Kann es sein, dass das bei den B Mantas mit 19E Motor anders war? Denn das Steuergerät vom 20E hat andere Abmaße.
Rainer
Beiträge von Monzablau
-
-
Beim B Manta wird die Abdeckung am Türrahmen aber nicht mit drei Schrauben gehalten, sondern wie beim A mit dem Keder.
Rainer
-
Das Ding ist definitiv nicht für unsere Autos. Wahrscheinlich noch nicht einmal von Opel. Gib es zurück.
Rainer
-
Wenn man am Dachhimmel auf der Kunstlederseite bereits Flecken sehen kann, ist die rückseitige Stofflage schon richtig vollgesogen. Oberflächlich bekommt man das zwar mit Haushalts-Fettlöser wieder sauber. Doch der Kram wird immer wieder durchschlagen.
Rainer
-
Die Schläuche mit Gewebeummantelung gehen überhaupt nicht. Ich habe meine Schläuche vor acht Jahren gewechselt und nicht ein einziger ist prorös, wie ich gestern feststellen konnte. Da ja heute überall beschissen wird muss man fragen, ob es evtl. Qualitätsunterschiede gibt? Nicht überall wo DIN draufsteht, muss noch lange nicht DIN drin sein.
Rainer
-
Bist du sicher, dass deine Schläuche der DIN 73379 entsprechen? Wenn ja, müsste die Kennzeichnung auf dem Schlauch zu sehen sein.
Rainer
-
Für alle flexiblen Teile der Benzinversorgung Benzinschläuche nach DIN 73379 verwenden, dann ist dauerhaft Ruhe.
Rainer
-
-
Der Calibra hat Federbeine. Dort sind Federn/Dämpfer als eine Einheit mit einem entsprechenden Gutachten definiert. Wird der Wagen tiefergelegt und/oder der Dämpfer gewechselt, sind die Federbeine komplett zu begutachten bzw. mit einem entsprechenden Gutachten vorzuführen. Denke nur mal an die HA im Calibra und an die Sturzveränderung infolge Tieferlegung.
Rainer
-
aber: die Links im original Thread von Yogi (28.08.2006) sind auch tot..
So ist das leider auf vielen Seiten im Netz. Und meistens kommen die Infos auch nicht wieder. Da sind die analogen Medien immer noch am zuverlässigsten - wie unsere Opel.
Rainer
-
-
Moin Detlef,
habe den Spendermanta für deine (falsche) Rückbank in Nusse getroffen. Ich hoffe, dein Hobel kommt bald wieder auf die Beine (Räder).
Rainer
-
das beim anhalten / bremsen ( Langsamer Fahrt) meine Vorderachse nach schwingt ( schaukelt )
Wahrscheinlich sind deine Dämpfer nicht mehr die besten.
Rainer
-
Ist schon irgendwie komisch. Vor acht Jahren hatte ich die Jahrbuchleser gefragt, ob ein Bericht über die Vinyldachmontage interessant wäre. Null Resonanz. Und nun klatscht hier alles Beifall. Wie kann das sein?
Gleiches hat sich mit der Restaurierung der Schlösser abgespielt. Null Interesse. Und auf einmal gibt es hier Nachfrage.
Wer kann das erklären?
Rainer
-
Die Stoßdämpfergummis aus dem Zubehör schwächen mitunter auch.
Rainer
-
Defekte Traggelenke oder zerbröselte Buchsen/Gummis hatte ich auch noch nicht. Lediglich die Faltenbälge an Spurstangen und Lenkung musste ich mal wechseln.
Was aber manche Fahrer mit ihren Fahrwerken so veranstalten, ist mir schleierhaft. Bei diversen Wagen ist einfach alles im Eimer, als ob die nur offroad im Einsatz gewesen waren.
Rainer
-
Zusätzliche Prüfpunkte: Fliehkraftgewichte im Verteiler kontrollieren. Spiel Verteilerwelle kontrollieren.
Rainer
-
Ich habe von den Brinki-Buchsen schon diverse verbaut und sie immer geschmiert. Bis jetzt quietschen und drehen sie sich nicht. Aber jeder so, wie er will.
Rainer
-
an die buchsen würd ich vorm einbau auch ein büschen schmier drann machen
und im belastetem zustand fest ziehen
Genau, sonst kann das quietschen und/oder Torsion in die Buchsen bringen.
Rainer
-
Solange das optisch nicht stört und der Reifen den Radlauf nicht berührt in jedem Federzustand, ist das doch völlig latte, oder?
So isses. Der "Schiefstand" stört höchstens Perfektionisten. Und die Welle tangiert das schon mal gar nicht.
Rainer
