Beiträge von Monzablau

  • Ich hab da mal was!

    Zitat von Thunder

    Obwohl es git doch auch ein neues vom Motor-Buch- Verlag ...
    Auf dem Buchumschlag ist ein Black-Magic und ein Capri im Hintergrund

    Das neue Buch ist eine Doppel-Ausgabe mit dem Capri-Buch von S- Zerk und mit Ascona-/Manta-A Buch von mir. Das Buch ist allerdings schon die dritte Auflage seit 1997.

    Rainer

  • Ich hab da mal was!

    So isses!

    Doch das Buch ist ja schon lange ausverkauft. Ob es ein neues geben wird (ist schon fertig geschrieben!) ist noch offen, da sich alles Gedruckte zum Thema Opel im Moment kaum verkaufen lässt. Woran das wohl liegt? :nd:

    Rainer

  • Ich hab da mal was!

    Ich habe mir diesen Thread mal angesehen und kann folgende Infos dazu geben:

    Explosionszeichnung Manta-A:
    Diese Zeichnung stammt von Opel und sie wurde mir 1990 vom Werk (inkl. der Rechte) für die erste Auflage meines Manta-Buchs zur Verfügung gestellt. Allerdings war die Qualität noch so dolle, weshalb der Grafiker im Verlag die Zeichnung nach dem Scannen noch retuschiert hat. Anhand dieser Retuschen ist festzustellen, dass es sich bei der hier kursierenden Explosionszeichnung des Manta-A um einen (schlechten) Scan aus meinem Buch handelt, der auch noch auf der rechten Seite abgeschnitten ist.

    Explosionszeichnungen Ascona-A und Manta-A von Audatex:
    Hersteller der Grafiken war das Büro Schubert & Partner, die zwischen 1968 und 1982 alle Grafiken zur Schadenskalkulation erstellten. Audatex gibt es als Nachfolgegesellschaft heute noch und die halten auch die Rechte an den Zeichnungen. In der Buch war mal ein Clown unterwegs, der Kopien dieser Blätter angeboten solange angeboten hat, bis er von Audatex zur Kasse gebeten wurde.

    Explosionszeichnungen Ascona-A und Manta-A von DAT:

    Hersteller der Grafiken war der Grafiker Heinz Dittmann, der zwischen 1967 und 1982 (?) alle Grafiken zur Schadenskalkulation erstellte. Die DAT gibt es heute noch. Die halten auch die Rechte an den Zeichnungen und gehen bei Missbrauch oder nicht genehmigter Veröffentlichungen rigoros vor. Ich habe alle Opel-Zeichnungen von denen, bekam aber nie ein OK zur Verwendung in meinen Büchern.

    Aber Ihr wisst ja hoffentlich, was Ihr macht? ;)

    Rainer

  • Bin fertig!

    Ach ja, Dein rechter Vorderkotflügel wurde oben an der Kante zum Radhaus zu stark gezogen. Deshalb steht er unten (vor der A-Säule) zu weit ab. Entspannen ist angesagt.

    Rainer

  • Mehr Licht!

    Jungs, die originalen Halogen-Einsätze gab´s für unsere Autos nur in H1, 55 Watt. :wink:

    Bei Bilux-Funzeln schließe ich mich meinen Vorrednern an. Umstecken, mehr Licht und gut ist.

    Rainer

  • Gebläsemotor reparieren

    Widerstand für die erste Stufe kann man neu einlöten. Motor dreht schwer: (Bronzebuchsen) Lager haben zu viel Spiel oder haben sogar schon gefressen. Kollektor und Kohlen sind eingelaufen oder haben zu viel Spiel. Motor kpl. demontieren und vor genannte Fehlerquellen suchen/reparieren.

    Rainer

  • Nockenwellenlager pfeift

    Mein Motorenbauer des Vertrauens hat mir gesagt, dass alle CIH-Bauteile ohne DRUCKöl-Schmierung (also auch und gerade die Nockenwelle) bei der Montage an ihren Lagerstellen mit Molibdän-Fett einzustreichen sind, damit es gerade beim ersten Starten nicht zu einem Abriss der Schmierung und Schäden kommt.

    Rainer

  • Einbau Faltschiebedach

    Da Du für die Montage des Twingo-Daches mindestens zwei der Querstreben unterhalb der Dachhaut durchsäbeln musst, würde ich mich vor Einbau des Daches um eine Längsversteifung der Dachhaut (z.B. mit angeklebten 5 mm Flacheisen) zwischen den verbliebenen Stummeln der Querstreben kümmern. Denn der umlaufende Dachrahmen vom Twingo verzieht sich sehr schnell und dann geht nichts mehr. Zudem ist die Dachhaut des Asconas stärker gerundet als die vom Twingo, was zusätzlich für Spannung sorgt. Warum nimmst Du nicht das Dach vom Corsa B? Das ist in Längsrichtung stärker gebogen. Außerdem gibt´s die Ersatzteile leichter zu kaufen (Opel, Webasto oder Eberspächer).

    Egal, ob Du ein Dach vom Twingo oder Corsa nimmst. Beide Dächer sind nicht sehr haltbar (Bespannung ist aus Kunststoff), weshalb ich die Außenbespannung vor dem Einbau wechseln würde (Stoff).

    Rainer