wurden neben den unterschiedlichen Wegdrehzahlen der Tachometer auch unterschiedliche Ritzelgrößen/-farben verwendet
Dino: Das hatte ich doch auch geschrieben.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Um die gesetzlich geforderte Anzeigegenauigkeit der Geschwindigkeit einhalten zu können, wurden neben den unterschiedlichen Wegdrehzahlen der Tachometer auch unterschiedliche Ritzelgrößen/-farben verwendet, wie bei den 4 Gang Getrieben auch. Einflussgrößen für diese Serienausstattung waren daneben auch Reifengröße und HA-Übersetzung. Einfach mal den Tachorechner bemühen. Aber wenn ohnehin schon alles bekannt ist, warum dann die Fragen? Quizshows im TV gibt es doch schon genug.
Rainer
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Es gibt drei verschiedene Übersetzungen, durch die sich im direkten (höchsten) Gang die Ausgangsdrehzahlen ändern:
Serie: I = 3,720, II = 2,120, III = 1,335, IV = 1,000, V = 0,804
Sport: I = 3,820, II = 2,190, III = 1,390, IV = 1,000, V = 0,870
Sport: I = 3,368, II = 2,160, III = 1,580, IV = 1,240, V = 1,000
Rainer
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Wenn du mit der Achse und dem Tacho nix änderst, übernehme einfach den Antrieb aus dem original 4-Gang Getriebe
Das gilt aber nur, wenn der 5. Gang (größter Fahrgang laut ABE) mit 1,0 und nicht mit 0,87 übersetzt ist.
Rainer
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Und Hardcore-Fussmatte
Diese Dinger müssen immer nach Osten ausgerichtet sein.
Rainer
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Ich habe nachgesehen. Heft 1-1993 habe ich nicht mehr. Aber die ganzen anderen Ausgaben aus 1993 sind noch da. Ist ja auch erst knapp 30 Jahre her!
Rainer
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Geiles Video. Zeitgeist pur!
Rainer
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Das 5 Gang Getriebe (Getrag 240) gab es für den Manta B (nicht für 13S Motor) ab September 1982 als Extra zu bestellen. Beim Manta B GT/E war dieses Getriebe ab August 1982 serienmäßig verbaut. Einem nachträglichen Einbau und Eintrag eines 5 Gang Getriebes steht prinzipiell nichts im Wege, vorausgesetzt Tachoantrieb und -anzeige stimmen dann noch.
Es gibt Prüfer, die wenden beim H-Kennzeichen/-Gutachten auch beim Getriebe die 10-Jahresregel an. Das heißt, dass das Getriebe innerhalb von 10 Jahren nach Erstzulassung lieferbar/verwendbar/eintragbar gewesen sein muss. Das haut beim 240er Getriebe nur teilweise (Fahrzeuge ab Bj. September 1972) hin, da es bei Opel erst ab September 1982 verwendet worden war (s.o.). Vorher gab es für die CIH-Motoren nur das 5 Gang Getriebe (Typ 18-5) von ZF in (Opel-) Zubehör und bei Tunern.
Rainer
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Mein Prüfer hat mir mal gesagt, das es den Manta ja mit 5 Gang Getriebe ab Werk zu bestellen gab
Ab Werk gab es den Manta-A nicht mit einem ZF 5 Gang Getriebe. Dieses Getriebe ist nur deshalb in den ETK gekommen, weil man einen Serieneinsatz in Erwägung zog und auch im Antrag für die ABE vorgesehen hatte. Zu einer Freigabe dieser ABE kam es jedoch nicht, da Opel diesen Antrag vorher zurückgezogen hatte.
Rainer
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Zu lang, zu dick und zu steif.
Rainer
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Hast du den auch mit weißen Zeigern?
Es gab beim Manta-A nur weiße Zeiger.
Rainer
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Ja ansonsten brauch ich natürlich iwann neue Dichtungen und ka was alles neu, aber darüber möchte ich mir eigentlich noch keine Gedanken machen.
Damit solltest Du Dir nicht zuviel Zeit lassen. Denn Originalteile sind heute schon rar und empfindlich teuer und diverse Nachfertigungen werden nach dem Abverkauf der Restbestände nicht wieder aufgelegt.
Rainer
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Könnte man machen, aber was spricht denn dagegen ein gebrauchtes Relais instanzusetzen?
Gebraucht kann man die auftreiben, nur eben nicht neu.
Und das Blechgehäuse aufbiegen neu verzinken lassen ist ja kein Hexenwerk.
Da fängt richtiges Restaurieren eben an.
Alles richtig. So würde ich es auch machen. Doch die Leute wollen neue Originalteile, die man einfach austauschen kann. An einer Reparatur oder gar Restaurierung haben viele kein Interesse.
Zudem fehlt das Verständnis, dass die Ersatzteile in der damaligen Spezifikation nicht mehr neu Lieferbar sind. Am Geld mangelt es übrigens nicht.
Rainer
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Das hilft vielleicht, eine realistischere Einschätzung des Ersatzteilmarktes für Manta A zu bekommen...
Geil, so kann man das natürlich auch sehen.
Rainer
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Aber erst mal würde die Carre laufen
Manschmal hilft auch nachlöten-
Alles richtig. So würde ich es auch machen. Ich habe schon viele Relais gerettet, um die alte Optik zu erhalten. Doch von den Suchenden wurde NEU und ORIGINAL gewünscht. Da kann man nichts machen. Jetzt sind sie von mir enttäuscht und suchen selbst.
Rainer
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Ich auch , es werden wieder Neue , leider nur aus Kunststoff Nachproduziert .. die aus Metall ( was Optisch dem Orig ja ist ) wird es leider nicht geben ...
Ja, leider. Das habe ich den beiden Suchenden auch gesagt. Mit meiner Antwort waren sie nicht zufrieden. Sie wollen nun weitersuchen.
Rainer
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Hab gester bei der Edelschmiede gesehen , das er doch das Doppelrelaps
im Angebot hat. (in Kunststoff)
Danke, habe schon mit Thomas gesprochen.
Rainer
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Ich habe bei Matz gekauft
Richtig, denn das ist der komplette Einbausatz inkl. Gummipuffer für die Haube.
Rainer
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Warum guckst Du nicht bei Matz?
MotorraumleuchteEinbausatz - Motorraumleuchte für: Opel Ascona A - Typ 81 - Limousine 2-Türig Opel Ascona A - Typ 86 1747506www.matzautoteile.deRainer
