Ich wünsche allen ein frohes Fest, ein paar ruhige Tage und ein erfolgreiches 2026.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Hannes, lese das Kapitel bitte noch einmal und setzte Deine eigene Brille ab. Auch wenn Du 100.000.-€ für eine GT/E bekommst, spiegelt das noch lange nicht das reale Marktgeschehen wider.
Und ich bleibe dabei, dass ein GT/E im Moment zu hoch bewertet wird. Und auf einem Kreuzzug bin ich schon längst nicht unterwegs.
Wenn Du an meiner Stelle etwa 150 Telefonate im Jahr allein zum Thema GT/E, die Suche danach, die geforderten Preise und die schlechte Qualität des Angebots führen würdest, könnte sich vielleicht Deine Denke verändern.
Vielleicht hilft es, wenn Du meine Zeilen in fünf Jahren noch einmal liest.
Rainer
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19N hatten den auch.
Ich hatte mich auf unsere Baureihen bezogen und nicht auf irgendwelche Basteleien, die man noch nicht mal richtig kennt oder gesehen hat.
Natürlich läuft so ein Motor damit, wenngleich mit Leistungseinbußen und thermischen Problemen, da zu wenig Benzin zum Kühlen da ist.
Und wenn dieser Motor andauernd abstirbt, tippe ich auf Leerlaufdüse oder Leerlaufventil.
Rainer
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Der Vergaser ist für einen 19SH mit normal 97 PS viel zu klein. Der gehört auf 12S und 16N.
Rainer
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Vielleicht sollte man den Hammer für die Bremsbacken mal als Spezialwerkzeug anbieten.
Rainer
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Jungs, ich habe Fotos von Peter bekommen. Danke!!
Thread abgeschlossen.
Raiber
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Das war kein Nörgeln von mir, sondern nur eine Feststellung.
Rainer
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Die Videos sind nix für uns Forumsteilnehmer. Unsere Ansprüche sind einfach "leicht" höher angesetzt.
Das hört sich in den (a-) sozialen Medien und den Kommentaren auf YouTube ganz anders an. Da scheint Opel-Deutschland sehr zufrieden mit dem Gebotenem zu sein.
Rainer
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Moin Jungs,
ich suche dringend ein paar Fotos von einem ausgebauten OHV-Getriebe (1200er) für eine Kaufberatung in guter Auflösung.
Danke!
Rainer
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Hoffentlich kriegen die Asconas ein wirklich stimmiges Dekor. Denn die drei angekündigten Manta-Breitbauten sind optisch nicht das Gelbe vom Ei.
Rainer
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Stopfen und Matten kamen erst nach der Lackierung in den Wagen. Die Matten wurden nur abgedrückt. So haben es mir die Mitarbeiter aus dem Werk Bochum berichtet und so steht es auch in der Verarbeitungsangabe für den Bandablauf.
Rainer
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Immer nach der Lackierung. Nur wenige Standard-Modelle hatten sie.
Rainer
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Da flutscht sie ja erst Recht raus wenn man versehentlich etwas zu fest dreht.
Da flutscht gar nichts. Mit ein wenig Fett klebt die Dichtung gut auf der Wanne und ran damit.
Rainer
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Ich nehme Fett, ganz dünn aufgetragen.
Rainer
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Mit welchem Drehmoment habt ihr die einteilige Ölwannendichtung von der Edelschmiede angezogen?
Ich ziehe auch mit der Hand an. Ist aber nicht zu kalibrieren. Deshalb hier war eine Drehmomentangabe gefragt.
Rainer
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Ist der Grund die Stahleinlage bei der einteiligen Dichtung?
Ja, die Gummidichtung ist beidseitig der Einlage sehr dünn und wird schnell zerquetscht.
Die Korkdichtungen verzeihen etwas mehr Drehmoment, ca. 6 - 7 Nm.
Rainer
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5 Nm, sollte allg. bekannt sein. Anziehen bei Gummidichtungen kreuzweise.
Rainer
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Na ja, die werden schon wissen, was sie da verkaufen wollen. Das Ding ist schon hardcore, doch typisch für die 90er nach dem Motto: "Weg mit dem Runden. Und da muss noch mehr eckig."
Rainer
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Ich hoffe, die Lacke wird gut.
Rainer
