Beiträge von Sir Charles

Meiner Meinung nach sollte das Deckblatt mit dem Formslogo gestaltet werden. Müsste doch möglich sein und ist neutral

Charly

Björn, ich kann nichts dafür......... Du hast doch selbst gesagt , schick Sinan das Foto doch auch. Und da ich ihm vorhin ein paar von meinen Manta Fotos gemailt habe, war das von Haren gleich dabei. Das er da gleich son Schindluder mit treibt , stammt nicht von mir. Aber schön...

Wie sagt Meister Röhricht noch : "Tut das Not.... " Welchen Kotflügel hat´s denn erwischt, wenigstens den linken ?

Aber ihr werdet das Kind schon schaukeln

Charly

moin, moin und herzlich willkommen hier. Übrigends , es sind doch gerade Lichtwochen, lass doch mal die Scheinwerfereinstellung bei der B-Limo korrigieren

Charly

Moin, moin ! Und viel Spass hier............

Charly

Na, meinen Geschmack trifft das auch nicht..........

Charly

Den hab ich mal 2008 in DK gesehen , bei dem Treffen von Lasse.

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moin . Hast du nach dem Umbau auf kontaktlose Zündung den ZZP mit ´ner Stroboskoblampe kontrolliert ? Bei meinen beiden musste ich den ZZP korrigieren, nachdem ich umgebaut hatte. Versuch mal den Verteiler während des Startens einige Grad zu verdrehen, dann müsste das eigentlich klappen. So hatte ich das auch gemacht und dann mit ner Zündlichtpistole genau einstellen.

Charly

rrrrrriiiiiichtig ! Wenn du und der Beifahrer die Schienen legst, nehme ich dich mit. Dann darfst du sogar bimmeln

Ja, der Rote steht erstmal in der Halle. Mal sehen wer von den beiden mit nach Haren darf

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Moin. Heute war wieder einmal Treffen in Schönberg/Holstein. Es fand wie immer statt am Museumsbahnhof, wo historische Züge und Straßenbahnen am Leben erhalten und teils auf eigenen Gleisanlagen bewegt werden. Fotos gibt es hier:

Charly

Die Fa. PEKA hat Anhängerkupplungen gebaut. Für die abnehmbaren Kugelköpfe gab´s oder gibt es eine abschließbare Sicherung, dafür sind die Ersatzteile gelistet. Hat nichts mit den Opel Schließungen zu tun.

Moin. Das untere Lager lässt sich auch ohne Ausbau der gesamten Lenksäule erneuern. Lediglich das Kreuzgelenk muss raus, danach kann man das alte Lager mit ´ner Schraubendreherklinge oder Flachschaber raushebeln. Das neue wird dann mit ´ner geeigneten Hülse oder Nuss vorsichtig reingeschlagen. Habe ich vergangenes Jahr bei meinem so gemacht. Die Lager habe ich beim FOH bestellt.

Auf dem Foto sieht man rechts das Lager für die A-Modelle und links das von den B-Modellen, was eindeutig besser ist !

Charly

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Dänermark war cool, laut Veranstalter waren es 1500 Autos . In 2 Jahren werden wir wieder am Start sein.

Bilder vom Amitreffen gibt´s hier:

Ne, wo denkst du hin ? Das ist doch privat

So , Björn damit du beruhigt bist. Die Schnauze ist zum Glück nicht mit drauf .

aber war schon ein geiles Wochenende, nich wahr ?

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Richtig ! Die habe ich auch bei meinem Signalgrünen genommen.

Björn meint die Entlüftungsgitter, die sind bei der ersten Serie von innen verschraubt. Vor dem Einbau wurden sie mit Dichtmasse versehen, die im Laufe der Jahre austrocknet und undicht wird. Um die Schrauben zu erreichen, musst du den Himmel anheben. Aber Vorsicht das er dir nicht reißt ! Sonst musst die Scheiben/Dichtungen ausbauen, um den Himmel von der Karosse zu lösen. Dann die Entlüftungsgitter mit neuer Dichtmasse einsetzen, bewährt hat sich dafür die abtupfbare von Würth, kann aber auch mit anderer gehen. Keinesfalls Silikon oder sikaflex (Karosseriekleber) nehmen.

Moin, Moin. Auch von mir ein Willkommens-Gruß. Viel Spass hier , und wir sind gespannt auf dein Restaurationsobjekt.
Charly

Na Derek, nach diesem helfenden Einsatz, kannste ja nach Maschen kommen
Habt ihr fein hinbekommen, Männers !
Grüße aus dem Norden, Charly