...und ich hab Nockenwellen.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Ja auf Wunsch mit Aufpreis alter Haarespalte
Nix Haarspalter. Wenn wir diese Scheißhausparolen, die zuhauf über die 1000er Kadetten im Netz und unter Opelfans kursieren selbst hier nicht richtig stellen, sucht doch jeder Käufer so einer Karre nach der kostenlosen Nockenwelle auf der Rücksitzbank, oder?
Rainer
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hab aber natürlich noch nicht durchgeladen ...
Da bin ich mal gespannt, was da nachher auf dem Zettel steht.
Rainer
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Ist also ein gewisser Raritätsfaktor,
Na ja, eine Rarität ist ein GT/E heute ja schon generell. Doch da die Schweizer auch schon damals reichlich Geld hatten, haben sie oft die Top-Modelle wie SR und GT/E gekauft. Aber genaue Zulassungszahlen sind sehr schwer zu ermitteln, da auch die Exportzahlen ungenau sind. Denn es wurden ja auch in Biel/Schweiz Fahrzeuge endmontiert, die in keiner Statistik auftauchen. Dass er noch den org. Motor hat, ist auf jeden Fall ein Plus.
Rainer
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Hast Du dir mal deinen Benzindruckregler angesehen? Wenn Du schon sagst, dass Du mal Ärger mit Tankbeschichtungen hattest, dann würde ich mir auch mal die (neue) Pumpe und den (neuen?) Vorfilter ansehen. Die Benzinleitungen sind sauber und nicht aufgequollen?
Rainer
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die beim Kauf eines Kadett C GT/E 1000er dazugelegt
Wo kommt das denn her? Die konnte/musste man extra kaufen.
Rainer
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Ich habe so im weiten Internetz nicht wirklich was dazu finden können.
Da wirst Du auch nichts finden. Mitzählen konnte man damals auch nicht (wie auch?). Der einzige Weg ist eine Anfrage bei den Schweizer Zulassungsbehörden. Doch die haben, soweit ich weiß, nur noch Daten bis zurück in die 1990er. Viele Autos dürften es auf jeden Fall nicht gewesen sein. Warum nur GT/E?
Rainer
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Du kannst ja Deine Liste zunächst mal mit der vom Senatorman und mit der von Opel-Infos abgleichen.
Achtung: In beiden Listen sind Motoren bzw. Verwendungen enthalten, die es nie gegeben hat. Zudem fehlen auch hier Motoren.
https://www.opel-infos.de/technik/motoren/motto.html
Rainer
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Finde Du kommst schnell voran, saubere Arbeit, gefällt mir
Finde ich auch. So etwas muss man sich erst einmal trauen und auch durchziehen. Hut ab!
Rainer
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Keiner da der irgend etwas Sachdienliches beisteuern will?
Doch, nur fehlt mir die Zeit.
Die Liste ist längst noch nicht vollständig (es fehlen u.a. die 1500er und 1900er US-Motoren) und die Rubriken und Einträge sollten vereinheitlicht werden. So wird der Eintrag "Oktan" nicht mehr benötigt, da es kein Normalbenzin mehr gibt. Ich stelle gerade ein Liste mit den CIH-Motoren vom Manta-A fr mein neues Buch zusammen. Wenn die mal fertig ist, kannst du sie als Muster verwenden.
Ansonsten müssen die Experten ran.
Rainer
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Ich erarbeite geradeeine CIH Motorenliste.
Herzlich willkommen.
Wie soll denn die Liste aussehen? Gibt es da eine Gliederung, in die man all die Varianten einstellen kann?
Rainer
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So einen Alutank habe ich mal unter einem Rekord D gesehen. Der war fast baugleich. Allerdings war die Befestigung ohne Tankband und nur mit Schrauben am Kofferraumboden schon abenteuerlich.
Rainer
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Aber das war so, ist so und wird auch in Zukunft so sein! Die Oberauskenner die voller Selbstbewusßsein und Selbstüberschätzung losziehen und vermeintlich einen guten Kauf machen, tun mir nicht leid wenn sie im Nachhinein in einem ruinösen Rost und Spachtelhaufen erwachen. Es gibt genug Leute die sich wirklich auskennen und es ist keine Schande Rat zu holen.
Aber man darf sich von solchen Käufern auch noch beschimpfen und beleidigen lassen, wenn man ihnen die Wahrheit über ihren Fehlkauf und die tollen Expertisen der "Fachleute" direkt ins Gesicht sagt. Falls noch Geld nach dem Kauf übrig ist, landen die Hobel dann oft bei den von Eckhard genannten Stellen.
Rainer
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Dem Beschiss am Kunden können wir nur hier entgegenwirken. In meiner Aufgabe als Typreferent der AOIG kann ich das mit der Beratung von Kunden, die sich für eine Offerte interessieren, nur unterstützen.
Doch leider lassen sich, trotz intensiver Warnungen, einige Kunden von den Angeboten blenden und schlagen zu. Was danach kommt, ist nicht mehr so schon. Wenn nämlich die Käufer mit Hilfe von wirklichen Fachleuten erkennen, was für einen Mist sie da gekauft haben.
Rainer
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wenn es überhaupt einer wagt es abzugeben
Käufer mit der Bereitschaft zum Ausgeben von richtig viel Geld gibt es jede Menge. Genau hier kommen die Gesetze des freien Markts ins Spiel, was sich in steigenden Preisen ausdrückt. Wir sollten uns deshalb nicht über vermeintlich hohe Preisforderungen aufregen. Ändern können wir daran nichts. Es sei denn, wir würden alle unsere guten Autos auf einen Schlag auf den Markt werfen.
Rainer
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Ich persönlich habe überhaupt nichts gegen irgendwelche Autos, die von ihren Besitzern so hergerichtet werden, wie es ihnen gefällt. Doch wie bei anderen Modellen (1000er Kadett, Manta 400 etc.) auch, scheint es in den Köpfen der Käufer nur GT/E gegeben zu haben. Wird ein sehr guter Wagen in anderer Ausstattung angeboten, wird mir gesagt, dass da aber noch die schwarze Haue und die breiten Streifen fehlen. Ich mache mir nichts daraus und kläre auf. Zudem freue ich mich über jedes Autos, das auf der Straße bleibt oder wieder restauriert wird.
Rainer
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Die interessiert hier aber niemand.
Kann sein, hier nicht, aber die Suchenden am Telefon erzählen mir ganz andere Sachen.
Rainer
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Also unverkennbar kein GTE
Denk mal an die Nichtwissenden und Pseudo-Experten. Für die ist alles ein GT/E, wenn es draufsteht und breite Streifen dran sind. Solche Leute habe ich jeden Tag am Telefon.
Rainer
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guck mal, so sah ein GTE aus, ist das doch toll.
Dumm läuft das, wenn es optisch nur noch GT/Es gibt.
Rainer
