Brinki: Das ist so nicht ganz richtig. Da unsere Armaturenbretter aus Stahl mit Schaumauflage und Überzug aus PE-Dickfolie bestehen, kann man vorhandene Risse keilförmig aufschneiden, mit PU-Dicht-/Füllmasse auffüllen, beischleifen und dann das Armatruren brett neu mit Leder beziehen. Da zeichnen sich keine Risse ab. Unter der Sonne Kaliforniens seit Jahren erprobt!
Nur ist das gute Beziehen eines Armaturenbretts eine Wissenschaft für sich und nicht billig.
Rainer
Danke Markus. Ich wollte nur sicher gehen, dass ich nicht irgendwo draufdrücke und mich registrieren muss.
Wenn ich mir das so ansehe heißt das, dass der Lüftermotor wieder raus muss. Na toll.
Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Rainer
Danke Markus: Muss ich mich für den Download extra bei Rapid Share anmelden?
Rainer
Achim, Du könntest mit Deiner Wahrscheinlichkeitsrechnung wohl recht haben. Werde mich mal auf die Suche machen.
Danke, Rainer
Und hoch!
Keiner eine Meldung dazu?
Das Ding muss aus der Werkstatt!!!
Rainer
Kurzer Zwischenstand Reparatur Heizung/Lüftung Tigra TwinTop:
1. Schalter/Bedieneinheit und Lüftermotor Heizung waren durchgebrannt
2. Schalter/Bedieneinheit und Lüftermotor komplett ersetzt
4. Alles funktioniert, die Lüftung läuft aber nur auf höchster Stufe
4. Vermute, dass es da einen Vorwiderstand geben muss (Fz. hat Klima manuell)
5. Frage: Wo sitzt der?
Danke und Gruß
Rainer
Wir hatten auf unserer HP auch mal Steinmetz-Kataloge als Download im Angebot. Doch das haben wir schnell wieder eingestellt, da sich die User darüber beschwert hatten, dass es die Teile ja nirgends mehr gibt. 
Hat man noch Worte?
Rainer
Das Ende der Tankentlüftungsleitung darf nicht tiefer als der Tank enden. Zudem prüfe mal, ob die Tankbelüftung über den Deckel und die Schläuche funktioniert.
Übrigens liegt das Ende der Tankentlüftungsleitung mittig der HA nicht optimal. Besser ist es, wie beim Original, diese hinter der Tank am Wagenheck enden zu lassen.
Rainer
In dieser Einstellung ist doch klar, dass man die Jungs die hinten links schieben nicht sehen kann! 
Rainer
Ich denke, Brinki will am Samstach 230 km Schläfrich-Holzbein mit die Teilnehmers abreißen? Aber genug Zeit zum Schrauben bleibt ja!
Rainer
Brinki, hab ich schon gehört. Wollen wir mal hoffen, dass das neue Ding aus der Schrauberschule auch läuft!
Rainer
Thomas, zwei Dinge vermute ich (können einzeln, aber auch zusammen die Ursache sein):
1. Da nach dem Nachstellen des Servos zunächst alles in Butter ist, der Fehler jedoch nach ein paar km wieder auftritt, könnte das Bremsband 3. Gang verschlissen sein (da Laufleistung des Getriebes nicht bekannt)
2. Prüfe doch mal (nach WHB) das Entfüftungs-Kugelventil (Kugel evtl. herausfallen oder liegt lose unter der Feder?) des Kupplungskolbens des 3. Gangs. Bei der Gelegenheit auch gleich den Kupplungskolben auf Beschädigung hin untersuchen (kann gebraucht ersetzt werden)
Doch (was ich Dich schon fragte) das Getriebe schmeißt wirklich kein Öl raus? Wenn ja (so wie Yogi auch vermutet) könnte der Modulator einen weg haben. Denn wenn man mit kpl. ausgebauten Getrieben hantiert, stößt man leicht mit dem Modulator irgendwo an. Das kann manchmal schon ausreichen.
Rainer
rainer das willst du nicht wirklich sehen, was da passiert
OK, ihr schaut mir ja auch nicht beim Schreiben meiner Bücher zu. 
Rainer
Wir sollten auf unsere Provision zugunsten einer Web-Cam in Brinkis Schmiede mit Link im Forum verzichten. 
Rainer
1000 Dank Jungs. Ich wusste, ich kann auf Euch bauen. Doch es ist schon eine Menge Schrauberei um einen Schalter ausbauen zu können.
Markus: Die Teilenummer für den Schalter wäre gut. Ich will ja nicht die ganze Bedieneinheit kaufen.
Rainer
Stimmt, das Ding heißt ja TwinTop. Im Netz ist aber kein Lüftungsschalter zu finden.
Rainer
Jungs, besten Dank schon mal. Doch die Anleitung ist vom Corsa B. Der Tigra B gleicht jedoch mehr dem Corsa C. Habe das Auto am Donnerstag wieder bei mir in der Halle. Dann werde ich Eure Tipps befolgen und berichten.
Rainer
Moin Jungs,
ich weiß, Frontfräsen gehört hier nicht wirklich hin. Doch ich brauche mal einen Rat. Fahrzeug: Tigra B, Bj. 2006:
Gebläse ist ausgefallen, Sicherung ist OK doch der Schalter riecht leicht verschmort. Insofern vermute ich, dass der Schalter im Eimer ist.
Frage: Ist es ein großer Akt den auszubauen und wo bekommt man so ein Teil günstig.
Danke!!!
Rainer
So, abgestimmt habe ich. Aber auf das Gewinnspiel verzichte ich. Sollen die doch sehen, woher sie neue Adressen für ihre Werbung kriegen.
Rainer
Ist denn gegen diese Vollpfosten kein Kraut gewachsen?
Rainer
