mittlerweile 200-300 normal ... die dinger wachsen auch nicht mehr auf Bäumen
Das passt. Dann weiß man aber immer noch nicht, in welchem Zustand sich die gebrauchte Welle befindet. Sich eine kürzen/bauen lassen kostet um die 500.- Euro. Dann hat man aber Gewissheot etwas Gutes unter dem Auto zu haben.
Rainer
ist schon weg. Fragt man sich nur für 85000? . Mal ne Ansage
Wüsste jetzt gerne ob der wirklich verkauft wurde.
Hannes, das war ein Fake. Welcher TE soll es denn gewesen sein? Unrestauriert und rostfrei?
Rainer
Die Streifen von Jürgen sind aber nicht von 3M, soweit ich weiß.
Rainer
Das Ganze dürfte ein Fake bzw. ein Versuchsballon sein.
Rainer
Bevor wir hier von Wucher oder einer Apotheke sprechen gebe ich zu bedenken, dass so eine Dichtung vor 40 Jahren bereits 73.- DM brutto bei Opel gekostet hat. Wer jetzt mal nachrechnet wird feststellen, dass der von mir immer wieder angeführte Preisansatz von DM x 2 = Euro heute immer noch gilt. Den Aufschlag von 40.- Euro darf man dann für Lagerung, Gemeinkosten, Verzinsung und Gewinn verbuchen.
Ein anderer Aspekt ist leider, dass viele Anbieter mit der Unwissenheit der Käufer ihr Geschäft machen. Ein Ersatzteil mit "passend für Manta-A" zu bezeichnen dient allein der Werbung und der besseren Absetzbarkeit, obwohl es nicht für den Manta-A passt. Daher kann ich jedem Schrauber nur empfehlen, sich vor dem Kauf (z.B. hier oder in der Literatur) schlau zu machen und nicht den Versprechungen der Anbieter blind zu vertrauen.
Rainer
Willkommen.
Rainer
4.5mm
.... dann dürfte das Lager nicht mehr vorhanden sein
Das wäre ja ein Ding. Kein Wunder, dass der Motor leckt.
Rainer
Die zweiteilige Lenksäulenverkleidung sitzt oft nicht optimal, da die auf der Lenksäule verlaufenden Kabel eine korrekte Montage verhindern. Innen an den beiden schwarzen Plastikverkleidungen befinden sich dünne Plastikstege, die die Kabel in Position halten sollen. Das klappt nicht immer und man kann dann Teile dieser Stege herausschneiden, damit die Verkleidungen die Kabel nicht mehr berühren. Prüfe das mal.
Rainer
3M ist auf jeden Fall die bessere Qualität. Im Original gab es die Streifen in mattschwarz und in seidenmatt Schwarz. Ein Fall für die Experten....
Rainer
Leo: Du kannst hier jede Frage stellen. Auch wenn sie noch so banal erscheint, wirst Du Hilfestellung bekommen.
Rainer
Wat nen gefummel anstatt MIT Halter reinstecken und gut
Stimmt. Hatte ich mal vor Ewigkeiten in einem Thread über die verschiedenen Stoßstangen und Haltern auch gepostet.
Rainer
Danke für die Info. Bis auf sechs PN habe ich alles gelöscht. Bin jetzt bei 4 Prozent.
Rainer
Nachdem ich dem Rainer keine pn schicken kann weil sein Limit überschritten ist,
Wie das, bin gerade mal bei 12 Prozent?
Die Briefchen werden unter Sammlern für 20.- bis 25.- Euro gehandelt. Ab und zu lässt/ließ sich bei Ebay noch rein Schnapper machen.
Rainer
Bis Fg. Nr. (gebaut bis Juli 1971) verfügten die Türverkleidungen oben am Scheibenschacht über ein beflocktes Dichtprofil, das von einem Aluminiumprofil gehalten wurde. Danach (ab Fg. Nr., gebaut ab August 1971) kam oben am Scheibenschacht eine beflockte, zweilagige Gummi-Lippendichtung zum Einsatz. Dadurch sollte das zuvor bemängelte Klappern der Türscheiben verhindert werden. Was nicht richtig geklappt hat. Siehe auch Jahrbuch der Manta-A Zeitung 2021.
Rainer
Da geht auf jeden Fall das komplette Programm an Rep.-Blechen rein. Hinzu kommt, dass Träger und Radeinbau vorne rechts modelliert erscheinen. Hier gab es wohl mal einen Treffer. Ebenso der Gammel im Bereich hinten rechts rund um den Tankstutzen da wartet noch richtig Arbeit. Es ist zwar alles machbar. Doch das muss man (selbst?) können, oder (teuer) fremdvergeben.
Rainer
Es sieht so aus, als ob diese Verkleidungen aus der gleichen Quelle stammen. Nur soll die Nachfertigung, die ich kenne, mit Trägerplatten aus Kunststoff versehen sein. Ich frage mal nach.
Rainer
Da kommen sicherlich noch mehr
Alle Fässer haben einen Boden, der sich manchmal öffnet.
Rainer
Moin Stefan: H4 Licht gab es für den Manta-A nur im (Opel-) Zubehör zum Nachrüsten. Der gezeigte Scheinwerfer ist die späte Version, erkennbar am vorwärts gewölbten Glas, die als H1 auch im Manta-A (SR, Berlinetta und GT/E serienmäßig, für A und AL gegen Mehrpreis) ab ca. Januar 1975 verbaut wurden. Passen sollte der gezeigte Scheinwerfer bei unseren Autos schon. Aber nur, wenn Fern- und Abblendlicht in H4 montiert werden.
Rainer
Es gibt garantiert 50x mehr Briefe von längst verschrotteten Wagen als heute noch zugelassene Fahrzeuge. Die Angst ist als unberechtigt. Das klappt sogar beim TE.
Rainer
