Es wird demnächst sogar wieder produziert: https://www.steelpanels.co.uk/products/opel/…yZlyqF3zDctBvSg
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Da bietet gerade ein Engländer so ein Blech an: https://www.facebook.com/photo/?fbid=15…159751034379391
Rainer
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Du kannst ja mal im englischen Club nachfragen. Denn Ende der 1990er Jahre wurden die Dinger von einer englischen Firma noch einmal aufgelegt: https://mantaclub.org
Hier etwas zu finden wird schwierig, vor allem günstig.
Rainer
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Schön geworden, trotz der Mühen. Ich kann nur hoffen, dass Mutti mit dem Hobel problemlos Spaß haben wird. Das wird der Lohn für die viele Arbeit, die Du da hineingesteckt hast.
Rainer
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Von der Größe her vermute ich mal Kadett C Viertürer. Ob vorne oder hinten wird man wohl nur beim direkten Anhalten feststellen können.
Rainer
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Die Löcher im Kofferraumboden bekommt man gut mit Lochstanzen für Wasserhähne hin. Die gibt es preiswert und in verschiedenen Durchmessern.
https://www.voelkner.de/products/43278…YgaAscWEALw_wcB
Rainer
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Autotecnica Conrero
Der Gute hat auch Tuningteile und Zubehör inkl. Aufklebern verkauft.
Rainer
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Hast Du Dir mal die Schleifkontakte und deren Federn der defekten Lima angesehen?
Rainer
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Der hatte das 4 Gang Sportgetriebe drin, das es auch als Umbausatz für unsere Autos gab. I = 2,87, II = 1,75, III = 1,29, IV 1,00.
Heute nicht mehr zu bekommen.
Rainer
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Nein, die musst Du aufmachen. Die Nummern außen betreffen die Gussformen.
Rainer
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Die Änderungen bei 4 Gang Schaltgetriebe beim Manta B bezogen sich auf bessere Drehzahlanschlüsse in den Gängen 1 bis 3. Der Einsatz im Sport beim Getriebe mit der Übersetzung von 3,640 im ersten Gang ist stark abhängig von der verwendeten Übersetzung der Hinterachse. Auf unserer HP gibt nes einen Tachorechner, bei dem auch die Übersetzungen von Getriebe, Reifen und HA eingetragen werden können, um die theoretisch erreichbaren Geschwindigkeiten errechnen zu lassen.
Rainer
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Durchmesser 45 mm. Bilder einstellen klappt nicht.
Rainer
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mag es geben, wenn man sich nie darum kümmert
Der Wagen stand doch 20 Jahre. Da hat sich wohl niemand gekümmert.
Die Startprobleme sind bei E- und S-Motoren gleichermaßen möglich, nur anders gelagert.
Rainer
Rainer
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Schön, dass der Hobel auch noch läuft. Bremsen wird er wohl auch. Dann mal ab die Fahrt.
Rainer
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Vielleicht hat ja noch jemand einen Tip...
aber das mit der Hauptduse schau ich mir nochmal an..Ferndiagnose ist hier schwer. Es könnte an Haupt- und/oder Leerlaufdüsen liegen. Hast Du einen zweiten Satz Düsen, den Du zum Vergleich wechseln könntest?
Rainer
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Es gibt Vinyl als runde Stangenware in allen Durchmessern. Damit kann man die abgescherten Stifte ersetzen.
Rainer
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Ich sags mal so, der "Bub" war Ende 20 Anfang 30 und ich unterstelle mal mangelnde Fachkenntnis ...
Wie soll das in Zukunft noch werden? Schon heute wird an unseren Autos die OBD-Dose, die Scheibenbremsen hinten und das ABS gesucht. Zudem sollten Prüfer, Fachkenntnis und die Auslegung der Vorschriften bei allen Prüfstellen gleich sein. So steht es zumindest in der Zertiifizierungen. Einfach nur traurig. Passt aber in unsere Zeit.
Rainer
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Der 1200er hat andere Federn vorne. Bei diesen Federn fehlt eine Windung bzw. sie wurden in der Herstellung weiter auseinander gezogen, um die gleiche Bauhöhe wie bei den Wagen mit den 1600er und 1900er Motoren zu erreichen. Obwohl der 12S Motor deutlich leichter ist, steht der 1200er vorne etwas höher da, als der Rest der Autos, während die Federung natürlich weicher ausfällt. Eine Tieferlegung würde den Wagen vorne zwar optisch tierverlegen, doch die deutlich straffere Federrate der Tieferlegungsfeden würde, da die Auflast durch den Motor fehlt, den Fahrkomfort deutlich verschlechtern. Falls es darauf nicht ankommt, wären Federn mit 40-50 mm Tieferlegung eine Lösung.
Rainer
