wenn es überhaupt einer wagt es abzugeben
Käufer mit der Bereitschaft zum Ausgeben von richtig viel Geld gibt es jede Menge. Genau hier kommen die Gesetze des freien Markts ins Spiel, was sich in steigenden Preisen ausdrückt. Wir sollten uns deshalb nicht über vermeintlich hohe Preisforderungen aufregen. Ändern können wir daran nichts. Es sei denn, wir würden alle unsere guten Autos auf einen Schlag auf den Markt werfen.
Rainer
Ich persönlich habe überhaupt nichts gegen irgendwelche Autos, die von ihren Besitzern so hergerichtet werden, wie es ihnen gefällt. Doch wie bei anderen Modellen (1000er Kadett, Manta 400 etc.) auch, scheint es in den Köpfen der Käufer nur GT/E gegeben zu haben. Wird ein sehr guter Wagen in anderer Ausstattung angeboten, wird mir gesagt, dass da aber noch die schwarze Haue und die breiten Streifen fehlen. Ich mache mir nichts daraus und kläre auf. Zudem freue ich mich über jedes Autos, das auf der Straße bleibt oder wieder restauriert wird.
Rainer
Die interessiert hier aber niemand.
Kann sein, hier nicht, aber die Suchenden am Telefon erzählen mir ganz andere Sachen.
Rainer
Also unverkennbar kein GTE
Denk mal an die Nichtwissenden und Pseudo-Experten. Für die ist alles ein GT/E, wenn es draufsteht und breite Streifen dran sind. Solche Leute habe ich jeden Tag am Telefon.
Rainer
guck mal, so sah ein GTE aus, ist das doch toll.
Dumm läuft das, wenn es optisch nur noch GT/Es gibt.
Rainer
Habe die traurige Nachricht gestern telefonisch erhalten. Mein Beileid.
Rainer
man aber keinen für das Geld kaufen kannst!
Da Regelt der Markt sich dann selbst.
So ist es. Jahrzehnte wollte unsere Kisten niemand haben. Nun ist der Markt leer. Gute Autos bleiben in festen Händen. Da nützt einem viel Kohle auch nix.
Rainer
Den ortsansässigen Sheriff ( Tüvprüfer ) hab ich schon mit dem Fahrzeugbrief konfrontiert . Tüv wäre wohl so OK . Das H- Kennzeichen fraglich .
Dann drück mal aufs Gas. Ich schätze, dass spätestens in einem Jahr eine deutliche Verschärfung der H-Kriterien ansteht. Das soll auch für Fahrzeuge mit älteren Eintragungen gelten. Noch ist zwar nichts spruchreif, doch der Entwurf der Novelle wird schon diskutiert.
Rainer
Damit die Meckerei über die von mir rezensierten Nachfertigungen hier endlich aufhören, biete ich an:
1. Der VA-Tank von Hoko aus der ersten Serie von 2016 kann bei mir zum Anprobieren (und mit späterer Rückgabe) abgeholt werden. Ich verlange nur einen Bericht über die Anprobe.
2. Die von der Firma "Chrome on all" lackierte Türschachtleiste kann bei mir jederzeit begutachtet werden. Das Ergebnis der Begutachtung werde ich jedoch veröffentlichen.
3. Die von mir modifizierten Dichtungen für die Türen (von 2017) könnten bei mir zur eigenen Anprobe ausgeliehen werden. Das Ergebnis der Begutachtung werde ich jedoch veröffentlichen.
4. Die Front- und Heckscheibendichtungen (von 2018) aus der Nachfertigung von der Altopelhilfe können bei mir am Objekt auf ihre Passgenauigkeit begutachtet werden.
Ich hoffe, dass ich damit den ewigen Nörglern die Wind aus den Segeln nehmen kann. Zudem möchte ich mitteilen, dass ich ALLE nachgefertigten Ersatzteile für Ascona-/Manta-A als regulärer Kunde bestelle und auch bezahle. Damit möchte ich den immer wieder laut werdenden Vorwürfen entgegentreten, dass ich die nachgefertigten Ersatzteile kostenfrei zum Test erhalte, damit ich eine gute Bewertung schreibe. Allen Zweiflern sei hiermit versichert: Dem ist nicht so!!
Rainer
Warum sollte man jetzt jemand schlecht machen?
Das frage ich mich auch. Wenn ich etwas falsch mache, dann sage ich das auch und stehe dazu.
Rainer
Ja, 1200 Meter bis zur Stadtgrenze im Westen.
Rainer
Da Heiko selber keinen Manta oder Ascona besitzt, muß er sich zwingent auf uns verlassen können.
Dieses geht nicht mit gemecker, sondern mit Hilfestellung und konstruktiver Kritick.
Danke Olli! Damit bin ich raus. Es geht mir nicht darum Hoko anzuzählen, sondern darum, dass ich bei der Anpassung des Tanks aus der ersten Serie bei meiner Bewertung keinen Mist geschrieben habe, wie hier behauptet.
Rainer
Nur persönlich sollte es nicht werden, das hilft dann nun wirklich keinem.
Das meine ich jetzt nicht nur zu diesem Thema, sondern allgemein.
Währet den Anfängen.
Ich habe soeben meinen VA-Tank aus der leeren Karosse ausgebaut und stelle ihn für einen Test an einen Selbstabholer zur Verfügung. Die Rückgabe darf ungefüllt erfolgen.
Rainer
wenn deiner dann angeblich gepasst hat, warum musste er dann nochmal geändert werden....?
Ich habe keine Änderung angeregt oder veranlasst. All das ist im Jahrbuch 2016 und im Newsletter nachzulesen.
Sorry, aber ein Tank unter einer leeren Karosse schrauben, ist für mich kein Praxistest, es zeigt nur, dass er drunter passt, aber anschließen und in Betrieb nehmen ist die praxis
Die leere Karosse für meinen Test verfügte über eine eingebaute Hinterachse und sie stand auf Rädern. Ich denke, dass das für einen Test ausreichend war, wenngleich es kein Einspritzer war. Etwa vier Monate später (Herbst 2017) habe ich den Tank zum ersten Mal in Betrieb gesehen (Ascona-A von Markus Bender, PI) und festgestellt, dass das Füllvolumen knapp 47 Liter beträgt und der Tank auch unter einem betriebsbereitem Auto passt. Allerdings mit Serienbereifung und nicht mit "9x15" an der HA. Auch darüber habe ich geschrieben.
dass ich einen guten Zierleistensatz zu einer von Dir angepriesenen Firma geschickt habe und für viel Geld vernichten lassen hab!
Michael Amtsberg von der Fa. Chrome on all hat meine Leisten und diverse Porzellanartikel von einem Freund einwandfrei beschichtet. Ich kann Dir gerne meine reparierte/optimierte/beschichtete Leiste schicken, damit Du die Qualität begutachten kannst. Wenn es bei deinen Leisten später zu Problemen gekommen ist, muss ich mir nicht den Schuh für eine Schlechtleistung der o.g. Firma anziehen. Das war natürlich Pech. Doch soll ich einem freien und selbstverantwortlich tätigen Unternehmer monatelang auf die Finger schauen, damit er einen guten Job macht? Ich glaube, hier hört der Spaß wirklich auf.
.ich sag dir hier äußert sich jetzt genau der , der bei den meisten blindenvertrauensaktionen auf die Nase gefallen ist...
Ich darf an dieser Stelle anmerken, dass ich z.B. nach meinem (überwiegend negativen) Test der diversen Gummidichtungen für CIH-Motoren, Achsen etc. (u.a. von PS-Autoteile) mich gegen diverse Vorwürfe zur Wehr setzen musste. Letztlich haben aber alle eingesehen, dass diese Nachfertigungsaktion Murks war. Auch darüber habe ich geschrieben. Es bleibt die Frage, warum immer nur Du schlechte Erfahrungen zu machen scheinst.
Ich nehme Deine Anregungen aber gerne auf. Ferner schlage ich vor, dass ich weiterhin Nachfertigungen kaufe (ich bekomme NICHTS geschenkt) und Du sie dann testen kannst. Dann kannst Du dein Fazit ziehen und selbst über Glück oder Pech entscheiden.
Rainer
Mein Test war absolut praxisbezogen, denn ich hatte einen der allerersten Tanks. Wie ihr wisst, wurde der Tank von Hoko später mehrfach modifiziert. Und die späteren Varianten habe ich mir nicht mehr gekauft und getestet. Wie schon gesagt, ist das ganze bereits fünf Jahre her.
Zu sehen war der Tank bei mir das erste Mal in meinem Newsletter im Herbst 2016. Danach im Jahrbuch 2016. Und Anfang 2017 hat Hoko seinen Tank auch hier vorgestellt und ich habe viele Fragen von euch beantwortet.
Rainer
Ich habe den Tank zwar nicht eingebaut, doch an einer leeren Karosse ausprobiert und vermessen. Das reichte mir für ein Fazit, das mir von anderen, die den Tank schlussendlich auch einbaut hatten, bestätigt wurde. Habe ich etwas falsch verstanden?
Was die Originalität angeht, gebe ich Dir prinzipiell zwar recht. Doch wenn nur noch morscher Kram am Markt verfügbar ist, muss man sich Gedanken machen bzw. nach Alternativen suchen. Das war bei den Tür- und Scheibengummis sowie bei den Reparaturblechen auch schon so. Wenn alle, dann alle. Und wenn alle, muss man nachfertigen. Und wenn nachgefertigt, müssen sich die Reproduktionen den Vergleich mit dem Original gefallen lassen.
Ich frage mich deshalb, wenn ich schon diese Vergleiche auf eigene Kosten und zum Wohle aller durchführe, was dagegen einzuwenden ist. Bisher habe ich fast alle Reproduktionen getestet und bewertet. Bis heute hat sich über meine Ergebnisse noch nie jemand beschwert. Was mir aber gegen den Strich geht, ist die allgemeine Meckerei über Nachfertigungsaktionen, die bereits beginnen, bevor irgendjemand je ein Muster in der Hand gehabt hat. Was folgt ist eine weitgehende Kaufzurückhaltung, die diesen Aktionen oft die wirtschaftliche Basis entzieht. Das ist genau der Ast, auf dem wir Opelfans sitzen.
Wenn das so weitergeht, hat das Nachfertigen bald ein Ende. Und wir hier unsere Ruhe.
Rainer
How true!
