Bei Verwendung von der L-Jetronic vom Manta-A (!) auf einem 2,4er Unterbau ist zu beachten, dass man das Steuergerät ab Fg. Nr. verwenden sollte, da es sonst zu mangelnden Füllmengen im Betrieb kommen kann. Leistungsverluste wären die Folgen. Doch was erzähle ich den Experten...
Rainer
über den BM Bericht habe ich mich sehr gefreut
Es wurde Zeit, das hier mal nachgebessert wurde.
Rainer
Alles Gute!!!
Rainer
Warum fährst du ein altes Auto? Sind doch längst andere modern!
Die Rede ist hier doch von (einst) unsinnigen Tuningmethoden und nicht von alten Autos generell. Wer den thematischen Drift mag, biegt einfach mal ab.
Rainer
Noch ein Hinweis: Der Kadett Sprint mit HL-Motor war sehr wohl in Deutschland verfügbar. Dieser musste allerdings beim Händler aus dem Opel-Sportteilekatalog bestellt werden. Dort war der Wagen gelistet.
Rainer
Anfang der 90 er war das so.
Das ist rund 30 Jahre her. Warum laufen einige diesen längst als fragwürdig eingestuften Moden heute noch hinterher?
Rainer
Ich hatte da auch eher an eine Liste mit wenigen Angaben gedacht.
Könnte man machen. Doch was sollte man mit so einer Liste machen bzw. anfangen? Zudem würden nur Autos von Leute hier im Forum oder die diesem nie stehen erfasst, was den Kreis schon mal deutlich einschränkt. Der Wert wäre allenfalls dokumentarisch. Aber dafür ist es eigentlich schon längst zu spät, da das Gros der Fahrzeuge längst nicht mehr existiert. Ich habe in den letzten 45 Jahren knapp 100 BM dokumentiert. Das ist knapp ein Sechstel des ursprünglichen Bestands. Das reicht, um damit zu arbeiten.
Rainer
Zumindest hier im Forum. Vielleich könnte man dann sogar eine Liste erstellen.
Denke bitte an den Datenschutz. Aus diesem Grund sind hier schon ganz andere Sachen nicht ins Laufen gekommen.
Rainer
Also eher spekulativ... Besser nix nix.
Stimmt. An konkrete Zahlen von damals kommt man beim KBA nicht mehr ran, da alle Briefdaten (bis auf die Registrierung von Fg. Nr.) von 1995 gelöscht wurden, die diese nicht elektronisch vorlagen. Insofern bleibt uns nichts anderes übrig, als über statistische Werte zu gehen.
Rainer
Die Herleitung der Zahlen sind kein Ergebnis der Abfrage, sondern Annahmen aus Produktionszahlen, einstigen Neuzulassungen, Verschrottungsraten seit 1975 und der aktuellen Bestandszahlen. Das alles ist in den Jahrbüchern zu finden.
Rainer
Ich meine nur ne Blechschraube
Meinen ist nicht Wissen. ETK, Seite 22-23/3, Befestigung Armaturentafel an Stirnwand (unten, links und rechts): Sechskantblechschraube mit Scheibe (5,5 x 19 mm).
Rainer
Die dürften nicht beim KBA abrufbar sein, nur reguläre Kennzeichen und H-Kennzeichen sind abrufbar.
Da die BM ebenfalls die Schlüsselnummer 245 haben, sind diese in der Zahl aller GT/E enthalten. Da gibt es sonst nix abzurufen.
Und noch einmal: Meine genannte Zahl betrifft die ZUGELASSENEN Fahrzeuge und nicht Restbestände, die irgendwo rumstehen oder die irgendwer noch hat.
Rainer
Viel Spaß damit. Freut mich, wenn es Euch gefällt.
Rainer
Heute angekommen. Danke!!
Zeig mal Deine richtige Zange zum Verpressen der Nieten.
Rainer
Hinweis: Die von mir genannten 25 Fahrzeuge betreffen zugelassene Exemplare (regulär, H-Kennzeichen oder 07-Nummer).
Rainer
Danke Jungs. Es ist immer eine Freude für mich, wenn das Buch vor dem Fest bei Euch ist und es auch thematisch gefällt.
Rainer
Ich nehme ein Set.
Rainer
Welcher Prüfer weiß schon noch, wie das Original aussah.
Genau das wird langsam zum Punkt. Wenn bei der TÜV-Prüfung schon nach ABS und einer OBD-Dose gefragt wird, ist es nicht mehr lange hin, bis wir den TÜV sagen können, was original ist/war. Überspitzt gesagt.
Rainer
Infos sind im neuen Jahrbuch drin.
Rainer
