Wieso bekommt man verbreiterte Stahlsport nicht eingetragen? Habe vor vier Wochen auf 6 Zoll verbreiterte Felgen (ET 37) mit einem Festigkeitsgutachten für die Schweißarbeiten eingetragen bekommen. 6x13 gab´s als Extra schon damals. Kein Problem.
Rainer
Wenn man hier schon andere/billigere Radlager verbauen will, dann sollte man auch genau sagen, was für Achsschenkel man drin hat. Bis Fg. Nr. 238 mm Durchmesser ist das Innenmaß zu klein, aber ab Fg. Nr. 246 mm passt das Radlager vom Corsa B hinten, da diese Achsschenkel im Bereich des Lagerdorns baugleich bzw. gleich dick wie beim Manta B sind. Soviel von meiner Seite aus dazu! 
Rainer
Richtig! Das Loch ist zur Entlüftung der Pumpe auf der Seite der Membrane, die kein Benzin führt. Membrane ist also gerissen. Neue Pumpe einbauen.
Rainer
Das Radlager vom Corsa B hinten passt beim Manta-A vorne.
Rainer
Preis Manta Berlinetta 1900, Mai 1973:
Grundpreis: 11.517.- DM
Automatik: 955.- DM
Radio BP Frankfurt: 500,30 DM
Preis Manta SR 1900, März 1972:
Grundpreis: 10.501,50 DM
Radio BP Frankfurt: 500,30 DM
In jedem Jahr hat Opel die Preise und/oder Ausstattungen 6 bis 8 Mal geändert. Wenn ihr also korrekte Preise für Eure Wagen haben wollt, dann bitte mit den Angaben: Wann bestellt und mit welchen Extras (es gab z.B. 7 verschiedene Radios!).
Rainer
Da vielleicht mal anfragen:
Jürgen Branse möchte zusammen mit einem Ford Capri-Fahrer Reifen des Formats 235/60 VR 13 vom Hersteller Vredestein nachfertigen lassen. Um auf eine vernünftige Stückzahl und einen guten Preis zu kommen, werden noch Fahrer gesucht, die ebenfalls Interesse an neuen Reifen dieses Formats haben. Bitte melden unter: jbrvth@t-online.de oder 06094-1322
Selbst der 20E-Kühler ist mit diesen Einsatzbedingungen überfordert. Nimm den Kühler raus und bringe ihn zu einem Kühlerbauer. Der soll wegen der Größe nur den Rahmen, den Boden sowie das Kopfstück wieder verwenden und Dir dann ein mehrreihiges, leistungsfähiges Kühlernetz einlöten. Damit kannst Du die Temperatur glatt um 30-40 grad senken. Bei der Gelegenheit kannst Du dir dann auch gleich einen Ablasshahn unten sowie einen Stutzen für einen Thermostat einbauen lassen.
Wie viele Blätter hat Dein Lüfterrad? Schon mal einen E-Lüfter verwendet?
Rainer
Klar wird der Wagen ohne Emblem im Grill breiter. Noch besser sieht er allerdings aus, wenn Du auf nur einen Scheinwerfer links und rechts (z.B. vom VW Polo) umrüstest und den Grill noch verlängerst. Habe ich mal in Holland gesehen. Sah sehr gut aus. Wenn schon, denn schon. 
Rainer
Von wann darf es denn ein Preis für die Berlinetta sein? Verkaufszeitraum Oktober 1972 bis Juli 1975.
Und was war an Extras in dem Wagen drin?
Rainer
Schnapp Dir eine Laubsäge und Du bist der erste Tuner, der so etwas für den Manta-A liefern kann! 
Rainer
Ich stelle mal heute schon fest, dass das Dein Targa aus Schweden sein muss. Der Typ, der den umgebaut hatte, morste mich vor zig Jahren mal an, ob ich ihm die Form/Funktion des Pontiac TransAm Targa mal erklären könnte. Habe ich getan und das Ergebnis ist Dein Targa. Davon gibt es eine ganze Menge in Schweden. Wer sich an das Manta-A Treffen am Heidbergring 1986 erinnert, der weiß, dass dort sogar ein gechoppter Manta-A Targa am Start war.
Rainer
Sind die ganzen Kabel in Deinem Ascona-A nicht auch eine Art Netz? Und wenn mal eins angescheuert oder gebrochen ist, bekommst Du über die Anzeigen auch eine Meldung! 
Rainer
Welcher Schwachkopf stellt den für so einen "Eimer" ein Wertgutachten über 12.500.-Euro aus? Der hat das Wort Gutachten wohl etwas zu wörtlich gemeint, oder?
Rainer
Eckhart Schneider (der mit den Längsträgern) wird sich bestimmt hier noch melden. Aber aus Erfahrung kann ich Dir nur raten, die Träger zu wechseln. Das ist im Prinzip kein Problem, auch wenn VA und Motor/Getriebe dafür raus müssen. Da der Wagen nicht auseinander soll, bietet es sich an, die VA kpl. mit Motor/Getriebe nach unten aus zubauen und wegzuschieben. Schau mal auf unsere HP () da gibt´s sogar eine kpl. Einbauanleitung, mit eigentlich nix schief gehen kann.
Rainer
Habe gerade diese Auktion entdeckt. Hat jemand von Euch Erfahrung mit Koni-Dämpfern vom Kadett C im Ascona-A?
Ich weiß, wir hatten das Thema schon mal.
Rainer
Check mal das hellblaue Kabel, das vom Innenraum in den Motorraum und dann am Motorblock entlang zum Temperaturfühler am Thermostatgehäuse verläuft. Oft liegt hier ein Massefehler und/oder Kabelbruch vor und die Folgen sind dann genau so, wie von Dir geschildert.
Rainer
Sind die Motorhalter evtl. verkehrt herum am Motor befestigt oder stammt der Motor samt Halter etwa aus einem Rekord? Wenn ja, sitzt der Motor rund 35 mm zu weit hinten!
Rainer
Hallo Achim,
mit "Jetzt helfe ich mir selbst" habe ich vor gut 30 Jahren auch angefangen. Doch mittlerweile kenne ich unzählige Änderugen am Manta-A. Wenn Du konkret etwas wissen willst, helfe ich gerne. Nur, so mal eben pauschal mein Archiv ausschütten bringt glaube ich nichts.
Rainer
Sorry, aber da wirst Du lange suchen müssen, denn dieses Kunstleder wird schon seit Mitte der 1970er Jahre nicht mehr hergestellt.
Rainer
