Beiträge von Monzablau

Und hier ist noch ein Schmuckstück für relativ kleines Geld. Zwar nicht ganz unsere Baustelle, aber gute Ascona B Zweitürer sind schon sehr selten.

Wer so etwas sucht, sollte zuschlagen. Vier Riesen auf die Haube und ab dafür.

Rainer

Ab Werk kann jeder. Wahres Tuning ist durch nichts zu ersetzen.

Insofern 2:0 für den Ascona.

Rainer

Zitat von Yogi

Sieht ja auf den Bildern wirklich gur aus, auch die Farbe gefällt, aber 12500??? Das find ich doch ein bißchen übertrieben!

Wieso teuer? Rechnet doch mal zusammen:

1. Kauf eines Ascona-A im Zustand 3-4, macht ca. 4.000.- Euro
2. Fahrzeug vom Blech her wirklich gut restaurieren, macht ca. 2.500.-Euro
3. Fehlende oder verschlissene Bauteile/Teile kaufen, macht 2.500.- Euro
4. Fahrzeug innen/außen top lackieren, macht 5.000.-Euro
5. In toto macht das 14.000.-Euro!!!!
6. Arbeitszeit NICHT mitgerechnet!

Da kaufe ich doch lieber ein unrestauriertes Original im einem Super-Zustand für 11.000.-bis 12.500.-Euro

Oder bin ich da etwa schief gewickelt?

Rainer

Keine Panik Jungs! Das Buch ist in Druck und morgen schaue ich mir die ersten Bögen an. Das wird schon.

Ich denke, die Auslieferung wird Anfang Juni erfolgen. Gut Ding will Weile haben.

Rainer

Probiere mal die Hartwachse von Sonax oder Aral aus. Aber vorher auf einer anderen Fläche testen.

Das Wachs sehr DÜNN auftragen und trocknen lassen. Dann mit zwei Microfasertüchern zuerst das überschüssige Wachs grob abtragen und sofort mit dem zweiten Tuch nachwischen.

Rainer

Klarer Fall:

Bei dieser Tür ist der Türboden deshalb durchgerostet, da früher einmal die Ablauflöcher verstopft waren und dadurch Wasser lange Zeit in der Tür gestanden hat.

Auf jeden Fall muss ein neuer Türboden rein, da man sonst den Gammel in der Tür nicht bekämpfen kann.

Wie sieht denn die Außenseite der Tür aus? Sind da auch schon Löcher drin?

Rainer

Man kann mattschwarze Lackflächen mit geeigneten (Hart-) Wachsen pflegen, jedoch NIEMALS Polituren oder Mittel verwenden, in denen Kreideanteile (abrasive Zusatzstoffe) enthalten sind.

Scheibenreiniger geht zwar auch, doch dieser entfettet aber die Oberfläche und sorgt dadurch für ein völliges Abtragen der (Wachs-) Schutzschicht sowie für schnellere Verschmutzung.

Rainer

Merke:

Pressevorstellung Manta-A: 16. September 1970 in Timmendorfer Strand
Händlereinfügrung Manta-A: 25. September 1970
Beginn Serienfertigung Manta-A: August 1970
Pressevorstellung Ascona-A: 28.Oktober 1970, Turiner Autosalon
Händlereinführung Ascona-A: 20. November 1970
Beginn Serienfertigung Ascona-A: September 1970

Rainer

...sowie Dichtungen für Rückleuchten und Scheibenwischerwellen...

Rainer

Das sind die verkehrten Felgen! Auf dem TE 2800 und auf dem Manta-A waren 7x13 ET 14,5, Typ 7135 verbaut.

Rainer

Thomas: Die Abschlussleisten von dem Holländer sind für Ascona und NICHT für Manta!

Rainer

Könnte es sein, dass Du evtl. ein Armaturenbrett vom B-Manta hast? Denn das ist mehrteilig und geschraubt.

Und tue uns bitte einen Gefallen: Kaufe Dir in der Bucht für ein paar Euro zumindest mal ein Reparaturleitfaden und ein WHB auf CD-ROM. Sonst fangen wir hier immer wieder bei Adam & Eva an.

Rainer

Die Tanks aller Manta-A waren ab Werk silber. Originale Ersatzteiltanks auch. Im Zubehör gab es ebenfalls (Vergaser-) Tanks, die allerdings schwarz waren.

Rainer

Sieht auf dem Foto zunächst gut aus. Allerdings ist das Gesamtergebnis bei den Wasserlacken hinterher und draußen im Sonnenlicht mit Vorsicht zu genießen. Und nicht jeder moderne Lack passt auf unsere alten Karossen. Da ist schon Augenmaß/Geschmack gefordert, und die kommen nicht mit der Post! Bin mal auf da Endergebnis bei Tageslicht gespannt.

Rainer

Zitat von targamanta

Bringe , wie Joiner , das Geld auch mit wenns o.k. ist Rainer ? bis mittewochhhhh

Geht klar!

Rainer

DANKE!!!!

Ende März 2013 gab ich im Newsletter der Manta-A Zeitung erstmals bekannt, dass ich ein Buch über den Manta-A GT/E herausgeben möchte. Es folgte, aufgrund schon vorliegender Vorbestellungen, am 5. April 2013 der offizielle Aufruf im Newsletter der Manta-A Zeitung, im Ascona/Manta-A Forum und im Hecktriebler-Forum (OHF). Bis zum 26. April 2013 konnte ich bereits eine ausreichende Menge an Vorbestellungen erhalten. Somit wurde das Buch am 27. April in Druck gegeben und es wird wohl Ende Mai 2013 oder Anfang Juni 2013 fertig sein. Also wesentlich früher als geplant, dank Eurer Unterstützung!

Ich möchte an dieser Stelle nochmals darauf hinweisen, dass dieses Buch nur in einer streng limitierten Auflage von 200 Exemplaren gedruckt wird. Doch noch sind Bücher verfügbar. Aber wenn das Buch ausverkauft ist, ist es ausverkauft und eine Neuauflage ist nicht geplant!

Rainer

Brinki: Du bist doch sicherlich nur auf Altmetall und speziell Kupfer aus, oder?

Rainer

Na super, hast Du endlich Deinen Manta. Den Rest regeln wir schon.

Wegen dem Radio guckst Du hier mal:

Rainer

Zitat von Ascona-A

ups, Leute, nicht mich anschreiben wegen dem Buch, wollte nur bissle Werbung für Rainer machen

Dieter: Danke !!! für den support.

Und allen anderen Bestellern kann ich nur sagen: Freut Euch drauf!

Rainer

Deshalb sind auch die ganzen Preise von Classic-Data für die Tonne. Weil die sich nur nach Anzeigen und den geforderten Kursen richten und nicht reale Verkaufserlöse auswerten. 20 Scheine fordern und bekommen, sind eben zwei paar Schuhe.

Rainer