Bevor Du das Netz mit "könnte passen" für viel Geld leerkaufst, pack den alten Krempel in einen Karton, gib die benötigte Länge an und lasse Dir einen Bowdenzug anfertigen: https://www.bowdenzugmanufaktur.de/home/
Spart Ärger, Zeit und Geld. Bei Opel gibt es schon lange nichts mehr und die Teilehändler haben nur Standardware aus neuerer Fertigung, die meistens nicht passt.
Rainer
Die Quertraverse wurde ab 03-1971 für das Schaltgetriebe seitlich mit Langlöchern versehen, um die Montage am Band zu erleichtern. Andere Quertraversen vom Automatikgetriebe und auch vom B Manta mit Schaltgetriebe sind ähnlich. Man kann insofern alle Traversen mit Langlöcher (s.o.) passend machen. Wichtig ist, dass man beim Bohren der Langlöcher den oben drauf sitzende Dämpfungsblock nicht vergisst. Die genaue Lage der Bohrungen hierfür lässt sich genau erst nach Einbau von Motor und Getriebe ersehen. Besondere Anforderungen hinsichtlich TÜV gibt es dabei nicht (mehr), da kaum noch eine weiß, wie die Dinger original ausgesehen haben. Probier zuerst mal eine Traverse vom B Manta. Die ist leicht verfügbar und sollte in die Aufnahmen links und rechts am Tunnel passen.
Rainer
Tolle Antworten. Denkt beim nächsten Mal bitte daran, dass hier auch Neue, Interessierte und sonstige Dritte mitlesen.
Rainer
Für diese Leute sind das Peanuts. Kenne persönlich einige aus dieser Szene.
Genau. Es ist für diese Leute kein Problem 50.000 bis 80.000 Euro oder sogar mehr in den Aufbau eines Opelrenners zu investieren. Leider legen diese Leute fast immer keine Hand selbst an, haben von der Historie/Szene keine Ahnung und sie heizen ihre Wagen oft grundlos in die Tonne. Auch hierfür gibt es viele Belege.
Rainer
Der Kofferraumboden aus der Anzeige ist doch eine gute Lösung, da man ihn leicht passend zuschneiden, strahlen und vorab grundieren/lackieren kann.
Rainer
Dein Kofferraumboden sieht ja noch gut aus. Da habe ich schon ganz andere Kandidaten mit großen Rostlöchern gesehen, die ohne Reparaturbleche wieder instand gesetzt wurden. Da die gepressten Sicken im Kofferraumboden nicht bei allen Wagen gleich sind, passt auch das Reparaturblech nicht immer hundertprozentig.
Rainer
Ich glaube, ich habe das Auto schon mal gesehen. Wenn auch in einer anderen Farbe.
Rainer
... und es brennt besser!
Rainer
Vielleicht könnte man ja mal dazuschreiben, wann, wie und wo es zu diesem Missgeschick gekommen ist?
Rainer
Wie schon im Video beschrieben, kann man mit der Apparatur nur die Funktion der Düsen testen. Für einen guten Motorlauf ist aber das Sprühbild jeder Düse entscheidend, das natürlich bei allen vier Düsen identisch sein sollte.
Rainer
Guck mal bei den großen BMW, Modell E9 (2500, 2800, 3000 und 3300), nach. Für die gab es auch einen blauen Cordstoff, der unserem ziemlich nahe kommt.
Wer bei Weiß nicht zum Zug gekommen ist, der findet komplett rote Blinker bei http://www.opelgtsource.com
Rainer
Für diese Fraktion würde ICH nichts suchen oder hergeben.
Du kannst ja mal einen Monat zur Probe meine Rolle als Typreferent der Alt-Opel IG übernehmen. Da kommen unzählige Anfragen rein, auch die, die bei Opel gelandet sind. Die IG soll in erster Linie uneigennützig helfen, auch wenn einem das persönlich manchmal gegen den Strich geht.
Rainer
Einfach zum freundlichen Opelhändler gehen und bestellen , wo ist das Problem
Ich glaube, das wäre eine Option. Ich gebe das mal so weiter. 
Rainer
Wir haben aber 2021
...und trotzdem habe ich pro Monat ein bis zwei Anfragen zu neuen oder rostfreien Rohkarossen (Ascona- und Manta-A). Meist sind es Leute mit viel Geld, ohne Kontakt zur Szene und null Peilung von Ersatzteilen und deren Verfügbarkeit.
Rainer
Bilder hat der neue Eigentümer in Ungarn gemacht. Ich will sehen, dass ich die bekomme. Die Karosse hat keine Fg. Nr. und sie bekommt die Identität von einem anderen Spenderfahrzeug, das er noch stehen hat.
Ich bin nur ziemlich genervt, weil der neue Besitzer sich noch nicht wieder bei mir gemeldet hat um mal danke zu sagen.
Rainer
Gefunden. Im Juni 2020 hatte ich hier nach einer rostfreien Rohkarosse gefragt. Nach unendlich vielen Mails, Tipps und Anfragen konnte nun in Ungarn eine nagelneue Karosse (Zweiter ohne SSD) aufgetrieben werden. Preis 14.000.- Euro (inkl. Zoll etc.). Die Karosse ist mittlerweile bei einem Profi, der sie für den Motorsporteinsatz versteifen, verbreitern und mit einem Käfig versehen wird.
Rainer
Rainer, wir wollten doch mal telefonier
Ich weiß, komme ich wohl erst am Sonntag oder am Montag dazu.
Rainer
