Beiträge von Monzablau

Im Original wurde kein Benzinfilter verbaut. Den Benzinschlauch bzw. den Abstand des Benzin-Zuleitungsrohrs am Solex-Vergaser kann man um 15 mm verlängern, damit die Chrom- und Plastikfilter dazwischen passen. Bei den Plastikfiltern sollte man die Schlauchstutzen auf beiden Seiten um gut 5 mm kürzen, damit die beiden Schlauchenden etwas flexibler bleiben. In dieser Position hat man den Filter stets im Blick und er wird in dieser Position übrigens nicht zu heiß. Ein weiterer Vorteil ist seine fast horizontale Lage, da sich der Dreck dadurch unten im Filter ablagert.

Rainer

Zitat von siggi.k

Was stimmt nu.....

Die Nummernsuche ist seit meinem letzten Besuch auf der Seite verschwinden. Deshalb habe ich die Kontaktdaten gepostet.

Rainer

Der Automatikkühler ist ein spätes Modell, das ab 01-1975 bei den 16 und 19 S/E Motoren zum Einbau kam. Zu erkennen an der fehlenden Aussparung für den Keilriemen und an den runden Ausschnitten über den Anschlüssen für die Ölleitungen.

Rainer

Selbstverständlich gibt es die Ausstattungslisten noch. Man muss sie nur bei Bosch Classic anfordern:

Montag bis Freitag, 8:00 bis 17:00 Uhr

Telefonnummer

+49 721 942-1660

E-Mail

classic@bosch.com

Rainer

Zitat von Lagebernd

Hier gibts die Verteiler ab Zifferr 28 ......

Stimmt, doch die tatsächliche Ausrüstung mit Verteilern war oft anders. Hier können die Ausrüstungslisten von Bosch helfen. Zur Identifikation reicht das vielleicht. Für die Suche nach einem Ersatz sicherlich nicht, da sich die Kennungen und Nummern bis heute mehrfach verändert haben.

Rainer

Auf der Seite von Bosch-Classic kannst Du auf Nummernsuche gegen. Wenn ein Delco-Verteiler ist, wird es schwierig.

Rainer

Ist ein großer Kühler für Wagen mit Schaltgetriebe und mit 16S/19S/19SH/19E/20S Motoren ab 08-1974.

Rainer

Während noch geraten wird: Bis 07-1974 hatten den Lufttrichter nur Wagen mit Automatikgetriebe drauf. Bei diesen war der große Kühler verbaut, da unten im Kühler noch der Kühler für das Automatikgetriebe saß. Dieser Lufttrichter ist an der kleinen Aussparung für den Keilriemen erkennbar. Von 08-1974 bis 12-1974 wurde der Lufttrichter (nach und nach, je nach Verbrauch in den Werken) an allen Wagen mit 16S und 19S Motor verbaut. Erkennbar an der großen Aussparung für den Keilriemen. Ab 01-1975 hatten alle Wagen mit 16S und 19S Motoren einen Lufttrichter, erkennbar an der großen einseitigen Aussparung für den Keilriemen. Ich empfehle dringend das Studium des ETK. Dann muss man auch nicht raten.

Trotzdem wäre es von Interesse, welcher Kühler verbaut ist. Sonst muss auch ich raten.

Rainer

Zitat von schwarzer 75

Siehe den weißen US 1,9 SR der mal mit 29000 angefangen hat und jetzt nicht mal für 15000 weg geht.

Ich hatte mit dem Verkäufer im Herbst 2021 Kontakt und hatte ihn vor zu hohen Preisforderungen gewarnt. Meine maximale Expertise lautete aufgrund der mir vorliegenden Bilder 15.000.-€. Er schickte mir daraufhin weitere Detailfotos, damit ich ihn im Jahrbuch 2021 reell vorstellen konnte. Meine Korrektur danach ging danach nach unten: 12.500.-€. Mehr ist der Wagen einfach nicht wert, auch aus heutiger Sicht.

Leider wird hier nur über den geforderten Preis geurteilt und nicht über den Gegenwert. Das macht das Ganze bestimmt nicht besser. Im Gegenteil, weil sich kein qualifiziertes Urteil über das betreffende Fahrzeug gebildet wird. Was sollen bloß die zahlreichen Neulinge und anonymen Mitleser davon denken?

Rainer

Zitat von joiner

Die Tore waren ja zu

Es wurde nur noch das reingelassen, was sich lohnte....

Rainer

Ich kenne das Auto auch. Nur weiß ich nicht, ob es seinen damaligen Zustand hat halten können. Sieht anhand der Bilder nicht so aus. Doch scheint nicht gefragt zu sein, sondern der Preis.

Rainer

Zitat von joiner

Der hat sich bloß nicht mit seiner ollen Karre hingertraut

Aber in Neumünster konnte ich meinen Wagen ein ganzes Wochenende lang ausstellen, wo Du Dich mit Deinem Hobel nicht hingetraut hattest.

Rainer

Den wollte ich Euch nicht vorenthalten.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…37-32ebe04ba983

Rainer

Wieso? Coupé mit Heckantrieb. Hat doch alles gestimmt!

Rainer

Schönes Treffen. Besten Dank auch an Gunnar Bräsel mit seinem Team, die wieder alles gegeben haben.

Rainer

Zitat von crazy

das sollte eigentlich klar sein

Normalerweise schon. Doch er hat ja nicht einmal den Thermostat gefunden.

Rainer

Ich weiß nicht, wo und wie Du suchst. Hier im ETK ist die Opel-Nummer für die Dichtringe zu finden: 8 30 826.

Du brauchst für die Montage der Ölleitungen am Kühler 4 Stück.

Und nach 30 Sek. im Netz auch die passenden Ringe:

https://www.o-ring.de/din-7603-form-…0-search3-.html

Rainer

Zitat von Strippe

Er hat alles versucht, aber die strahlen überall hin nur nicht da wo sie hin sollen. Schlechter Nachbau???

Streuscheibe falsch (in unserer Einbauposition nicht einstellbar) oder für Rechtslenker?

Rainer

Zitat von seitenteile

Rotes Kennzeichen fertig.

Dann wird er sich beeilen müssen.

Rainer

Zitat von joiner

Royalrot ist aber kein Originalton ?!

Doch.

Rainer