Noch einer:
Ein Ehepaar macht 14 Tage Tauch-Urlaub in der Karibik. Nach einem Tauchgang bleibt die Ehefrau verschwunden. Der Ehemann fliegt nach Hause und erhält sechs Monate später einen Anruf, dass seine Frau tot auf einer Insel gefunden wurden. Sie war völlig von Muscheln bewachsen und in jeder zweiten Muschel fand man eine Perle. Man fragt den Ehemann was man denn nun machen solle. Der sagt: Perlen zu meinem Anwalt in der Karibik bringen und den Köder wieder auslegen.
Rainer
Ich habe alle Sicherungen rausgedreht und benutze nur noch Kerzen!
Rainer
FGNr. 593133237
59 = Manta-A Luxus-Modell SZL 59
3 = Fahrzeug wurde im Werk Bochum produziert
133237 = Laufende Fg. Nr. des Werks Bochum, der Wagen wurde demnach in der ersten Februarwoche 1973 gebaut
Lest mehr Manta-A Zeitung!
Rainer
FgstNr: 599436308
59 = Manta-A Luxus-Modell SZL 59
9 = Fahrzeug wurde im Werk Antwerpen produziert
436308 = Laufende Fg. Nr. des Werks Antwerpen, der Wagen wurde demnach in der zweiten Dezemberwoche 1970 gebaut
Sorry Jungs, aber im Werkstatt-Handbuch (Teil 1+2) ist über das Stahl-Kurbeldach nichts zu finden.
Rainer
FgstNr: 593319511
59 = Manta-A Luxus-Modell SZL 59
3 = Fahrzeug wurde im Werk Rüsselsheim produziert
319511 = Laufende Fg. Nr. des Werks Rüsselsheim, der Wagen wurde demnach in der dritten Septemberwoche 1973 gebaut
Rainer
Keule, Nun hau man nicht so auf den Papierfressern rum! Die wissen auch, was gut schmeckt!
Rainer
Kurzer Zwischenstand:
11 (zur Zeit sind das allein schon 94 Seiten) von 28 Kapiteln sind gesetzt und von mir bereits korrigiert. Im Schnitt bekommen wir so etwa ein Kapitel pro Tag fertig. Wenn es in diesem Tempo weiter geht, wird´s auch mit dem Weihnachtsgeschenk was. Die Infos zum Buch sind Ende Oktober an den Fach- und Buchhandel raus gegangen. Nun liegt es an denen, bis wann der Schinken bei den einschlägigen Internet-Buchhändlern auftaucht.
Rainer
Bitte dabei auch den großen Auspuffflansch beachten. Er wollte es so einfach wie möglich haben und da fiel bei mir der 20S durch, da dieser einen großen Krümmerflansch hat.
Einbauen kann man ja fast alles, nur der Aufwand steigt (neben der Leistung natürlich).
Rainer
Du kannst den 16S problemlos durch einen 19S ersetzten, Zwar hat der 19S nur 10 PS mehr, doch ein wesentlich besseres Drehmoment. Zudem hält der 19S länger aufgrund seiner niedrigeren Verdichtung.
Rainer
Nebel ist immer senkrecht geriffelt. Die Fernscheinwerfer haben im unteren links Kreissegment einen Anschnitt im Streuglas.
Rainer
Die original ab Werk erhältlichen Nebel- und Halogen-Fernscheinwerfer waren H1. Ab Mitte der 1970er Jahre gab´s dann H4 im Zubehör.
Rainer
Na ja, wie bei so vielen V8-Umbauten kommt erst mal viel Schwung in die Bude, dann folgen viele Fragezeichen und später schafft es kaum ein Wagen auf die Straße. Ich würde das umdrehen: Erst die Fragezeichen, dann denken und erst dann mit dem Umbau beginnen. Oder liege ich da falsch?
Rainer
Na toll, wenn das die wahre Bestimmung dieses Wagens ist! 
Rainer
Aha, geht doch. Und hier noch etwas zur Info: Die Maßtoleranzen (ich spreche hier nicht von Millimetern!) der Opel-Karosserien im Hinblick auf die Achsaufnahmen sind recht groß, so dass es vorkommen kann, dass Aufhängungsteile der Achsen auf Spannung sitzen, schief stehen oder sich gar verdrehen. Dazu kommt ein gewisses "Setzungsverhalten" der Achsen nach dem Ablassen von der Bühne, nach der Restaurierung und im anschließenden Betrieb. Das alles, und die ungleiche Gewichtsverteilung (links/rechts) in den Wagen, kann dazu führen, dass ein Wagen schief steht.
Rainer
Da brauche ich schon mal die Fg. Nr. um zu sehen wo der Wagen gebaut wurde. die gemalten Streifen waren eigentlich alle seidenmatt. Näheres steht in Heft 4-1999 der Manta-A Zeitung.
Rainer
Schade um das schöne Auto. Aber wenn Du Dir den Panhardstab und die Delle in der Seitenwand ansiehst, dann ist das Auto richtig krumm. Kein Manta-A kann diese Querkräfte ohne Verzug aufnehmen. Und "schnell mal wieder zum Laufen bringen" ist da nicht.
Rainer
Bock ihn lieber auf. So leicht wie er jetzt ist, gleichen die Federn nix aus. Zudem braucht es nur etwas Spannung auf dem Panhardstab zu geben, schon hast Du 5 bis 10 mmm Schiefstand.
Rainer
Das Ding ist geil! 
Rainer
Das hellblaue Kabel mit Gewebemantel im Motorraum auf Massefehler und richtigen Steckkontakt am Thermostatgehäuse prüfen.
Rainer
