Ab 08/71 ist für alle Wagen mit 238er Scheiben vorne, Standard BKV und HA mit großen Trommeln 230 mm verbaut: Bremsdruckminderer 25 bar vor der HA.
Rainer
Beiträge von Monzablau
-
-
Der Wandler ist auf das wesentlich höhere Drehmonent des 6 Zyl. abgestimmt und entsprechend träger als die Wandler der 4 Zyl. Die restliche Kalibrierung musst du aus dem WHB des Commo. B mit den Werten von unseren Autos vergleichen.
Rainer
-
Die org. Sitze sind nur am vorderen Sitzbügel mit zwei Bogenschellen (+ Kunststoffring-Zwischenlagen zur Gewährleistung der Beweglichkeit bei der Sitzverstellung) und insgesamt vier Schrauben am Unterboden befestigt.
Auf der Schwellerseite werden jeweils ein Haltewinkel und ein Kunststoff-Gleitstück zusammen am Wagenboden mit zwei Senkkopfschrauben verschraubt. Am Getriebetunnel wird ebenfalls ein Haltewinkel mit zwei Senkkopfschrauben befestigt, während das Kunststoff-Gleitstück mit zwei Plastik-Spreitznieten am Montagebock befestigt wird. Siehe auch WHB.
Rainer
-
Gibts den ein Preis oder ein Bild vom Print / Shirt …?
Stand alles in der Mail von Manfred. Diese Aktion sollte aber exklusiv für Teilnehmer sein, wenn ich das richtig verstanden habe.
Rainer
-
Oder der Verteiler steckt falsch drin.
Passiert gerne mal. Die Kerbe im Verteilergehäuse muss, wenn man links am Motor steht, nach unten rechts zeigen.
Wo steht denn die Unterdruckdose (falls vorhanden)?
Rainer
-
Und die Stößel?
Rainer
-
Die 280er läuft bei 900 recht normal.
Istr aber grenzwertig und es kommt auf den Zustand von Welle und Stößeln an.
Rainer
-
Ulli hat ihn heute sogar feucht durchgewischt
-
Die Position des Winkels ist in keiner der Opel-Pläne vermaßt. Ich vermute, dass es damals im Karosserie-Gerippebau im Werk eine Lehre zum Anpunkten des Winkels gab. Doch man bekommt die Position des Winkels schon heraus, wenn man den Schlauch vom LMM um exakt 180 grad in Richtung hinten verschwenkt und der Schlauch dabei horizontal liegt. Doch auch hier gibt es Spezialisten, die das besser wissen.
Rainer
-
Schwer abzuschätzen. Ich tippe aber mal, dass die Krausewelle wohl min. 1.000 U/min. im Leerlauf brauchen wird. Und: Benzindruck prüfen. der 20E braucht zwischen 2,5 und 2,8 bar. Und: Funktioniert der LMM wirklich einwandfrei?
Rainer
-
Ah ok meine nur bin selber Mechaniker könnte mir die Halterung auch selbst bauen.
Lohnt die Mühe nicht. Die Dinger von Uwe sind preiswert und passen. Aber jeder so, wie er will.
Rainer
-
Sieht von unten gut aus. besser als das alte Ding.
Rainer
-
-
Selbst bei meinem strengen TÜV geht eine moderate Tieferlegung (30-40 mm) durch. Wichtig ist dem TÜV dabei, dass die originale Optik nicht leidet (in Verbindung mit max. 6x13 und 185/70-13). Dabei ist es im Prinzip egal was für Federn das sind, solange diese für unsere Wagen zugelassen sind. Selbstverständlich wird die Freigängigkeit der Räder und der Zustand aller Fahrwerksbauteile dabei geprüft.
Rainer
-
das ist das rest Auto von der Spanier wiederbelebung
Gut, dass das Auto nicht in die Tonne gegangen ist.
Rainer
-
Nein, es gab in Deutschland ab Werk nur den Spiegel auf der Fahrerseite. Den Spiegel für die Beifahrerseite konnte man u.a. im Opel-Zubehör kaufen.
Rainer
-
Schickes Ding, Ulli. Und vom Zustand her auch besser als dein alter grüner. Hast du die Schilder wieder getauscht?
Rainer
-
Meist sind diese Einstellmöglichkeiten nicht für die Lebenszeit gedacht sondern um Produktionstoleranzen in ein gutes Fenster zu bekommen und nicht zu viel Ausschuß zu produzieren.
So ist es.
Rainer
-
Wer weiß das denn genau ?? Nachher stehen wir im abseits und keinem ist geholfen ...
Und noch einmal: der Veranstalter mit seinem Hygienekonzept.
Rainer
-
Es soll halt einfach nur gekauft werden und nicht nachgefragt...
Das ist nur dann richtig, wenn man es sich einfach machen will (plug & play) und keinen Gedanken an das Wieso, Weshalb, Warum verschwenden will.
Was den meisten unserer Schrauber abgeht, ist das Hinterfragen, warum macht so ein Tausch überhaupt Sinn und wie hat alte System überhaupt funktioniert.
Dass dazu etwas mehr gehört als einfaches Umstecken, wird nur allzu gerne ausgeblendet. Motto: Neu, und muss doch funktionieren.
Es reicht hat nicht, seine alten und vergammelten Kabel in einen neuen Sicherungskasten zu stecken, und gut ist.
Denkt mal darüber nach.
Rainer
