Beiträge von Achill

also ich werds aufnehmen, und dann ins netz stellen, wenn interesse besteht

echt? wusst ich net, aber zeitgenösisches tuning is doch drin, also 15" geht schon

ne, war ja nur drauf bezogen vom beitrag von cih 2,4...

ja, bilder wären super, würd ich gerne sehen

o_O 17 zöller? das einzige bild was ich gefunden hab wo "neue" felgen wirklich schön aussehen is das hier

hm, einfach mal auf link rechtsklick und "ziel speichern unter...."

hehe, doch doch, sieht supi aus bei dir

finde aber irgendwie dass es bei meinem Manta A SR nicht so ganz passt.. naja, ich würd mich auf weitere Vorschläge freuen

soooo, hier der link

dachte sandstrahlen is das maß aller dinge, damit geht doch alles weg...

naja, was solls, werds erstmal mit hand und maschine probieren, wenns nich wird dann muss ich eben sandstrahlen lassen oder mit ne sprühpistole zulegen

noch ne frage gleich hinter her

ich such noch schöne felgen als sommer, bzw. winter reifen, je nachdem wie meine sportstahlfelgen werden,...

was gabs den da an originalem zubehör? was ich kenne sind die

ats classic felgen, find ich aber net so schön
ronal "kleeblatt" felgen, find ich super, gibts leider nur net so häufig
ats sternfelgen, sind glaub ich nicht wirklich für manta a gemacht, eher für manta b oder?
mattig sportfelgen, find ich auch net so supi

so, jetz seit ihr dran, was gab s denn noch so?

ich glaub ihr überlest den rest^^

ich wollte eig. wissen ob ich mit handschleifen das gleiche ergebnis hab, oder halt ein ebenso annehmbares...

gibts dann da extra ein felgensilber
in der innenseite ises mattschwarz oder?

wow sieht ja super aus, also sandstrahlzeugs kaufen is net so teuer
bzw. rentiert sich mehr als dass ichs machen lass oder wie?

jo, lackiert sowieso

also sandstrahlen wäre dann sinnvoller oder wie?
mit dem normalen handschleifen, oder mit ner maschine bekommt man halt net alles weg könnt ich mir denken

PS: *Nayer ruf*

huhu,

mal wieder eine frage von mir

wie sieht das den aus mit den felgen(original sportstahlfelgen), meine sind schon bisschen kaputt, also kleine roststellen, farbe net mehr schön usw.

was wäre denn da das beste?

mit winkelschleifer gehts bisschen blöd, wegen den vielen ecken und vertiefungen oder?

sandstrahlen käme mir da eig. nur in den sinn.... rentiert sich das dann?

da es ja stahlfelgen sind meinte mein papa die werden immer iwo bissl rosten weil der ring drauf geschweißt wurde...

is das richtig so, oder is das zb. beim sandstrahlen nicht mehr so was würd den das kosten ungefähr wenn ich meine felgen sandstrahlen lasse?

jetz ises wieder genug mit den fragen

gruß Andi

hallo, thread wohl übersehen ...

naja, nach 10jahren realschule bin ich nun dabei das berufsgrundschuljahr zu absolvieren, quasi mein erstes lehrjahr für die ausbildung zum schreiner

nene^^ meinte das auto in dem das radio drin is , das is dochn ascona oder?

Ascona oder?

aber schön gemacht wirklich supi

thx fürs bilder machen usw.

jop, ich werds zu schneiden, das ja bloß ca. 5mins sind wos um manta geht, dann geb ich euch den link und ihr könnts euch runterladen

ihr seit lustig, bin leider noch kein auto fahrer und nach worms ises von münchen aus auch nicht gerade einfach...
leider hab ich auch noch schule und somit fällt das für mich ja flach

ah, danke für die info

somit thema eig. erledigt

satz= vorne links und vorne rechts?

und wenn ich mir selber ein löchlie bohr(natürlich an ner angemessenen stelle damit das auch was hält) -> probs beim tüv? bzw. sieht der da überhaupt nach

wie is das den mit den eintragungen, wenn ich mir die seriengurte drinnen lass, und mir aber hosenträgergurte rein mach, meint mein papa da muss ich mir nüx eintragen lassen, is dann eig. die hintere bank gestrichen?

achso

danke für die erklärung

und wieviel hast du da gezahlt?

theoretisch könnte man doch die eigentlichen für vorne nach hinten setzen und die hinten anbringen oder? sozusagen als beckengurte ohne die umschwenkrolle, oder gibts da probleme mit gutachten, abe, männer in kitteln oder sonst was

also irgendwie versteh ich das immer noch nicht so ganz^^ ->
gurte können doch unten senkrecht angebracht werden zumindest gings mit dem alten vw automatik gurt, oben einfach die umschwenk rolle dran und fertig

einziges problem is doch dass der gurt net so lange aurollt, da ja die umschwenkrolle normaler weiße weiter oben ist, direkt an der b säule...

kann mir das wer erklären?^^

brauch ich dann die gurte die senkrecht nach oben gehen oder die nicht senkrecht nach oben gehen, oder ganz andere