Danke Jungs, dann schickt mir bitte eine Mail mit eurer Postanschrift an: rainer.manthey@t-online.de
Details bekommt ihr dann. Ich will das hier nicht über das Forum laufen lassen.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Danke für die Rücksicht.
Rainer
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bei unseren Autos sollte man alles so handhaben, wie wenn man nur einen Versuch hat. Ersatz ist mitunter schwer zu bekommen.
Genau das habe ich "dem Michael" auch geschrieben.
Rainer
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Ich glaube auch. Ist aber schon länger her.
Rainer
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Mal gucken, ob es "der Michael" überhaupt ist.
Rainer
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Hast PN.
Rainer
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Manta statt Computer zum Geburtstag
WHB + ETK studieren, statt per Whatsapp oder im Fratzenbuch um Hilfe schreien.
Rainer
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Michael: Du bist aber nicht "der Michael" (mal wieder ohne Klar-/Zunahme), der mich neulich wegen neuer Schachtleisten angeschrieben hat?
Ich hoffe nicht, denn "dieser Michael" hat seine völlig intakten Leisten bei Runterreißen komplett zerstört, obwohl ich ihm den Link zum WHB geschickt hatte. In solchen Fällen helfe ich natürlich nicht weiter.
Rainer
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Es gibt das GT/E Buch noch bei mir als Farbausdruck.
Wer nicht authorisierte Scans oder Kopien in Umlauf bringt, verletzt mein Copyright. Die Folgen dürften bekannt sein.
Das gilt nicht für Inhalte, die ich auf unserer HP zum Download anbiete.
Rainer
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Es ist schon etwas verwirrend, wie auch T. Nastke von der Edelschmiede schrieb. Denn es gab bei Opel mehrere Varianten beim Verbau der Dichtungen, in Abhängigkeit der Vergaser (Solex DIDTA). Weil es immer wieder zu Undichtigkeiten kam. Um sicherzugehen, sollte man die Dichtungen in dieser Reihenfolge (von oben am Ansaugkrümmer bis runter auf den Abgaskrümmer) montieren:
1x Dichtung Nr. 850622 an Ansaugkrümmer
1x Dichtung Nr. 850624 als Zwischenlage
1x Dichtung Nr. 850622 an Abgaskrümmer
Achtung: Die beiden Vorwärmbleche Nr. 850895 und 850896 werden mit einem Deckel Nr. 850898 gehalten, der unter das obengenannte Dichtungspaket geklemmt bzw. mit verschraubt wird. In diesem Fall ist eine zusätzliche Dichtung Nr. 850622 nötig!
Rainer
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Guck in den ETK, Gruppe 8, ab Nr. 221.
Rainer
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Die Festool ist Drehzahl geregelt.
Genau. Geiles Teil. Hält bei mir schon ewig. Ist halt etwas teurer.
Rainer
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Wie willst du den Spalt zwischen Verbreiterung und hinterer Seitenwand verschließen?
Rainer
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Ich würde auch 40er nehmen. Wer weiß, was da für Lacke drauf sind. Wenn aus nur einer anfängt zu schmieren, kommt an mit 40er Papier noch am besten klar. Kleinflächen, Ecken, Kanten und Winkel würde ich mit CSD-Scheiben behandeln.
Rainer
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Was möchtest Du denn abbeizen ?
Genau. Was für Lack oder Beschichtung muss runtergeholt werden?
Rainer
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(z.B. EUAutoteile , Autodoc etc. )
Das sind nur Wiederverkäufer von Massen-Industriewaren, die oft nicht den richtigen Bezug zu unseren Autos haben. Hauptsache billig. Mehr können die oft nicht.
Rainer
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Ich kenne für den Delco Verteiler nur die Dose von Matz.
Aber 100.- Euronen für einen neuen Verteiler sind doch nicht schlecht.
Rainer
