei Opel 1969 mindestens 3 Protoypen eines Voyage mit vier Türen, die jedoch alle bei Crashtests zerstört wurden. Bilder davon habe ich, doch die werden irgendwann in einem meiner Bücher erscheinen. Auch einen zweitürigen Pickup gab es - allerdings nur als Zeichnung.

    Rainer