Beiträge von Monzablau

  • Sicherheitsgurte

    Alle Karossen bis Fg. Nr. haben unterhalb der hinteren Seitenscheiben Aufnahmepunkte für einen Schultergurt für Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Dort kann auch die Rolle für Automatikgurte notiert werden. An der B-Säule, also weiter in Richtung Dach, gibt es keine Aufnahmepunkte für den Schultergurt. Das war u.a. der Grund für die Montage einer richtigen B-Säule in den Karossen ab Fg. Nr. Nun sind die Experten gefragt.

    Rainer

  • Manta A Türrahmen

    In den frühen 1980er Jahren hatte ein Ascona-A Fahrer mal GFK-Türen verbauen wollen. Doch die Dinger passten hinten und vorne nicht. Zudem konnte man mit den einlaminierten Scharnieren nichts anfangen, da diese nicht auf die Gegenseiten an den A-Säulen passen wollten. Und die Türaußenhaut war so dick und schief, dass man keine Fensterschachtleiste montieren konnte. Von den fehlenden Montagewinkeln- und Punkten für ALLE Ein- und Anbauteile ganz zu schweigen.

    Vielleicht stellt jemand heutzutage ja Türen in besserer Qualität her (z.B. Erwin Peters, einfach mal anfragen) ? Oder die Motorsportjungs im OHF kennen noch Bezugsquellen.

    Rainer

  • Zierleisten zwecks Vinyldach gesucht

    In Antwerpen hat Opel die Löcher für das Vinyldach auch nach der Lackierung in die Karosse gebohrt - ohne anschließend die Löcher mit Lack o.ä. zu versorgen. Wenn man sauber arbeitet, hält das ein Autoleben lang. Die verwendeten originalen "Mäusepräser" waren schwarz und hinten offen. An den beiden "Kurven", an denen die Seiten- und die Heckleiste miteinander verbunden werden, wurden zusätzlich Stahl-Klemmmuttern verwendet. Da diese allerdings zu fest auf den Pins der Leisten sitzen, würde ich hier die Schneidmuttern mit Gummiunterlage verwenden, mit denen auch die Rochenembleme vorne an den Kotflügeln befestigt werden.

    Von einer äußeren Versiegelung der Leisten würde ich übrigens absehen, da unkontrolliert eingedrungenes Wasser dann sicher unter den Leisten gehalten wird. Es reicht völlig aus, wenn man die Leisten nach der (Hand-) Wäsche mit Druckluft ausbläst.

    Im Jahrbuch 2022 kommt übrigens ein Bericht zur Montage des Vinyldachs dran.

    Rainer

  • Zierleisten zwecks Vinyldach gesucht

    Die originalen Leisten aufkleben zu wollen kannst Du vergessen, da diese auf der Rückseite nicht genügend Auflagefläche für Kleber/Klebeband bieten. Die originalen Leisten müssen mit Pins (horizontal verschiebbar), Mäusepräsern und Löchern in der Karosse gehalten werden. Zierleisten zum Aufkleben gibt es als Meterware zu kaufen. Allerdings werden die Dinger nicht lange halten, da ständig Wasser zwischen Leiste und Karosse steht. Außerdem kannst Du mit den aufgeklebten Leisten den unteren Abschluss des Vinyldachs nicht dauerhaft sichern/abdecken.

    Rainer

  • Manta E ich fahre den Mokka E

    Zitat von Polierjunkie

    Genau, und der Stand der Technik hat sich nicht wirklich verändert...

    Wenn die guten alten Herren Otto und Diesel wüssten, dass unsere Mobilität zu einem Großteil immer noch auf deren Kolbenmotoren basiert, würde die sich im Grabe umdrehen. Wir haben halt Jahrzehnte gepennt und es uns mit den alten Technologien bequem gemacht. Und nun soll auf einmal und ganz schnell das Rad neu erfunden werden? Das kann nichts werden.

    Rainer

  • Heute in Nordhessen

    Zitat von Captain

    Die ganzen Klassiker werden heute noch professionell nachgebaut.

    Das ist auch beim Ascona-A im Prinzip OK. Doch wenn dafür sehr gute Zweitürer oder gar neue Rohkarossen geschlachtet bzw. hergenommen werden, tut man der Historie nicht wirklich einen Gefallen. Bei Ascona B sind schon heute kaum noch gute Zweitürer übrig, da viele 400er Clones bauen wollen. Und beim Manta B gibt es wohl schon heute mehr 400er mit Straßenzulassung als damals gebaut/zugelassen wurden.

    Das belegen auch zunehmend die Anfragen von Leuten, die Motorsport-Clones aufbauen wollen. Vom Kadett C Coupé will ich gar nicht erst anfangen. Doch man/wir werden diesen Trend nicht aufhalten können.

    Davon abgesehen sind das tolle Bilder und die Anzahl von 10 Opelwagen in einem Starterfeld von 50 Fahrzeugen ist doch schon mal was. Das sah vor ein paar Jahren noch ganz anders aus.

    Rainer

  • Sicherheitsgurte

    Zitat von peter

    Ich mach Dir bei der nächsten Gelegenheit mal ein Bild.

    Das wäre gut. Ich gucke auch noch mal nach Bildern der Befestigung ab/bis. Es kommt auch darauf an, welches Fabrikat der Gurte man verwendet. Die modernen und heute angebotetenen Automatikgurte sind an der Rolle deutlich größer vom Umfang her. Und nicht alle Gurtrollen lassen sich von der Einbaulage her beliebig drehen. Original gab es hinten nur Statikgurte ab Werk fü+r die US-Modelle und hierzulande im Zubehör.

    Rainer