Beiträge von Monzablau

  • Ein Plädoyer fürs Abgefahren Magazin

    Dieter: Ich nehme Dich beim Wort! Denn Mitte 2014 werden die noch lagermäßig vorrätigen Ascona-A Bücher verramscht. Das heißt, dass man die Dinger für ca. 10-20 Prozent des Verkaufspreises abgreifen kann. Sehen wir uns dann am Lager bei der Abholung. #))

    Besten Dank aber auch für Deine positive Kritik!

    Rainer

  • Ein Plädoyer fürs Abgefahren Magazin

    Zitat von manta2009

    Mich fasziniert wie was repariert wird. Oder restauriert. Tipps und Tricks. Mit Anleitungen und so.

    Was Bücher anbelangt. Der Ascona A interessiert mich nicht so wie der Ascona B. Doch über den gibts keine Bücher. Ich brauch nicht jedes Buch was man über ein Auto kaufen kann. Mir langt ein gutes.

    Irgendwann hat man einfach alle Pressefotos gesehen. Und die dauernd wieder in neuen Büchern aufzuwärmen interessiert mich halt wenig. Die meisten Bücher beschränken sich auf Modelle, Motoren und Daten. Das was wirklich interessant wäre. Z.B. die Veränderungen während der Produktion. Bilder aus Verkaufsräumen etc. Das findet man nicht.

    In den USA war der Opel Gt sehr beliebt. Bücher hierüber wären bestimmt für den dortigen Markt interessant. Aber Ascona, Kadett und Manta fristeten in den USA ein Schattendasein und interessieren dort heute kaum mehr einen.

    Dann bist Du aber über den Buchmarkt nicht richtig informiert.


    Anleitungen zu schreiben ist sehr aufwändig. Für die neueste Ausgabe des Jahrbuchs der Manta-A Zeitung habe ich allein über 100 Bilder zur Restaurierung von Zierleisten geschossen. Alles wurde haarklein beschrieben, Schritt für Schritt. Wenn Du so was von der Autopresse oder anderen Autoren erwartest, kannst Du lange warten. Denn fast immer gilt der Grundsatz: Wer schreibt, der schraubt nicht und umgekehrt. Es gibt nur wenige Autoren, die so etwas beherrschen.

    Ein Buch über den Ascona B habe ich bereits fertig in der Schublade. Doch da geht kein Verleger ran, weil es sich nicht verkaufen lässt. Und da dieses Buch eben KEIN reines Bilderbuch ist und unzählige Fakten liefert, winken die Verleger gleich ab. Und für die Bilderschnorrer und Besserwisser aus den anderen Foren schreibe ich erst gar nicht! Denn die kaufen keine Bücher.

    Du kennst mein Ascona-A Buch anscheinend nicht? Denn da sind eben nicht nur Pressefotos drin, sondern viele seltene Aufnahmen. Und Veränderungen in der Serie/Produktion auch und Bilder vom Verkauf sowieso. Ach ja, die US-Asconas werden natürlich auch ausführlich beschrieben.

    Ein GT Buch für Amerika? Selten so gelacht. Das haben schon einige Autoren und Verleger versucht. Alle sind sie damit auf die Schnauze gefallen. Erst wenn so ein Buch seit zig Jahren nicht mehr lieferbar ist, werden gebrauchte Exemplare zu Mondpreisen im Internet gekauft. :kopf:

    Rainer

  • Mein Manta

    Ob nun Rigips oder Spanplatte, ist doch egal. So habe ich meinen ersten Kabelbaum auch ausgebaut und angehängt, damit ich bloß später alles richtig beim Zusammenbau mache. Hat geklappt. Jeder fängt mal an der Wand an.

    Rainer

  • Ein Plädoyer fürs Abgefahren Magazin

    Zitat von Brinki

    In der Ausgabe 1/2013 findet Ihr einen Bericht über die Rallye-Versionen der Ascona-A und B Modelle...von Mir

    Brinki: Da bin ich mal gespannt!

    Absatzzahlen: Auf dem Markt für Opel-Bücher sieht es noch finsterer aus. Die Dinger liegen wie Beton im Regal. Vom Ascona-A Buch (Auflage 3.000 Stück) wurden von Februar 2012 bis Ende Oktober 2012 gerade mal 213 Stück verkauft. Und in den USA, wo das Buch wegen seiner englischen Übersetzung auch angeboten wird, gerade mal 1!!!! Ich wiederhole: EINS!

    Abgefahren: Obwohl sich auf dem Buchmarkt eigentlich nur noch reine und billige Bilderbücher mit wenigen und fachlich blöden Texten verkaufen lassen, schreien alle "wahren Autofans" nach Büchern und Magazinen mit mehr Tiefgang. Doch sind die da (s.o.), kauft die Dinger kein Schwein.

    Es wird nicht mehr lange dauern, dann werden überhaupt keine richtigen Fachbücher mehr erscheinen. Dann hat die nachwachsende Generation zwar das Nachsehen, doch im Internet gibt es ja sowieso alles umsonst. Mein Ascona-A Buch wurde drei Tage nach Erscheinen auf einer portugiesischen Privat-Homepage zum kostenlosen Download angeboten. Dank der Aufmerksamkeit und der Intervention meines Verlegers kann sich der Betreiber der Seite auf einen flotten und teuren Prozess einstellen.

    So isses - leider

    Rainer

  • Corsa A Kasten

    Habe gerade den Band 2 der Opel Fahrzeug-Chronik fertiggestellt (kommt Ende des Jahres auf den Markt). Für dieses Buch konnte ich folgende Fakten (Motoren + technische Daten lasse ich mal weg) recherchieren:


    Corsa A Lieferwagen mit 350 kg Nutzlast


    Bauzeit August
    1983 bis Januar 1993

    Aufbauten Schrägheck-Lieferwagen
    3-türig (hintere Seitenwände unverglast, Heckklappe verglast)

    Stückzahl nicht
    bekannt

    Die Produktion des Corsa A (s. dort) läuft bereits
    seit September 1982[font=&quot],
    als im Frühjahr 1983[/font]     (zunächst nur in Süd-Europa, kurze Zeit später auch in
    Skandinavien und Österreich) ein kleiner Lieferwagen auf Basis der 2-türigen
    Schrägheck-Limousine in Standard-Ausstattung angeboten wird. Der Verkauf in
    Deutschland beginnt erst im Oktober 1983 als „Servicewagen“, jedoch ohne dass dafür besonders
    geworben wird. Der Corsa A Lieferwagen verfügt über unverglaste Seitenwände
    (Verglasung optional bestellbar), eine verglaste Heckklappe, ein
    eingeschraubtes Trenngitter und zwei vordere Sitzplätze. Motoren: 1,0 und 1,3
    Liter Benziner. Neben einigem Zubehör aus dem Corsa Serien-Programm ab Werk,
    kann der Lieferwagen z.B. bei der Fa. Duisberg in Remscheid mit
    maßgeschneiderten Innenausbauten geordert werden (Auftrag und Vermittlung über
    den Opel-Händler). August 1987: 1,2 Liter S ersetzt 1,0 Liter S. Oktober 1987[font=&quot]: 1,5 Liter Diesel
    lieferbar. Oktober 1989[/font]    : 1,4 Liter i Motor ersetzt die 1,3 Liter Motor. September
    1990    [font=&quot]:
    Facelift an Front, Heck und Innenraum. Es ist leider nicht bekannt, wie lange
    der Corsa A Lieferwagen überhaupt produziert bzw. in Deutschland angeboten wurde.
    Denn dieses Modell wurde in Deutschland nicht mit einer eigenen Schlüsselnummer
    versehen. Januar 1993[/font]    : [font=&quot]Produktionseinstellung.[/font]


    Bilder gibt es nur wenige. In meinem Archiv habe ich eine sw/Kopie von einem Verkaufsprospekt.

    Rainer

  • Kaufberatung für erstes Auto

    Was man bei dem weißen Manta-A aus Italien anhand der Fotos schon sehen kann:

    Standardmodell 12S mit (durchgerockter) blauer Kunstleder-Polsterung (selten, doch Ersatz ist quasi nicht zu finden!)
    Der Wagen hat auf der Fahrerseite eine Zierleiste auf dem Schweller, warum?
    Endspitzen und Abschlussblech sehen ziemlich "modelliert" aus
    Der Motorraum lässt auf einen gewissen Wartungsstau schließen

    Rainer

  • Zeitreise

    Michael: Bereits 1995 habe ich mir die Kiste auf dem int. Treffen in Maisach genau ansehen können und festgestellt, dass es von der Fg. Nr., der Ausstattung, den verbauten Extras sowie vom Finish her kein Swinger sein kann. Denn den Swinger gab es nur mit 16S-Motor in Standardausstattung. Falls Dich alle Details zum Swinger interessieren, die stehen alle im Jahrbuch 2008 der Manta-A Zeitung.

    Und noch etwas: Im Frühjahr 1975 wurden von der Presse Fotos bei Opel vom Swinger angefordert. Doch Opel hatte keine gemacht und auch keinen Swinger mehr mit Streifen im Werk Rüsselsheim vorrätig. Eiligst wurde dann ein weißer 19S Automatik im Opel-Design mit (falschen, nur roten) Streifen beklebt und die Zierleisten an Radläufen und Schwellern abgenommen. Fertig war der "Swinger". Und da es ein s/w-Bild war, hat keiner den Beschiss bemerkt. Das Bild habe ich natürlich. Und die Geschichte dazu habe ich bereits 1989 zusammen mit Mitarbeitern des Design-Centers recherchiert.

    Rainer

  • Kaufberatung für erstes Auto

    Kadett B F Coupé, EZ 5/71: Vmax 130 km/h (mit den dicken Schlappen eher 120 km/h). Beschleunigung 0-100 km/h 29 Sekunden (hoffentlich schafft er das noch?). Stabilisatoren vorne und hinten sowie Scheibenbremsen vorne gab´s ab Werk nur gegen Aufpreis. Doch solche Sachen haben die Leute damals kaum bestellt. Falls Deine "Schlaftablette" die vor genannten Sicherheitsausstattungen nicht haben sollte, ist das Fahrverhalten nicht unkritisch. Sich etwas Basiswissen anzulesen, kann nicht schaden.

    Rainer

  • Kaufberatung für erstes Auto

    Meine Tochter hat seit zwei Wochen den Führerschein und fährt einen 1998er Corsa B mit 60 PS. Wenn da eine Beule reinkommt, macht das nix. Sie würde auch gerne einen Hecktriebler fahren. Doch bis es soweit ist, fährt sie als Ausgleich immer rückwärts aufs Grundstück. :laugh:

    Rainer