Beiträge von Monzablau

Die Dinger gibt es schon seit 6 oder 8 Jahren. Sie passen in das Chrom-Gehäuse unserer Originalleuchten, sehen aber sch.... aus.

Rainer

Keule: Geht doch. Für einen ondulierten Renner ist Deine Dose doch schön glatt. Aber das Gefrickel mit dem Spoiler inkl. Verbreiterungen in einem Stück, wäre nicht mein Fall.

Alles wird gut!

Rainer

Ich halte es mit Brinki. Ultimative Gelegenheiten waren in meinem aktiven 35-jährigem Opel-Leben schon viele da. Doch das würde Bände füllen und ich ärgere mich heute noch (manchmal).

Rainer

Ein Fahrzeug aufbauen ist das Eine, es richtig fahren zu können das Andere (OK, es hatte geregnet).

Rainer

Geiler Hocker. Um den einholen zu können, muss Brinki seinen Bedford schon auf ein Chassis vom Lotus Omega setzen.

Was wohl aus dem Transit geworden ist?

Rainer

Verstärkt ist das Ding doch schon, wie die dicken Streben am Gepäckträger zeigen!

Rainer

Keule: So genannter Kupplungs-Burnout!
Rainer

Als Alternative bleiben die Moped-Motoren von Hercules übrig. Die sind im Prinzip baugleich (waagerecht liegender Zylinder vor dem Kurbelgehäuse), haben nur etwas andere Befestigungsbohrungen im Motorgehäuse. Doch das ist eine lösbare Aufgabe. Viel Glück und gute Fahrt!

Rainer

Yogi: Na denn wünsche ich Dir fröhliche Dienstfahrten. Doch versuche mal einen Sachs-Mopedmotor zu bekommen - impossible mission. Schon vor gut 30 Jahren gab´s keine mehr!

Rainer

No logo, Automatic. Fliehkraftkupplung auf der linken Motorseite, hinter der Zündung und dem Polrad. Am Lenker rechts Gas und Bremse vorne, links der Deko-Hebel zum Starten. Bremse hinten über Rücktritt. DKW hatte schon Anfang der 70er den Anschluss an die Mofa-Klasse verpennt und musste die 50er Motoren sogar beim ehemaligen Erzfeind Sachs einkaufen. Hatte so ein auch Ding mal. Glaube es war Bj. 73. Doch da der Bock nicht richtig zu frisieren war, habe ich das Ding gleich wieder verkauft.

Yogi: Wo hast Du den diese Mofa gefunden. Seit bestimmt 30 Jahren habe ich keine DKW mehr gesehen, schon gar nicht in diesem Zustand! Tata!

Rainer

Jetzt wo Du die Anlage nach hinten hin zusammen gesteckt hast kann man sehen, dass der Mitteltopf noch leicht schief hängt, dadurch das Bogenrohr über der Achse zu dicht am Haltebock vom Panhardstab vorbei läuft und somit auch der Endtopf leicht schief hängt. Also: Mitteltopf geraderücken, das Bogenrohr neu ausrichten, dann sitzt auch der Endtopf richtig.

Rainer

Klar, bei dem Stress sind dauernd die Batterien leer.

Rainer

Wenn ich bei meinem Herzschrittmacher die Batterie wechseln muss, was dann erst los ist!

Rainer

Danke Markus! Ich werde berichten.

Rainer

Da die Berlinetta auf dem Luxus-Modell basierte, verfügte sie über eine Zeituhr. Einen Drehzahlmesser gab´s nur gegen Aufpreis.

Rainer

Marco: Hast Du denn noch nicht genug "Projekte" bei Dir stehen?

Rainer

Moin Stefan,

danke für Deine Antwort. Ja, es geht um das Vorbehandeln von Alu-Oberflächen.

Sind aber Kleinteile. Ich denke, 1/2 Liter würde locker reichen. Ist das Zeug 2K und wie ist es verdünnbar?

Verarbeitung?

Gruß

Rainer

Marco: Schau mal unter Pirelli-Classic nach, da steht´s.

Rainer

Moin Jungs,

falls jemand von Euch Ahnung von der Lacke hat, muss er mir mal helfen.

Ich muss blanke Aluminiumteile mit einem so genannten "Edge-Primer" als Kontaktbasis für den nachfolgenden Lackaufbau beschichten.

Ich weiß, dass das Zeug die Metalloberfläche leicht anäzt, um die Haftung der Lackschicht zu gewährleisten.

Gibt es so etwas aus der Spraydose?

1000 Dank im Voraus!

Rainer

Du hast zwar den gekröpften Brinki-Stabi drin. Doch schraub mal Deine Buchse richtig am Achsausleger fest und berichte dann, wie gut das Hosenrohr passt.

Bin gespannt.

Rainer